lämmityslaite onkelmia

[pastori paholainen]

kuumaa vaan puhaltaa, sekä lämppäri että ilmastointi.

putsasin sen anturin peilin vierestä- ei auttanut
putsasin närhenmunat -ei auttanut
putsasin termostaatin vieressä olevien anturien liittimet -ei auttanut
putsasin myös flektin anturin liittimet -ei auttanut
vaihdoin sulake nro 7 -eipä auttanut sekään

virtaa tulee närhenmunille normaalisti.
elikkä voiko olla niin että ne ovat kokoajan auki ja sen takia pukkaa
kuumaa, eli ne on siis jotenki hajalla.
kun ottaa liittimen irti munista niin pukkaa kuumaa, niinkuin pitääkin.

kun auto on kylmä ( esim. aamulla) niin ilmastointi toimii vähän aikaa
noin muutaman minuutin , sitte alkaa helvetinmoinen helle tulla kabiiniin, mutta ormaali tulletus on kokoajan kuumalla

seuraava homma on kai säätöpaneelin vaihto tms.

[pastori paholainen]

tietäjät vastaileeko ?
uuuuup

[Mika.T]

Tuleeko niille närhenmunille jännite kun säätimet on kylmällä?
Mittaa mielellään niin että liitin on kiinni närhenmunissa.
Jos tulee niin ok.

Sinne kuuluu tulla täysi 12v jännite kun lämppäristä pitää tulla kylmää.

Mittaappa samalla närhenmunien kelojen resistanssi.

Voi olla että kelat on pimeänä. Mutta se on kyllä aika harvinaista.

[Pietu71]

Mulla tuli kuumaa kun oli munista sisältä se jousi poikki .ku,mmankin venttiilin sisältä löytyy jousiMutta tais olla vaan niitten jousien palasten takia jumissa koska eikös se jousi paina auki päin joten jos poikki niin sillon pitäs mennä venttiili helpommin kiinni jos vaan munat toimii ja kela vetää.

[pastori paholainen]

mittasin närhen munien jännitteen kun säätimet kylmällä ( kone käynnissä)
pukkas samaa ku akussa , joku 13.7 v ja kun säätimet laittoi kuumalle niin jännite tippu nollaan. avasin närhen munat ja oli aivan vihreät, hapettuneet.
vaikka edellisestä putsauksesta on vaan pari kolme vkoa.
olisko oikkari jossain ?
mitenkäs se kelojen resistanssimittaus tehdään?

[pastori paholainen]

up

[pastori paholainen]

mitens se magneettiventtiilin resistanssi mitataan ?