c farmarin perän korkeus

pytty · Viesti Kirjoittaja **pytty** » Su 28.01.2007 14:45

Niin tuossa autossa näkyy peräpää olevan matalahko , esprit malli niin matala jousitus kyllä muutenkin. Mutta perää voisi pikkusen nostella, onko muuta kuin jousien vaihto, vai onko noissa eripaksuisia kumeja jotain siellä jousien alla ylä tai alapäässä ? Mitään tasonsäätöjuttuja ei autossa ole, vaan tavallinen jousitus .
Ja jos on jotain kumipalikoita erilaisia , kellään sinne sopivaa palikkaa myyrä ?

Raine · Viesti Kirjoittaja **Raine** » Su 28.01.2007 15:01

Motonetillä on ainakin myydä korokekumeja paksuudesta riippuen taakse 3,90-5,50 € kappale. Tai no, 9 mm korokepala maksoi hinnaston mukaan 32,50, mutta siinä lienee tullut näppäilyvirhe.

Pitäisi noita myös Veholta ja KL-Varaosilta löytyä.

tuikku · Viesti Kirjoittaja **tuikku** » Su 28.01.2007 16:05

.
Eihän vaan ole mennyt jompikumpi jousista poikki ?
Siiloinkin se perä vähän nyykähtää.

pytty · Viesti Kirjoittaja **pytty** » Su 28.01.2007 19:01

Ei ollut jousta poikki, ihan painunut se vaan on ja saisi olla muutamansentin ylempänä . Mitkähän alunperin on siellä ne korokekumit, että osaisi ostaa korkeemmat, vaiko ihan suorilla kaikista korkeammat, ei ne taida niin hirmusesti korottaa kumminkaan ? Onko ne yläpäähän jousta vai alapäähän ?

Raine · Viesti Kirjoittaja **Raine** » Ma 29.01.2007 02:09

Yläpäähän ne tulee. Kumeissa on siellä sisäpinnalla semmoiset nystyt, joista tietää kumin paksuuden. Eli sormikopelolla tunnustelemalla sitä kumia pitäisi löytää tieto purkamattakin. Ohuin kumi=yksi nysty ja paksuin=neljä nystyä. Kun nyt äkkiä keksisi tähän hätään jostain kuvan, miltä ne nystyt näyttää, että tietäisit mitä etsiä.

Jousi kun on siellä tukivarren puolivälissä, tulee korotusvaikutus suurinpiirtein tuplana pyörän kohdalle.

pytty · Viesti Kirjoittaja **pytty** » Ma 29.01.2007 20:59

Jaa, Ok. Pitänee huomenissa tutkia työpaikalla montulla miltä näyttää . Eli sen "vipuvarren" tapaisen nostovaikutelman takia ei taida olla viisasta heti laittaa summassa korkeimpia . Noin kun se korottaa, niin saattaapi nousta liikaa nopeesti .

Onko mitään erityistä kun irrottaa jousen , eli iskari irti jommastakummasta päästä, niin eikös se tule sieltä silloin , tarviiko laittaa puristimia jouseen , aika pieikehäinen jousi oli, niin vähän hankalaa ?

Eli iskari irti , auto ylös, niin jousi sinkoilee pitkin tallia - menikö oikein , vai pitääkö tehä jotenkin muuten