W126 280 M110 lisäilmaluisti missä ?

[mau]

Auto on 280 SEL -83 ja moottori lienee siis M110. Moottorissa on myös kierrosrajoitin (ilmeisesti rajoitaa kiekkoja 6650) jota pitkään erehdyin luulemaan K-Jetronicin lisäilmaluistiksi (tämä siis heti ilmanputsarin alla). Valaiskaa tyhmää ja kertokaa, että missä se lisäilmaluisti on ? Ja vielä että miten sitä oikein ohjataan (alipaine, sähkö, kosminen säteily, lohkon kiertovesi ) ? Tyhjäkäynnin ruuvi on löytynyt virranjakajan vierestä heti moottorin kyljestä ja kuvittelin, että luisti olisi jossakin lähellä, mutta ei.

-mau

[aomh]

Jos nyt oiken muistelen niin lisäilmaluistin sijaitsee imusarjan alla moottorin lohkoon kiinnitettynä.

[mau]

OK tietäisikö joku ohjausmekanismin. Siis ojaako luistia sähkö, alipaine vai lohkon lämpö (meinaa pakkasella olla tyhjäkäynti turhan korkealla).

[etl]

Ainakin m102 -85 koneessa tuota luistia ohjaa lohkon lämpö, lisäksi luistissa on sisäinen lämmitys, joka nopeuttaa sulkeutumista.

[mau]

Tuossa näyttää olevan toinenkin thread samasta asiasta (JukkaN mikä piru tyhjäkäyntiä riivaa). Eli mitä porukka tekee jos ilmaluisti takeltelee ? Vaihdetaan uusi vai putsataan vanha ?

mitähän uusi luisti maksaa ?

[hape]

Näyttäisi olevan kahdenlaisia lisäilmaluisteja moottorin tyypistä
ja vuosimallista riippuen.
On bi-metallijouseen perustuvia sähköisesti lämmitettäviä lisäilmaluisteja sekä täysin sähköisiä ECU:n ojjaamia kiertoilmaluisteja. (tyhjäkäyntimoottori)
Haynesin manuaaleihin perustuen näyttäisi, että nelisylinterisissä
olisi pääosin tuo yksinkertaisempi ja kuutosissa ECU:n ohjaama.
Tosin poikkeuksiakin on.
Lisäilmaluisti ohjaa kylmää moottoria käynnistettäessä ilmaa kaasuläpän
ohitse aikaansaaden korkeamman kierrosluvun bimetallijousen lämpiämisen
ajaksi.
Sähköinen kiertoilmaluisti pitää saman toiminnan lisäksi tyhjäkäynnin vakiona myös moottorin ollessa käyntilämpöinen (jatkuva säätö)

[Mika.T]

jaahas.. mulla taitaa olla tuo prkl lisäilma hässäkkä rikki ku ei pakkasilla laske tuo tyhjäkäynti millään alle1500 kierrroksen.... voiko sitä toimintaa kokeiolla esim tukkimalla jonkun putken... lähinnä sen tieten mikä lähtee siitä lisäilma jutusta imusarjaan...

[etl]

Mulla oli tuo lisäilmaluisti rikki, kone ei käynnistyny kylmänä kun vasta toisella tai kolmannella startilla ja kävi heti alhaisilla kierroksilla. Uus luisti maksaa muuten m102:een hulppeat 184€ Kl-varaosassa. Kävin rompparilta ensiks hakemassa käytetyn, mutta sekin näytti sit olevan jumissa... Nyt käynnistyy hyvin.