etulokasuojat w124

[termeri]

joo eli mites nuo tarvikelokajuojat sais istuu tohon paikalleen, ku olen kuullu et ei olis ihan justiinsa niinku pitäis...en tiiä oliko sit mitään perää siin. ei ne ainakaan kalliita olis. onkos niis lokasuojis eroja vanhemman ja sit tämän "e-mallin" 124:sissa? yritin kyl haulla ettiä näit, mut ei vaan ottanu kyl silmään..onko sit silmis vikaa..

[Simo97]

Kuulemma hyviäkin tarvikepeltiosia on olemassa, tosin en ole vielä itse sellaisia löytänyt. Mieluummin otan käytetyn alkuperäisen kuin tarvikkeen.
Alkuperäinen istuu aina kunnolla, mitä ei voi tarvikkeista sanoa.

W124:n etulokasuojan reuna ainakin muuttui joskus vuoden 1987 jälkeen kapeammaksi. Siis se sisäänpäin taivutettu osuus renkaan kohdalla. Muovihelmallisissa on itse lokasuoja samanlainen jos muovin ottaa pois.
Turbo-malleissa on sitten jäähdytysilmalle rivoitus.

[samip76]

tutun mersuun laitettiin uudet tarvikeloksut (90e) maalauksen yhteydessä ja oikea puoli ei istu yhtään,vilkkua ei vaan saa sopimaan niin että muutkin raot ok...ittelle ostin käytetyt "virheettömät"alkuperäiset (120e), vänkärille turboritilä, no ei ollu mätä mutta joutui naputteluun ja paklaushommiin.itse myin.nimim"linttaracing" hyvät lokasuojat pari 50e ja jälkeenpäin sain kuulla että toinen oli ehjän maalipinnan alta mätä.joo ja on muute luvattu korvata...en ku tajunnu ittekkään ku näytti hyvältä ja kovan tuntuiset..itse suositan alkuperäistä.vaikka .käytettykin jos tutkit ensin

[Jari Ke]

Ex mersuun laitettiin kuskin puolelle tarvikelookasuoja Makso 47€. Se kyllä istui sen verran hyvin ettei mikään sauma irvistele.

[termeri]

onkohan noissa sit kovinki paljo eroja..ite meinasin et jos tuolta motonetista tilais..maksais noin 40€ kipale. voihan se olla et ei mene ku sulattamalla siihen sit..

[C 124 320]

Mää vaihdoin 124:een tarvikelokarit ja ne rupes hylkii maalii jo vuoden päästä. Maalattiin uudelleen ja sama juttu taas talven jälkeen. Menin ja ostin orkkikset, nyt ollu autossa kiinni reilut kaksi vuotta ja edelleen ruosteettomat. P-le, että hatutti ku menin "säästämään".

[termeri]

niih..voishan se olla et jos investois ja ostais alkuperäiset...on vain ne kyl pirun kalliit. kylhän tietenkin jos löytäis jostain käytetyt,mut hyvät...mut se onkin sit jo arpapeliä..

[veskola]

Mää vaihdoin 124:een tarvikelokarit ja ne rupes hylkii maalii jo vuoden päästä. Maalattiin uudelleen ja sama juttu taas talven jälkeen. Menin ja ostin orkkikset, nyt ollu autossa kiinni reilut kaksi vuotta ja edelleen ruosteettomat. P-le, että hatutti ku menin "säästämään".

Pitääkös se paikkaansa, jotta kaikista tarvikepelleistä pitää ottaa se kaikki suojamaali pois ja sitten maalata, tai oikeastaan käsitellä, ne taidolla.

Onhan se alkuperäinen käytetty paljon helpompi maalata kun ei tarvita kuin pintakerros.

[Stuba]

Ite olen kanssa kuullu että ainaki tarvike loksuissa on tuo veemäinen suojamaali pinta joka pitää hinkata kokonaan pois tai muuten hylkii uutta maalia... Itellänikin oli satakakslankussa tarvikeloksut edessä ja etuvilkut eivät enää ikinä istuneet kunnolla paikalleen ja konepeltiä ei saanu kuskinpuolelta samaantasoon loksun kanssa vaikka kuinka sääteli... Suosittelen kyllä orkkis osia kanssa

[Jari Ke]

Autoni tuli just maalauksesta. Juteltiin EX:n likasuojista ja hän kertoi et suojamaalit on pirullisia ja niiden kanssa pitää olla tarkkoina.

[AM]

Huhua olen kuullut että sellaisiakin tarvikeloksuja olisi mitkä istuisivat, itse en ole vain ikinä nähnyt

Käytetyt orkkikset ostaisin ,ja niin aikoinaan teinkin. Kunnon käsittely eikä ole ainakaan vielä 5 vuodessa ruostunut, ja istuu niinkuin pitääkin.

[samip76]

Mää vaihdoin 124:een tarvikelokarit ja ne rupes hylkii maalii jo vuoden päästä.

eiköhän pelli ittessään ole aivan sama kaikissa.musta "varastoväri" pitää hioa vaan kaikki pois,happis alle,hiomavärit päälle ja sitten pintavellit.hylkiminen tai ruostuminen johtuu kyllä ihan jostain muusta kun onko alkup vai tarvike

[Zinovjev]

hylkiminen tai ruostuminen johtuu kyllä ihan jostain muusta kun onko alkup vai tarvike

Koulussa opetettiin, että tarviketuotteissa se alustamaali on vain vedetty kaiken lian ja paskan päälle, eli ei ole kunnolla maalattu. Ja olen kyllä käytännössä saman huomannunt, pikkaisen kun tinneriä näyttää, niin maali lähtee kuin maito rätillä pöydältä.

eiköhän pelli ittessään ole aivan sama kaikissa.musta "varastoväri" pitää hioa vaan kaikki pois,happis alle,hiomavärit päälle ja sitten pintavellit.

Hiominen aina kuluttaa metallipintaa; helpointa se on tinnerillä pyyhkiä se musta pois; jos ei lähde, niin silloin se on niin hyvin maalattu, että se ei hylje.

[samip76]

Hiominen aina kuluttaa metallipintaa; helpointa se on tinnerillä pyyhkiä se musta pois; jos ei lähde, niin silloin se on niin hyvin maalattu, että se ei hylje.

no ei sitä nyt rälläkällä tai liika karkealla hiota.älä opeta isääs naimaan aika paljon maalannut autoja ja maalaan edelleen joka päivä työkseni(tosin nykyään alumiinimaalaushommaa)
jos sen maalin vain peset pois hiomatta,sehän on ihan sama asia kun maalaat sen kiillon päälle.

[Zinovjev]

jos sen maalin vain peset pois hiomatta,sehän on ihan sama asia kun maalaat sen kiillon päälle.

Kuinka näin? Jos peset maalin pois, niin eihän siihen jää mitään kiiltoa.

[samip76]

kirkkaan pellin päälle maalaaminen sama asia kuin kiiltävän maalin päälle maalaaminen hiomatta.yhtä hyvin pysyy.ja se lika ja paska pestään ennen maalausta rasvanpoistolla.ei tinnerillä pestäkuin ruiskut tms.....
tottakai sen mustan voi pestä ensin tinnerillä pois jos se lähtee,sehän vain helpottaa työtä

[Zinovjev]

kirkkaan pellin päälle maalaaminen sama asia kuin kiiltävän maalin päälle maalaaminen hiomatta.yhtä hyvin pysyy.ja se lika ja paska pestään ennen maalausta rasvanpoistolla.ei tinnerillä pestäkuin ruiskut tms.....
tottakai sen mustan voi pestä ensin tinnerillä pois jos se lähtee,sehän vain helpottaa työtä

Tiedän aika monta automaalaamoa, jotka käyttävät rasvanpoistajana pelkkää tinneriä. Kiiltävä maalipinta ja metalli on kaksi eri asiaa.

Enpä ole koskaan metallia hionut autoa maalatessa, eikä yhtään ole tullut takasin vielä sen vuoksi.

[samip76]

saman asian voi tietysti tehdä monella tapaa eikä välttämättä väärin.
tinneri on paljon vätkympää kuin rasvanpoisto, itte en todellakaan käyttäisi.sehän saattaa sulattaa esim kakskerrosvärin paikoista jossa lakka puhki??mitäs sitten suositat pohjustukseksi?

[Zinovjev]

saman asian voi tietysti tehdä monella tapaa eikä välttämättä väärin.
tinneri on paljon vätkympää kuin rasvanpoisto, itte en todellakaan käyttäisi.sehän saattaa sulattaa esim kakskerrosvärin paikoista jossa lakka puhki??mitäs sitten suositat pohjustukseksi?

öö, jos sä maalat autoa ja puhistat; niin tuskin haluat edes maalata lakan päälle, vai mitä tarkoitat tuolla "jossa lakka puhki"? Tinneri jättää kyllä kalvon siihen, mutta se ei kovin paha ongelma ole. Rasvan ja pölynpoistoainehan se paras tietysti olisi.

Jos totta puhutaan, niin useinmat maalauksethan on sellasia, joissa on jo maalipinta alla, joka tietysti hiottu karkeaksi, mutta tuleehan noita tarvikeosiakin maalaukseen; mutta jos metalliin suoraan joutuu maalaamaan, niin joko tartuntapraimeri ensin tai sitten pohjamaali. Se on kallista tuo praimeri, mutta harvemminhan sitä joutuu koko auton päälle levittää.

Tosin aika harvoinhan se ihan kokonaan lähtee tinnerillä pesemällä, joten tulee sitä hiontaa siinäkin sitten tehtyä, mutta mielipiteeni on, ettei metallia tarvitse hio, kun metalli on kuitenkin karkeata, vaikka se sormiin tuntuisikin sileältä.