Eli tossa ässällä käytiin mökilla mutka ja takasin tullessa auto lähti vähän hitaasti startaten käyntiin.
Kun päästiin päätielle, näytin kavereille, miten 2.vaihe toimii ja teinkin kunnon kiihdytyksen´. Kun sitten pysähdyin ja vaihdoin takaisin D:lle, kiihdytin 60 vauhdin, niin alkoi pätkimään. Siitä sitten tien sivuun ja vilkut ei toiminu ja sammutin, niin ei lähteny käyntiin, akku tyhjä.
Kaapeleilla käyntiin ja valot himmeänä ja akku ei varaa yhtään. Ja pätkii ajettaessa.
Periaatteessahan voisi olla virranjakaja, mutta on niin kuivat kelit, ettei sielä kosteutta ainakaan voi olla ja kun kerran akun syö, niin oisko laturi vai hiilet? Molemmat on alkuperäisiä 300 000 ajettu.
Kokeiltiin sitten testerillä tupakansytyttmine kautta, niin näytti 8.3 lukemaa, ja pitäisi olla 13
Menikö laturi vai hiilet?
Menikö laturi vai hiilet?
w126 300SE 1986
w116 450SE 1975
w116 450SE 1975
Tais vika löytyä. Otin kamman irti, niin toinen hiili ja vieteri ponkas pois ja tippui auton alle. Pienen kaivun jälkeen sai ne sieltä pois, eli toinen hiili oli lähtenyt juotoksistaan irti, luultavasti kiihdytyksessä pongannu pois juotoksista.

Pitää kokeilla ensin vaihtamalla kampa, jos laturi onkin kunnossa, tuohan sen vian tietenki aiheutti

Pitää kokeilla ensin vaihtamalla kampa, jos laturi onkin kunnossa, tuohan sen vian tietenki aiheutti
w126 300SE 1986
w116 450SE 1975
w116 450SE 1975
Latauksensäädin+hiilisarja löytynee Kl-osistakin. Laturin säätimestähän sitä puhutaan, vaihtovirtalatureissa on yleensä siinä hiilet samassa.Ere866 kirjoitti:Hmm.....kl-varaosissa ei myydä uusia hiilikampoja, onko se siis nimellä jännitteensäätäjä tai latausrele?
Tuollaisen saisi 12€:n Boschin hiilillä motonetistä.
Saahan niitä hiiliä irrallaankin jos tykkää tinailla.



