väyrysen turbotus

Kaikki Mersujen tekniikkaan liittyvä keskustelu.
Vastaa Viestiin
jouni1975
Sisäänajossa
Sisäänajossa
Viestit: 6
Liittynyt: Ma 16.10.2006 18:49

väyrysen turbotus

Viesti Kirjoittaja jouni1975 »

mulla on tommonen 220 d 97 minkälainen homma tommosen turbotus ja mitä maksaa
Avatar
Haisuli
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1308
Liittynyt: To 18.11.2004 19:48
Paikkakunta: Hesa

Viesti Kirjoittaja Haisuli »

Päästötestit tulee kai suorittaa vtt:llä, jos on vähäpäästöinen. Pelkkä testi maksaa melkoisesti.
Asiantuntijat voivat sitten vastata tuohon paljonko muu maksaa.
Masta 6_2_6
Väliaikainen mese tuolla: http://mesefi.forumup.com/
Avatar
JP74
Turbospesialisti
Turbospesialisti
Viestit: 2782
Liittynyt: To 17.06.2004 06:59
Paikkakunta: Palokka

Viesti Kirjoittaja JP74 »

Ei noita ole turbotettu, kun ei sitä käytännössä pysty leimaamaan. Ei kai se muuten ole mikään Amerikan temppu turbottaa. Suurin homma on muuttaa pumppu mekaaniseksi, siihen pitää varata n. 1500 euroa kaikkineen. Pakosarja, turbo, cooleri, putket ja letkut yms. hinta riippuu aivan mistä roikkuu, eli paljonko pystyy tekemään itse ja käyttääkö uusia vai käytettyjä osia.

Helpoin tapa turbottaa auto on vaihtaa se.
Bomber4
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1752
Liittynyt: La 28.01.2006 19:02
Paikkakunta: Ylöjärvi

Viesti Kirjoittaja Bomber4 »

siis helpoinhan ja äkkiä halvin on vaihtaa ahdettuun malliin.....
Avatar
Haisuli
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1308
Liittynyt: To 18.11.2004 19:48
Paikkakunta: Hesa

Viesti Kirjoittaja Haisuli »

Mitenköhän jos vaihtaa esim 220 cdi koneen keulille, mahtaako saada leimattua ilman vtt:n testiä, kun vertailuksi otetaan E 220cdi? Mene ja tiedä.
Kandee varmaan kysyä konttorilta.
Masta 6_2_6
Väliaikainen mese tuolla: http://mesefi.forumup.com/
Avatar
veskola
Valvoja
Valvoja
Viestit: 11874
Liittynyt: Ke 14.04.2004 12:53
Paikkakunta: SKG
Viesti:

Viesti Kirjoittaja veskola »

Haisuli kirjoitti:Mitenköhän jos vaihtaa esim 220 cdi koneen keulille, mahtaako saada leimattua ilman vtt:n testiä, kun vertailuksi otetaan E 220cdi? Mene ja tiedä.
Kandee varmaan kysyä konttorilta.
Kaikki tekniikka (vetoakselit, laatikko, moottori, kardaani, moottorinohjaus, johdotukset, mittaristot) pitää ottaa siitä sisarmallista, joten halvempaa on vaihtaa se auto suoraan siihen sisarmalliin, kun ei noiden tekniikat ole ilmaisia edes saksassa.

Lopputuloksena on nelisylinterinen turbotettu mersu, ei mikään tykki sekään, ja hyvin tyhjä lompakko.
Lisää tietoa: www.skg.fi
Avatar
Haisuli
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1308
Liittynyt: To 18.11.2004 19:48
Paikkakunta: Hesa

Viesti Kirjoittaja Haisuli »

^Vaikeeksi siis menee.
Mites tollaseen saa pumpun säädöllä tehoja?
Masta 6_2_6
Väliaikainen mese tuolla: http://mesefi.forumup.com/
e320
Mersumies
Mersumies
Viestit: 2304
Liittynyt: Ma 20.12.2004 03:17

Viesti Kirjoittaja e320 »

Toimivia kolmekakskymppisiä saa markkinoilta jo edullisesti. Sellainen vaan alle ja lastua perään, paljon helpompaa ja varmaan halvempaa kuin muutokset vähäpäästöiseen.
Avatar
sata90dee
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 199
Liittynyt: Ti 07.11.2006 20:37
Paikkakunta: koskenkorva

Viesti Kirjoittaja sata90dee »

saa varmaan leimattua 220 cdi koneelle ilman valtion virallista päästötestiä, mutta ei sekään varmaan halvaksi tule ottaen huomioon, että 220cdi koneet on aika uusia ja sen takia voi olla kalliita ostaa, no mene ja tiedä, ei paljon oo kokemuksia väyrysistä yleensä.
Vastaa Viestiin