C 202 250 TDT

[hohhoijaa]

Auto on todella laiska reagoimaan turboon! Mistä johtuu? turbo pyörii niinku pitää, eikä ulise enempää ku pitäs. Ei kuitenkaan todellakaan ole kaikkia heppoja tallella. ja lähtee vasta 2000 kierroksilla. mistä voi johtua?

Voisiko välijäähdytin olla tuokossa?

[tuomazzz]

liekköhän ois perinteistä ilmamäärämittari vikaa

[Braide]

puuttuuko noin puolet tehoista?? jos puuttuu jo mainittu ilmamäärämittari voi olla syypää

[Antti V]

Kyseisessä autossa ei ilmamäärämittarilla ole muuhun vaikutusta, kuin EGR:n toimintaan. Eli epäilisin sen olevan viimeinen vika. Koitappa hukkaportin liikettä, eli auto käyntiin, niin hukkiksen pitäisi mennä kiinni (ohjaus alipaineella, eli todella voimaton).

Jos hukkis toimii, on seuraava tutkiskelun paikka nuo painepuolen vuodot. Kun paikoillaan kierrättää ja kuuntelee voi konehuoneesta havaita vuodon sihinänä.

No joka tapauksessa tuon moottorin vakio ahdin ei juurikaan herää ennen 2000 r/min, joten jos on tottunut esim nyky common-rail dieseleihin / vnt-ahtimiin, voi se tuntua hieman puhdittomalta alhaalla, mutta kyllähän siihen heräämiseenkin lääkkeitä löytyy. Toisaalta tuo S202 ei ole niitä kaikkein kevyinpiä laitoksia, joten sen alkuperäisellä 150 hv:n teholla ei nyt mitään maita mullistavia suoritusarvoja saavuteta.

[mortti]

antin virkistämä muistini alkaa hakemaan viime kesältä saman onkelman, kerran syttyi vika valo sammutin auton a kaikki ok mutta liikkuu ku lehmä suossa.

aikani pällisteltyä löysin sieltä ilmanputsarin ja moottorin välistä alipaine pumpun josta oli lähtenyt letku irti pistin kiinni ja kas hukkaportti muisti sulkeutua niin johan alkoi taas pelaamaan.

itselläni menee sieltä ilmanputsarin alta alipaine putki joka on kuin viulunkieli ja se oli irronnut.

[hohhoijaa]

Tehoista puuttuu mielestäni noin 30%. Myöskin se venttiili joka kierrättää pakokaasua, tuntuu pitävän ulisevaa ääntä kun päästelee kaasupohjassa vielä 3 vaihteellakin. Ei tosin enää nelosella eikä vitosella!