Raideväliä kasvattavista välikappaleista (speicerit)

[PetriCLK]

Mulla on noissa vanteiden välissä tollaiset speicerit, eli raideväli kasvaa 2-3 senttiä alkuperäiseen verrattuna. Nyt kun on talven liukkaat kelit alkaneet, niin auto tuntuu woblaavan erikoisesti, kun on tien pinta on ihan jäässä. Olen alkanut epäilemään että tämän vispauksen aiheuttavat nämä speicerit. Autohan on varustettu ESP-ajonvakaudenhallinnalla ja ilmeisesti tietokone laskeskelee väärin noita luistoja ja saa auton ikäänkuin heittelehtimään. Autossa on kitkat alla, joten jääkelillä rengas todella luistaa helposti.
Joku viisampi varmaan osaa kertoa tarkemmin onko näin vai tuntuuko auto muuten vaan liitelevän tienpinnalla?

[Pietu71]

Nastarenkaat alle niin eiköhän se siitä

[PetriCLK]

Jos 2 krt vuodessa on tollanen ongelma, niin en viitsi turhaan kuluttaa tienpintoja sen takia nastarenkailla.

[PetriCLK]

Odotin että olisi joltain löytynyt "insinööritietoa" tästä asiasta. Omani perustuu mutuun.

[Eldorado]

Ei ole mitään "insinööritietoa", mutta maalaisjärjellä ajatellen eiköhän jokaisen auton ajo-ominaisuudet ole optimoitu ajatellen tehdasasenteista vakio-raideväliä, jos huomattavasti poikkeaa siitä niin voisi kuvitella ettei ominaisuudet ainakaan parane. Mutua tämäkin...

[Ahti]

Mulla oli S202 C250 Sportissa ilmeisesti alkuperäiset spacerit takana alkuperäisten AMG vanteiden kanssa ja hyvin pelasi.

[Kameleontti]

Mulla oli S202 C250 Sportissa ilmeisesti alkuperäiset spacerit takana alkuperäisten AMG vanteiden kanssa ja hyvin pelasi.

Navassa kiinni?

Vannevalmistajathan itsekin kikkailevat, kylläkin vanteeseen kiinnitettävällä limpulla, jotta jokaista ET:tä varten ei tarvitse omaa muottia.

Itsellä Lorinsereissa on spacer vanteessa. Jos haluaa vanteet johonkin toiseen, esim. ässämersuun, tilaa vain uudet spacerit ja pidemmät pultit niin saa raidevälin ässään sopivaksi.

[jamppa]

Mullakin on 500 eemelissä ,muuten ottaa Calsson kiinni jarru satulaan.

Jamppa

[Kryptonite]

HUOM: Auton pyörännavan ja vanteen väliin saa asentaa vain auton tai vanteen valmistajan vanteen ja kyseisen automallin yhteydessä käytettäväksi tarkoittamia sovituskappaleita.

Sillä levityspaloja käytettäessä pultteihin kohdistuu huomattavasti normaalia suurempi taivutusmomentti, koska vanne on kauempana navasta.

Jos päätyy tuollaisiin hyväksyttyihin levitepaloihin, niin kannattaa kirrata pultteja säännöllisesti

[Kameleontti]

Jos on keskittävät spacerit (eli siihen on koneistettu pyörännavan mukainen naarasura sekä vanteen alle samanalainen uros) niin pultteihin ei pitäisi muodostua normaalia enemmän rasitusta kun koko paketti lepää navan päällä.

[Ahti]

[quote="Kameleontti"][quote="Ahti"]Mulla oli S202 C250 Sportissa ilmeisesti alkuperäiset spacerit takana alkuperäisten AMG vanteiden kanssa ja hyvin pelasi.[/quote]

Navassa kiinni?

Vannevalmistajathan itsekin kikkailevat, kylläkin vanteeseen kiinnitettävällä limpulla, jotta jokaista ET:tä varten ei tarvitse omaa muottia.

Itsellä Lorinsereissa on spacer vanteessa. Jos haluaa vanteet johonkin toiseen, esim. ässämersuun, tilaa vain uudet spacerit ja pidemmät pultit niin saa raidevälin ässään sopivaksi.[/quote]

Navassa pulteilla kiinni ja keskittävät, paksuus ehkä jotain 15mm. Kyseiset vanteet oli mainittu optiokoodeissa eli olivat alkuperäisasennukset. Uskoakseni myös spacerit oli ollu uudesta saakka.

[mikzaa]

Nostan tämän aiheen ny vielä esiin, kun olen itse tilaamassa 10mm spacereita niin tarvitseeko niiden olla tuollaiset keskittävät ?

Mitä jos tilaan sellaiset jotka ei ole keskittävät ? Haittaako menoo vielä noin pienellä levityksellä ?

[JACKHAMMER]

Itsellä on tarvittaessa n.10mm ja n.20mm spacerit alla.. ei hyvää päivää mitä menoa VAIKKA on keskittävät/laadukkaat kiekot.. en ole ikuna saanut tärinää/voblausta pois kun on kiekot vanteiden välissä. Ihan sama onko kaikki kiekot vai vain kapeimmat.. täristää.. menee tosi tiukkaan napaan kiinni/pultit on valmistajan.. ei auta ja nykyisin ne makaa tallissa eikä tule autooni.
Kiekot tulivat äitini auton matkassa saksan maalta.. ei ole sen jälkeen autoihin asennettu kun 1kk kokeilin.. takakumeja/etukumeja pyöriteltiin eri asentoihin muttamana iltana.. ei löytynyt "makeaa" kohtaa..
joten EI KANNATA pelleillä.. rahan tuhlausta.

[epk]

no tsiisus , en kyl tajuu mitä ihmeen kiekkoja teillä oikeen on , vaiko onko asentajasta kii ? meinaan keskittävä/pultattava spaceri ei täristä yhtään sen enempää mitä ilman. Myy ne mulle jackhammer jos o tyhjänpanttina ! yv:llä tavoittaa...

[mikzaa]

Eli ei oo väliä onko keskittävät vaiko ei ??

[epk]

on, mutta ei taida olla olemassa 10mm keskittävää, eli pitää ostaa paksumpi 15 tai 20mm.

[mikzaa]

onko suositella jotain hyvää paikkaa mistä tilata ?


E: jos tilaisin tuolta tommisbilletiltä niin mitä siellä tarkoittaa tuo "Auton olakkeen mitta" ??

[Division]

Spacerit lyhyesti:

-Irtospacerit=laittomat
-Kiinnipultattavat spacerit=lailliset

ESP ja spacerit = ei merkitystä

[napa]

mulla oli joskus 5 mm irtospacerit katsastuksessa ja inssi totes, että hyvä, nyt ei ota rengas kiinni iskariin, vaan sinne jää jopa 3 mm tilaa ja tämä tapahtui -80 luvulla, jolloin katsastus oli kuitenkin vielä täysin stasin hommaa...

laitoin vain kaksi niitä 131 fiatin jarrulevyä pitävää levyä päällekäin ja sain siten sen 5 mm levityksen... ne pultattavat spacerit sitävastoin tais olla enemmän laittoman maineessa ennen niin se maailma muuttuu

[Whaeva]

Hah. Ei kyllä vemputa eikä täristä laadukkaat keskittämättömätkään...
Kyllä järkeä saa käyttää. Vanteissa tuo sovite muutenkin usein _muovia_. Eipä se siellä hirveemmin kuulkaa kanna... eikä juurikaan edes keskitä. Kyllä ne metalliset pyöränpultit vetäisivät vanteen vinoon(jos siis tahtoisivat), jos keskiössä on muovisovite... Muovisovitteen päätehtävä on helpottaa vanteen asennusta... löytyy ne pultinreijät helposti.
Käytännössä vannetta ei paikallaan pidä keskiö, eikä edes pultit. Vanne pysyy paikallaan helkkarin suuren lepokitkan ansiosta, kun pultit on kireellä. Kyllä olis keskiöt solmussa ja pultit vinossa, jos niiden päällä vanne makaisi.

Spacerin pulttaustapa ei vaikuta laillisuuteen. Pelkästään hyväksynnät vanteeseen/automalliin.

[JeremyH]

Kaikenlaisia lakeja täällä

AKE:n sivuilta löytyy lakiteksti:

Auton pyörännavan ja vanteen väliin ei saa asentaa sovituskappaleita.

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779

3 luku
Alustamuutokset
10 §
Vanteiden ja renkaiden muutokset


Vai joko tähän saatiin muutos? ja ake on taas jäljessä omissa säädöksissään

Edit: ainiin, vastaus petriCLK:n kysymykseen.
Spacerit ei vaikuta ESP:n toimintaan mitenkään.
ESP mittaa ASB:n kanssa samasta paikasta renkaiden pyörimisnopeuksia ja toimii sen mukaan. spacerit ei muuta renkaan halkaisijaa.
Sulla on vaan kovettuneet kitkat.

[jr85]

Mitkään spacerit ei oo suomessa lailliset, ainoastaan jos on "adapterin" vaativat vanteet niin siitten saa lailliseks, tai ainakin mä sain.

[AK47]

Jos 2 krt vuodessa on tollanen ongelma, niin en viitsi turhaan kuluttaa tienpintoja sen takia nastarenkailla.

Jos nastoilla ei kukaan ajaisi niin sulla ois enemmän kuin 2krt tollanen ongelma

Jos liukasta tulee niin kokeile mitä rengaspaine vaikuttaa.

Onkos pyöränkulmat säädetty spacereiden laiton jälkeen?

[AK47]

on, mutta ei taida olla olemassa 10mm keskittävää, eli pitää ostaa paksumpi 15 tai 20mm.

On niitä 10mm paksuja (oheita) keskittäviä. AMGssä oli semmoiset mukana mutta ei valmistajan toimesta. TUV hyväksyntä kyllä oli kyseiseen malliin.

[Sergey]

missä amg:ssä? Onhan niitä 10mm keskittäviä olemassa, taakse menee hyvin 10mm.

Mutta ainakaa w124 orgis ETUnapa ei mahdollista ohuempia kuin 15mm ihan rakenteensa puolesta. "Isojarrulliseen" (täs tapaukses 300ce24 ja 320TE) niitäki sai vielä vähä dremelillä soveltaa että sopii. Niin ja jouti viel modaamaan rasvakuppiakin vähä. w201 ne meni modaamatta, mutta ei ohuemmat ku 15mm!

Tuleekohan AMG:ltä eri navat?

EDIT

Kyllä se on rengasasentaja mokannut jos alkaa spacer tärisyttämään. Itel ei oo kyl ikinä ollu mitää ongelmia. kokeiluss aollu keskitämättömät 3, 5, ja 10mm, keskittävät 10, 15, 20 ja 25mm joista 20 ja 25mm ollu kiinni pultattavat.

[JeremyH]

Mitkään spacerit ei oo suomessa lailliset, ainoastaan jos on "adapterin" vaativat vanteet niin siitten saa lailliseks, tai ainakin mä sain.

mitä eroa on pultattavilla spacereilla ja adaptereilla?

No on nähty semmonenkin pykälän kierto, että jätkä hitsasi 10mm spacerit kiinni jarrulevyyn, sorvasi sauman sileäksi ja maalasi (ei jarrupintaa)

[Sergey]

no ei mitää eroo ole "Adapterilla" ja "Spacerilla"

tässä kuvassa lakien ja pykälien mukaan soveltuva vannevalmistaja RH automallikohtainen "Adapteri"


Ja tässä kuvassa laiton, minun H&R 25mm spacer. pahoittelen kuvalaatua, ovat automallikohtaisia eroja lukuunottamatta täysin identtiset:

[AK47]

missä amg:ssä? Onhan niitä 10mm keskittäviä olemassa, taakse menee hyvin 10mm.

Mutta ainakaa w124 orgis ETUnapa ei mahdollista ohuempia kuin 15mm ihan rakenteensa puolesta. "Isojarrulliseen" (täs tapaukses 300ce24 ja 320TE) niitäki sai vielä vähä dremelillä soveltaa että sopii. Niin ja jouti viel modaamaan rasvakuppiakin vähä. w201 ne meni modaamatta, mutta ei ohuemmat ku 15mm!

Tuleekohan AMG:ltä eri navat?

EDIT

Kyllä se on rengasasentaja mokannut jos alkaa spacer tärisyttämään. Itel ei oo kyl ikinä ollu mitää ongelmia. kokeiluss aollu keskitämättömät 3, 5, ja 10mm, keskittävät 10, 15, 20 ja 25mm joista 20 ja 25mm ollu kiinni pultattavat.

C36 oli kyseessä ja powertech merkkiset spacerit oli paikallaan. Alumiiniset edessä ja teräksiset takana.

[kvaan]

Ei kannatta levittää raideväliä - kohdistuu vaan tarpeetonta lisärasitusta pyörän laakereille ja ohjauskin muuttuu toisenlaiseksi.

[Division]

Ei kannatta levittää raideväliä - kohdistuu vaan tarpeetonta lisärasitusta pyörän laakereille ja ohjauskin muuttuu toisenlaiseksi.

Ei kannata, jos ei tule pakkorakoa.

Itselläni kävi viimeksi niin, että olin hankkinut kalliit vanteet ja renkaat. Vuoden niillä ajeltuani, tuli vastaan jarrupalojen vaihto. Uusilla (paksummilla) jarrupaloilla pyörät eivät enää mahtuneet pyörimään, jolloin oli pakko laittaa spacerit. Toinen vaihtoehto olisi ollut uhrata taas isot rahat uusiin vanteisiin.

Laitoin "laittomat" 25 eur halpisspacerit ja mitään ongelmia ei ollut.