Hiljaista taxihuollossa, alkaa olla C sarja mallissaan

[jameri]

Kuulin että C sarjan osalta on ollut hiljaista MB Taxihuollossa, arvelivat että lastentaudit ja muut huolet alkaa olla takana. Nyt taitaisi olla aika ostaa tai siis muutaman vuoden päästä näitä viimeisiä 2006-2007 malleja.

Ainut joka on riivannut edeleen dieselmalleja on ranskalaisen alihankkijan toimittamat suuttimet, niissä on jotakin mystistä osa pelittää osa ei.

No kohtahan se uusi jo sieltä tuleekin, taitaa se katkaista mukavan seestisen vaiheen, toivottavasti ei.

[Ari V.]

Näinhän se menee, varsinkin nykymalleissa...............
Raakileena pullautetaan kansalle koeajettavaksi ja sitten pikkuhiljaa aletaan laittaa auotoa oikeasti kuntoon........ noh ei ehkä mersulla ihan yhtä räikeesti kuin joillain muilla merkeillä..........

Sitten kun on saatu auto vihdoin putsattua vioista, niin onkin jo uuden mallin aika ja taas kaikki alkaa alusta........

Taas mukava alkaa nostamaan menneitä hyviä aikoja......... autoa hierottiin suunnittelupöydällä ja testiradoilla sen kymmenkunta vuotta, ennekuin päästettiin markkinoille. Sitten malli oli 10 vuotta ohjelmassa; siinä jos missä oli mallisarjan loppuvuosien autot putsattu virheistä.

Tosin ei se aina aivan noinkaan mene, esim tuo minun W124, mallisarjan loppupään autoja. 10 vuotta on pitkä aika pitää kaikki tekniikka ennallaan. Noissa uusittiin moottorit(4-venttiilit) kesken mallisarjan ja sitä kautta tietty tuli niiden lastentaudit vielä kiusaamaan loppuvuosien autoja - vaikkei niitä lastentauteja montaa olekkaan.

Mutta "summasummarum" näinhän se on aina ollut, että mallisarjan loppupään autoja kannatta ostaa, jos haluaa mahdollisimman huolettomia autoja.

[kardaani]

C200 cdi 2006. Etupyörän laakeri 26 tkm. (tosin vanteessa iso kolhu, joten mennee sen piikkiin?) Toinen vika:kierrokset nypyttää tasakaasulla ajettaessa vajaa 100 kierrosta, mutta ei tyhjäkäynnillä. Seuraavassa huollossa testiin.

[Eldorado]

Näinhän se menee, varsinkin nykymalleissa...............
Raakileena pullautetaan kansalle koeajettavaksi ja sitten pikkuhiljaa aletaan laittaa auotoa oikeasti kuntoon........ noh ei ehkä mersulla ihan yhtä räikeesti kuin joillain muilla merkeillä..........

Kyllähän autoista hyviä ja luotettavia saataisiin jos siis saataisiin tehdä. Markkinointiosasto kertoo insinööreille mitä pitää tehdä ja talousosasto millä hinnalla.
Kilpailija on tuonut sitä ja tätä härpäkettä uusiimpiin malleihinsa ja kyllähän ne samat pitää olla ja (mersulla varsinkin) paljon aivan uutta ja innovatiivista lisää. Testataan mitä ehditään ja kuluttajat testaa loput.
Ja tähän päälle ne kustannuspaineet. Halvemmalla pitäisi tehdä kuin ennen koska osakkeenomistajathan meinaa kuolla nälkään.

Kyllä se mersujen kohdalla toimii nykyään ihan samoin kuin muillakin, vaikka koittavat kovasti laadun puolesta taas paasata uuden pääjehun Dr.Zeen johdolla.
Hyvä laatu on hitaasti hankittu ja nopeasti menetetty (tai jotenkin sinnepäinhän se menee).
Mutta eipä saa olla liian negatiivinen, ehkäpä asiat saattaisivat olla menossa parempaan suuntaan, ainakin voi kauniisti toivoa...

[tuikku]

C200 cdi 2006. Etupyörän laakeri 26 tkm.

Selvä juttu, laatu on parantunut loppua kohti.
Mulla meni molemmat laakerit.

Mersu on kallis ostaa.
Kallis omistaa.
Ja kallis pitää.

Järkevä ihminen ostaa jonkun halvemman.
Jos niinkuin vaan haluaa liikkua paikasta toiseen.
Mersu on oikeastaan harrasteauto.

[paloviita]

Mersu on oikeastaan harrasteauto.

[vanttom]

...Ja harrastukset ovat lähes poikkeuksetta pirun kalliita....

Kyllä mää ainaki olisin valmis ostamaan auton, jossa olis kaikki joutavat lisävarusteet ja markkinamiästen eiku -henkilöiden vaatimat roippeet jätetty ihan kylymästi suunnittelupöydän (näkis vaan...) viereiseen roskalaatikkoon.

Mukitelinekansalle vois tehdä sitte omat versionsa....

Vaan eipä taida enää tuommosia tulla... jaa ehkä sentään Intiasta...
http://www.hmambassador.com/