Apua tarvittaisiin 210 -96 autom. Vika löytynyt

[Kala]

Tervehdys teille velhot! Nyt on piru merrassa, on tullut pikku ongelma tässä matkan varrella.

Yleensä aamusella tai pitkän seisonnan jälkeen riippumatta ulkolämpötilasta auto ei tahdo millään käynnistyä ellei se ole ollut johdon päässä ja sitten kun se käynnistyy niin joutokäynti on jollakin tavalla vaikeaa on kuin se kävisi kolmella sylinterillä.

Kun moottori on saavuttanut oikean käyntilämmön ei käynnistäminen ole mitenkään hankalaa, mutta tuntuu kuin joutokäynti olisi pudonnut muutaman satasen ja auto täriseen kun laitan vaihteen d asentoon tämä on vielä siedettävää tärinää mutta kun laitan R vaihteen päälle niin sitten kojelauta tärisee niin pahasti, että tuntuu kuin se olisi lähdössä kuuhun.

Josko jolla kulla olisi ollut samanlainen "ongelma" ja löytänyt siihen ratkaisun olisin halukas siitä kuulemaan ja tietysti kaikki muu neuvo ja analyysit ovat enemmän kuin tervetulleita.

kai

[Studis1]

Mulla toi ilmamäärämittari teki temppuja käynistyksessä.Vaihdoin uuden ja pelaa.Kyse siis w210 e230 bensa.Diiselistä en osaa sanoa.

[yari67]

Millä koneella, onko bensa vai diesel? Ei noilla tiedoilla kukaan mitään pysty sanomaan kun ei tiedä kun korimallin.

[Kala]

No niin reisille meni heti eka yrittämällä ! Mutta ei hätiä nyt tulee totuus, koska olen entinen YK-mies, elikkä auto saa käyttövoimansa Diesel polttoaineesta ja olikohan 2200 joku luku, vuosimalli -96 ja automaattivaihdelaatikko.

Ja kovasti kiitoksia jo osallistuneille.

-Kai-

[Aku P]

No niin reisille meni heti eka yrittämällä ! Mutta ei hätiä nyt tulee totuus, koska olen entinen YK-mies, elikkä auto saa käyttövoimansa Diesel polttoaineesta ja olikohan 2200 joku luku, vuosimalli -96 ja automaattivaihdelaatikko.

Ja kovasti kiitoksia jo osallistuneille.

-Kai-

Haiseeko konehuoneessa nafta?
Ettei vaan olisi vähän väärällä tavalla kuuluisa 220D, jossa Lucas-ruiskutuspumppu. Näillä on ollut tapana alkaa vuotaa, ja oireina on sitten juuri huonoa käynnistyvyyttä ym.

[Kala]

Niin kyllähän tämä niitä oli mutta se ongelma on hoidettu ja uusi pumppu on ollut koneen kyljessä jo muutaman vuoden.

Konehuoneessa tosiaankin tuoksahti nafta mutta se vuoto paikallistettiin ja paluuputki on vaihdettu.

-Kai-

[massikkamies]

meillä on kans 220D -97 mutta siinä ei kyllä tota ongelmaa oo

[urkki63]

Voiskos toi käynnistysvaiva kylmänä johtua hehkuista kun kerran
lämpimänä lähtee hyvin käymään .
Mulla vuosi vanhassa 200deessä suutinputken o-rengas ja se väristeli
jonkun verran konetta.

[Kala]

Mittailin amppeereja kun kylmästä hehkutin ja sain max 30 amp eikä arvo laske vaikka hehkun valo sammuu. ? Saattaisin myös hivenen kääntyä hehkujen sekä jonkin moiseen ilmavaivaan.


-Kai-

[JUHHisi]

Mittailin amppeereja kun kylmästä hehkutin ja sain max 30 amp eikä arvo laske vaikka hehkun valo sammuu. ? Saattaisin myös hivenen kääntyä hehkujen sekä jonkin moiseen ilmavaivaan.

-Kai-

Se hehkuttaa kuulemma aina 180 sekuntia. huolimatta palaako valo vai ei. Eli vaikka se valo on sammunut niin vasta ~2,5minuutin päästä sammuu hehkut.

[yari67]

Paljon sillä on ajettu pumpun vaihdon jälkeen? Voihan se pumppu olla taas valmis, kaverini on mersuasentaja ja sanoi että Lucaksen pumppuja saa vaihtaa yhtä usein kuin öljyjä, toivottavasti ei kuitenkaan, itselläni just pumppu vaihdettiin, tosin 290:ssä on Bosch.

[Kala]

Pumppu on vaihdettu noin 50 tkm sitten ja nykyinen merkki on bosch.

[yari67]

Mites suuttimet onko milloinkaan katsottu? jos yksi suutin huonona niin aiheuttaa käyntivaivoja

[Kala]

Totta suuttimia ei ole tarkastettu vielä, hyvä havainto kiitos kuten myös kiitokset kaikille osallisille.

Mikä voisi olla paras tapa tarkistaa nuo suuttimet, yksi kerrallaan irti ja visuaalinen toteaminen, että tavara tulee vai onko parempi viedä suosiolla tohtorille?

[koyama]

Totta suuttimia ei ole tarkastettu vielä, hyvä havainto kiitos kuten myös kiitokset kaikille osallisille.

Mikä voisi olla paras tapa tarkistaa nuo suuttimet, yksi kerrallaan irti ja visuaalinen toteaminen, että tavara tulee vai onko parempi viedä suosiolla tohtorille?

Vie tohtorille.Tarttee olla avautumispainemittari,ja eikä sekään kerro koko totuutta vaikka avautumiset on oikein

[Kala]

Asia kunnossa kiitos.

[Kala]

Niinpä niin vika oli kuin olikin pumpussa, eka vaihto tehtiin 141 000 ja nyt seuraava 256 000 tuntuu kestävän pikkasen päälle 100 000 km, aikas laadukasta tekoa.

Tärinä poistui kun moottorin kumit vaihdettiin.

Samalla kun kävin lunastamassa pumpun Tampereen Vehosta (1477€) kysäisin varaosa myyjältä, että meneekö näitä pumppuja enemmänkin niin myyjä totesi kirkkain silmin, että ei hän tiedä. Voi vehje mikä "äijä" tuo lausahdus kuvastaa varmaankin heidän ammattitaitoa.

Ja kun yhdestä päästiin niin lisää on tulossa nimttäin nyt autom.laatikko on ruvennut jumpittelemaan nimittäin kun kaasua lisää tasaiseti laatikko vaihtaa suht normaalisti mutta kun kaasun löysää esim. kun vaihtaa 2->3 niin kuuluu kauhia kolahdus joskus tuo kolahdus kuuluu joka kerta kun vaihde vaihtuu isommalle.

Löytyiskö apua ko. vaivaan.

[Jube]

Ja kun yhdestä päästiin niin lisää on tulossa nimttäin nyt autom.laatikko on ruvennut jumpittelemaan nimittäin kun kaasua lisää tasaiseti laatikko vaihtaa suht normaalisti mutta kun kaasun löysää esim. kun vaihtaa 2->3 niin kuuluu kauhia kolahdus joskus tuo kolahdus kuuluu joka korta kun vaihde vaihtuu isommalle.

Löytyiskö apua ko. vaivaan.

Kolahdus ei luultavimmin kuulu laatikosta vaan rikkinäisestä
"rätti" nivelestä tai jostain väljästä puslasta taka-akselilla.
Tarkastappas ihan ekana se kardaanin etummainen "rätti".

[Kala]

No niin heti tuli hyvä vinkki menee tarkistus listan ensinmäiseksi.