140 350diesel

[pekkak]

Millaisia mielipiteitä foorumilla on autosta. Onko se oikeasti niin huono kone, ettei sitä kannata ostaa vai johtuuko se vain yksilöistä, joita on "häkeistä" halvalla saanut Suomeen. Eikös siinä ole 300:n alakerta porattuna ja kansiongelmia. Joku väitti, että veivit menee mutkalle ajossa mutta itse epäilisin, että sitä on edeltänyt sylinterin täyttö vedellä ja startti ja korjauksena pelkän yläkerran avaus ja remppa. Tarkoitus olisi ostaa ajoautoa, jolla pitäisi ajaa ainakin 50 tonnia vuodessa tyylillä muutaman vuoden ajan.

[Timo L.]

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=3904

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=11497

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=8348

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=4721

Luepa nuo ensin läpi. Ei toki pidä yleistää, että kaikki ovat järjestään susia, mutta...

Itse suosittelen jo todella lyhyen koeajon perusteella S 300 Turbodieseliä.

[juhaoh]

. Eikös siinä ole 300:n alakerta porattuna ja kansiongelmia. Joku väitti, että veivit menee mutkalle ajossa

Siitä kai ne ongelmat tuleekin, että on 300 alakerta. Porattu 2 mm isommaksi ja kun 300:kin heikoin lenkki on kannentiiviste, niin tässä on tiivisteen kannakset vielä kapeammat.
Tuohon veiviongelmaan vaikutaa taasen varmasti 8,4 mm pitempi isku, eli kampisuhde tulee epäedullisemmaksi lisättynä siihen vielä tuo poraus sylinterinseinämään.

[pekkak]

Terve,
laski autokuumetta noi esimerkit mutta on se niin hieno korimalli, että sellainen pitäisi saada. Onkos tietoa, millaisin muutoksin 300 24v sopii 350:n tilalle? Vai onko helpompi ratkaisu laittaa 300 12v tilalle ja hakea siihen hieman lisää tehoa?

[jysi]

Helpoin voisi olla tuo vaihto 300:n lohkoon ja säilyttää muut osat ja apulaitteet sellaisenaan.

350->300 24V voi olla haastava homma jos aikoo käyttää uudemmasta w140:stä tai 210:sta peräisin olevaa kone/laatikkopakettia ja tietokoneita sellaisenaan.

300:n syötttöpumppu on sähköisesti ohjattu ja myös vaihdelaatikko vaihtui samalla kertaa koneen kanssa sähköisesti ohjatuksi (eli 300:ssa on jo CAN-väylä koneen ja laatikon välillä). Samalla väylällä on sitten kiinni ajonestolaatikko ja se on kiinni virtalukossa. Eli sähköjen kanssa tulee varmasti pohtimista ja mahdollisesti muidenkin osien vaihtoa.

[pekkak]

Tota mä vähän pelkäsinkin. Sähkö on pahasta autossa. Ei varmaan mun toimesta tule tollasta päivitystä 140:n tekniikkaan, mieluummin sitten vanha 300:n riittävällä pumpulla ja turbolla.

[Mika.T]

Onnistuu se 24v koneen vaihtokin kohtuudella kun laittaa siihen vanhemmasta 12v koneesta mekaanisen syöttöpumpun.

Sitten on jo varaa "hieman" piristääkkin sitä.

[rehtijii]

12v 300d menee käytännössä heittämällä paikalleen kunhan vaihtaa 350:n
öljypohjan ja öljypumpun. (öljypohjan syvä kohta on eri kohassa). 606 moottori menee suunnilleen samalla reseptillä , mutta tietysti siinä on vähän askartelemista pikkujuttujen kans.

Itellä olis tarkotus tässä lähiaikoina vaihtaa tuohon omaan 606 moottori.

Vastoin kaikkia epäilyksiä , niin ei se huono ole tuo 350 moottorikaan , kun ei kerta vielä ole hajonnut , vaikka puhtiakin sieltä on otettu. 320cdi väyrynen tuntuu mopolta tähän verrattuna. 6000 kilsaa on kiusattu 350 konetta ja hienosti toimii...

[e320]

12v 300d menee käytännössä heittämällä paikalleen kunhan vaihtaa 350:n
öljypohjan ja öljypumpun. (öljypohjan syvä kohta on eri kohassa). 606 moottori menee suunnilleen samalla reseptillä , mutta tietysti siinä on vähän askartelemista pikkujuttujen kans.

Itellä olis tarkotus tässä lähiaikoina vaihtaa tuohon omaan 606 moottori.

Vastoin kaikkia epäilyksiä , niin ei se huono ole tuo 350 moottorikaan , kun ei kerta vielä ole hajonnut , vaikka puhtiakin sieltä on otettu. 320cdi väyrynen tuntuu mopolta tähän verrattuna. 6000 kilsaa on kiusattu 350 konetta ja hienosti toimii...

Hitto nyt täytyy lähteä lastuttamaan..

[rehtijii]

12v 300d menee käytännössä heittämällä paikalleen kunhan vaihtaa 350:n
öljypohjan ja öljypumpun. (öljypohjan syvä kohta on eri kohassa). 606 moottori menee suunnilleen samalla reseptillä , mutta tietysti siinä on vähän askartelemista pikkujuttujen kans.

Itellä olis tarkotus tässä lähiaikoina vaihtaa tuohon omaan 606 moottori.

Vastoin kaikkia epäilyksiä , niin ei se huono ole tuo 350 moottorikaan , kun ei kerta vielä ole hajonnut , vaikka puhtiakin sieltä on otettu. 320cdi väyrynen tuntuu mopolta tähän verrattuna. 6000 kilsaa on kiusattu 350 konetta ja hienosti toimii...

Hitto nyt täytyy lähteä lastuttamaan..

No ehkä tuli vähän liioteltua , ei se sentään mopolta tunnu vaan ehkä nelitahti kevarilta... verrattuna tonniseen.

[pekkak]

Terve, kävin tänään potkimassa renkaita Vantaalla Vaihtoplus 350 140:stä. Ei taida olla mun yksilö vaikka ei sininen ollutkaan mainoksesta huolimatta. Oli aika vähillä varusteilla ja myyjä suoraan tunnusti, ettei kilometrit pidä paikkaansa 98% saksasta tuoduissa autoissa. Aika suoraa puhetta myyjältä, jonka halli on puolillaan tuontiautoja!

[e320]

W140 kannattaa mielestäni ostaa faceliftattuna, se vanhempi korisarja alkaa jo kärsiä ajan hampaasta.

[pekkak]

Tärkeintä ei ole ulkonäko, pääasia on, että auto on musta ja tummilla laseilla. Olet kyllä ihan oikeassa mutta kysymyshän on aina rahasta. Mulla olis luonnollisesti 2000-luvun 400diesel ässä, jos rahaa olisi mutta köyhän on pakko ostaa vaan vanhoja ässiä. Toi 140:n on mielestäni sopiva täydennys käyttöautoksi, kun on jo harrasteautoina 450sl ja 116:n 280s.

[Kryptonite]

Jaa tämä ei olekkaan ilmeisemmin kestävää tekniikkaa..

Olisi hienon näköinen yksilö löytynyt..

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1224165