Kuinka vaihdetaan w201.seen? Joutuuko koko kojelaudan repimään irti? Entä mitähän tällaisen korjaaminen mahtaisi liikkeessä maksaa? Kokemuksia kenelläkään?
T: jp
lämmityslaitteen kenno
Vaihdoin kennon kesällä. Homma on työläs muttei mahdoton. Kojelauta täytyy irroittaa, itseasiassa liki kaikki vaihdekepistä eteenpäin. Tosin mersussa tuntuu olevan sisustus siedettävä purkaa, mikäli ohjeet on saatavilla.
Kennon irroittaminen kotelostaan on aika mielenkiintoinen tehtävä, siihen kun en ohjeita löytänyt.
Aikaahan tuohon meni ensikertalaiselta parkkipaikalla pari tuntia purkamiseen ja ihmettelyyn ja suurinpiirtein sama takaisinlaittamiseen. Ja tunti vanhan kennon irroittamiseen kotelostaan, kotelon pesu ja kuivaus ja uuden laittaminen paikoilleen koteloonsa (joutuu tiivisteitä liimaamaan, tulivat uuden kennon mukana). Mulla oli tosi hommaan verkosta (braingears-sivuilta) imaistut ohjeet apuna.
Samalla kertaa vaihdoin mittariston polttimoita ja poistin ylimääräisiä puuhapiuhoja edellisen omistajan radio-asennuksen jäljiltä. Leikkasin myös uudet tiivisteet ikkunalle puhaltaville suuttimille, kun vanhat oli murusina. Voitelin myös kaikki lämppärin liikkuvat vivustot.
Homma kannatti, nyt lämpöä riittää, aiemmin ei suuremmilla puhaltimen nopeuksilla tullut kuin haaleaa ilmaa, nyt kuumaa.
Seuraava kenno vaihtuisi huomattavasti nopeammin ja varsinkin jos homman pääsisi tekemään tallissa, mutta mukavaksi tuota hommaa ei voi sanoa.
Kennon irroittaminen kotelostaan on aika mielenkiintoinen tehtävä, siihen kun en ohjeita löytänyt.
Aikaahan tuohon meni ensikertalaiselta parkkipaikalla pari tuntia purkamiseen ja ihmettelyyn ja suurinpiirtein sama takaisinlaittamiseen. Ja tunti vanhan kennon irroittamiseen kotelostaan, kotelon pesu ja kuivaus ja uuden laittaminen paikoilleen koteloonsa (joutuu tiivisteitä liimaamaan, tulivat uuden kennon mukana). Mulla oli tosi hommaan verkosta (braingears-sivuilta) imaistut ohjeet apuna.
Samalla kertaa vaihdoin mittariston polttimoita ja poistin ylimääräisiä puuhapiuhoja edellisen omistajan radio-asennuksen jäljiltä. Leikkasin myös uudet tiivisteet ikkunalle puhaltaville suuttimille, kun vanhat oli murusina. Voitelin myös kaikki lämppärin liikkuvat vivustot.
Homma kannatti, nyt lämpöä riittää, aiemmin ei suuremmilla puhaltimen nopeuksilla tullut kuin haaleaa ilmaa, nyt kuumaa.
Seuraava kenno vaihtuisi huomattavasti nopeammin ja varsinkin jos homman pääsisi tekemään tallissa, mutta mukavaksi tuota hommaa ei voi sanoa.