Automaattiloova 250TD -94

[Halmu]

Nyt kun olen mersumieheksi alkanut, niin heti kysyisin vähän neuvoa teiltä asiantuntijoilta.
Eli auto 250 diesel monivena -94 ja laatikkona 7224.
Laatikko luistaa ihan älyttömästi varsinkin 2:sen ja 3:sen välissä, olen lukenut täältä aiheesta, mutta laatikkoni kyljessä ei ole sitä kumituttia jonka alta se paineensäätö löytyy. Paineita tarttis nostaa, mutta kun ei löydä mistä.
Suunnilleen niillä main mistä kumin pitäis löytyä on alipaineletkun meno laatikkoon ja sen juuressa muovikahva, jota voi pyörittää noin puoli kierroksen. Onko joku säätö?
Olen säätänyt laatikkoa vain ainoastaan vaijerista joka kaasuvaijerista saa käskyt eli laatikon osakaasun pykällyksen ajotukseen.
Öljyt vaihdoin laatikkoon ja turbiiniin sekä suodattimen, mutta ei auttanut.
Jos joku auttais miestä mäessä.

[xr]

siinä muovi lepareessa on haitat jotka sallivat vain puoli kirrosta
väännä se lepare irti niin sen altasaa sitten ruuvattua enempi
puoli kierrosta kerrallaan kiinni päin
älä säädä kuitenkaan liikaa halkee vaan kuoret laatikosta

[RSU]

Itsellä 124 250 td/88 vaihteisto 7224. Minulla ei paineiden säätö auttanut kyseiseen vikaan. Vasta peineventtiilin ( aktuaarin ?) vaihto dieselpumpun kyljestä poisti luistamisen. Nyt tarvitsisi ehkä hieman pudottaa paineita koska vaihtaminen tapahtuu varsinkin kylmänä aika napakasti, tuntuu selvä nykäisy joka voisi olla hieman pienempi. Venttili oli saavuttanut tiensä pään iän ja 300 000 km:n uuvuttamana.

[koyama]

Itsellä 124 250 td/88 vaihteisto 7224. Minulla ei paineiden säätö auttanut kyseiseen vikaan. Vasta peineventtiilin ( aktuaarin ?) vaihto dieselpumpun kyljestä poisti luistamisen. Nyt tarvitsisi ehkä hieman pudottaa paineita koska vaihtaminen tapahtuu varsinkin kylmänä aika napakasti, tuntuu selvä nykäisy joka voisi olla hieman pienempi. Venttili oli saavuttanut tiensä pään iän ja 300 000 km:n uuvuttamana.

onko tuo aktuaari se mitä toiset sanoo modulaattoriksi,jota voi myös säätää.Kaksi 10mm lukitusmutteria.Sama 2-3 vaihteen luisto kyseessä mullakin