Alkaako 123:set loppua?

[Kestotähti]

Itselle ehdottomasti tutuin Mersun malli on W123, joita on pihalla seissyt toistakymmentä, ei yhtaikaa mutta jokainen vuorollaan. Vielä puolitoista vuotta sitten noita loppumattomia miljoonatakseja löytyi joka toisen makasiinin pielestä. Tänä keväänä kun harrastusmielessä taas etsin samanlaista, homma ei tuottanut tuloksia. Olisi tarvinnut lähteä nosturillisen trailerin kanssa toiseen lääniin ja maksaa vähäosaisesta rungosta 800 euroa, kilvissä kulkevasta vehkeestä lähemmäs pari tonnia. Aikaisemmin noihin riitti muutama satanen, oli kärry sitten kunnossa missä hyvänsä.

Onko nyt niin, että merkittävä osa suomalaista ikuisen autoilun historiaa on rahdattu laivalla Afrikkaan? Uutisissa näytetään joka ilta väläyksiä kolmansien maiden kaupungeista, joissa poikkeuksetta huristaa vanha 123-mersuni tai sen yhdennäköinen sukulaissielu.

Tottahan se on ettei 123-mallin nokivasaralta saa henkeä pois millään. Luulisi ettei sentään kaikkia ole viety maastakaan. Mutta romuraudan hinta on noussut. Se voi nostaa vielä kulkevien autojen hintaa, siinä vaiheessa kun osan autosta voi jo luokitella romuksi. Huolestuneena täytyy nyt miettiä, mistä löytyy tilalle yhtä rauhallinen harrastepeli. Vanhoja W124:sia olen ajanut muutaman kerran, mutta ne ravistaa niin äkäisesti että lasit helisee. Ei ole minulle harrasteautoksi. Pitää olla vanhan ajan letkeää tunnelmaa ja rentoa meininkiä. Kuskin penkissä hetekan jouset ja tehoja riittävän vähän, jotta ehtii joka risteyksessä kuunnella Baddingin Paratiisin kertosäkeen alusta loppuun.

[mw124]

Olen itsekin hommaamassa talviautoksi w123 koneella ja iällä ei väliä kunhan toimii mutta, arvokkaita ovat ne joilla kehtais ajaa nekin vähät mitä on on pohjoisessa.

[Kestotähti]

Olen itsekin hommaamassa talviautoksi w123 koneella ja iällä ei väliä kunhan toimii mutta, arvokkaita ovat ne joilla kehtais ajaa nekin vähät mitä on on pohjoisessa.

Toiset kun lähtee Saksanmaalle auton hakuun, tuodaanpa me Lapista rekkakuorma ruosteettomia 123:sia

[ässäarpa]

Ei tarvitse kun seurailla liikennevirtoja autoillessaan. Totta se on W123.set alkavat olla katoavaa kansanperinnettä. Vähät vastaantulevat ovat useimmiten kolmeen kertaan jo jonkun loppuunajamana hylättyjä.

Mutta aina välillä tulee sitten vastaa loistoyksilöitä. Niin harvoin, että niihin tulee kiinnitettyä todella huomiota.

[Kestotähti]

Harvinaisesta liikennevirrasta puheenollen, ajelin tänään ykköstietä Helsingin suunnasta Turkuun. Nopeutta oli hiukan päälle 120 km/h. Salossa olin moottoritien vasemmalla kaistalla, kun taustapeilistä alkoi lähestyä metallinsininen W123. Tein tilaa ja palasin oikealle kaistalle, jolloin tuo ruosteinen vaunu pyyhkäisi ylämäessä ohi Sen verran ehdin nähdä, että se oli sedan-mallia ja takana luki Diesel. Vehkeessä täytyi olla 150 lasissa, niin äkkiä se katosi näkyvistä. Tulinkin siihen tulokseen että kyseisessä nokivasarassa oli harvinaisen terve kone, tai sitten kiihdytys oli aloitettu jo Helsingistä käsin

[sooppa]

Eipä täällä Pohjanmaallakaan nuo vaakalappuset kauaa vaihtoautorivissä vanhene, mitään niistä ei hyvitetä mutta eipä ole alle 700e hintalappua lasissa ollut.

[Laffi]

Tällä viikolla Kehä I:stä ajellessani edelläni Subaru-katumaasturi ja W123 kolaroivat (ihan vaan peltivauroilla selvisivät, ei ollut kova jysäys, Mersu osui Subarun peräkulmaan).

Välittömästi lasinsiruja ym. kiertäessäni alkoi harmittaa, että pitikin sen sattua tuollaiselle vanhalle, kun ei niitä muutenkaan liikaa ole

W123:ssa oli keula apparin puolelta läjässä, toivottavasti joku vielä korjaa sen. En olisi edes ajatellut asiaa, jos siinä olisi kaksi nykyautoa kolaroineet.

[Kestotähti]

Tällä viikolla Kehä I:stä ajellessani edelläni Subaru-katumaasturi ja W123 kolaroivat (ihan vaan peltivauroilla selvisivät, ei ollut kova jysäys, Mersu osui Subarun peräkulmaan).

Välittömästi lasinsiruja ym. kiertäessäni alkoi harmittaa, että pitikin sen sattua tuollaiselle vanhalle, kun ei niitä muutenkaan liikaa ole

W123:ssa oli keula apparin puolelta läjässä, toivottavasti joku vielä korjaa sen. En olisi edes ajatellut asiaa, jos siinä olisi kaksi nykyautoa kolaroineet.

Vanhat isännät pitää usein mersujaan niin hyvässä kaskossa, että pellit uusitaan lähes kaikista kolareista. Tiedän 76-vuotiaan tapauksen, jonka W123 saa pari kertaa vuodessa uutta peltiä vakuutusyhtiön piikkiin. Viimeksi uusittiin keula, joka osui tietä ylittäneeseen peuralaumaan. Sitä ennen tehtiin vasen kylki, jonne lensi kivenmurikoita edellä ajaneesta rekasta. Autossa ei ole enää vanhaa ruosteista peltiä muualla kuin takaluukun kannessa Näin niitä vanhoja kunnon vehkeitä pidetään yllä. Houkutus lienee liian suuri ottaa vakuutuskorvaus rahana, kyllä monet yhtiöt korjauksen maksaa jos pitkäaikainen asiakas sen vaatii. Sitten on niitä halppis-vakuutusyhtiöitä, joissa vahinkotarkastuksen hoitaa yksityinen vahinkotarkastusasema. Niissä lunastetaan tonnin auto kymmenellä eurolla ja jos korjataan niin käytetään nyrkkipajaa, asiakas ei saa valita korjaamoa. Kannattaa katsoa minkä firman korjaukset oma vakuutusyhtiö maksaa. Minun käyttämäni yhtiö ohjaa korjaukset suoraan Vehoon, mersun iästä riippumatta.

[sooppa]

Tuo nyt riippuu täysin vahinkotarkastajasta, Meiltä meni -88 audi lunariin ja mitään muuta tarkastaja ei katsonut kun kilometrimäärän ja sen jälkeen autotalli.com ja hintatietoja.
Samoin kävi kaverin hieman erikoisemmalle autolle joka korvattiin summalla jolla vastaavaa ei saanut tilalle (ford escort rs turbo).
Eli veikkaampa että oli kuinka helmi vaihtotähti tahansa niin moni vahinkotarkastaja lunastaa pois esim 94-98 Volkkareita on paljon autovahinkokeskuksen sivuilla pienillä vaurioilla mutta korjaus ei kannata merkkiliikkeen tuntiveloituksen takia mutta näppäräsorminen saa edullisen käyttöauton.

[Kestotähti]

Tuo nyt riippuu täysin vahinkotarkastajasta, Meiltä meni -88 audi lunariin ja mitään muuta tarkastaja ei katsonut kun kilometrimäärän ja sen jälkeen autotalli.com ja hintatietoja.
Samoin kävi kaverin hieman erikoisemmalle autolle joka korvattiin summalla jolla vastaavaa ei saanut tilalle (ford escort rs turbo).
Eli veikkaampa että oli kuinka helmi vaihtotähti tahansa niin moni vahinkotarkastaja lunastaa pois esim 94-98 Volkkareita on paljon autovahinkokeskuksen sivuilla pienillä vaurioilla mutta korjaus ei kannata merkkiliikkeen tuntiveloituksen takia mutta näppäräsorminen saa edullisen käyttöauton.

Minun vakuutusyhtiössä myös vahinkotarkastuksen hoitaa Veho, siksi varmaan vähän isommatkin remontit otetaan mielellään työn alle

[ArPi]

Jos se minusta riippuu, niin ei ne kaikki W123:set häviä..

Tuollaista puuhastelen.. http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=6397

[Kestotähti]

Jos se minusta riippuu, niin ei ne kaikki W123:set häviä..

Tuollaista puuhastelen.. http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=6397

Noin sitä pitää

Suomalainen antaa liian helpolla periksi ja ostaa uuden Mersun. Vanhojen korjaaminen on sellainen kulttuuriteko jolle pitäisi myöntää EU-tukea

[mw124]

No nyt se sitten löyty vanha taxi ajettu 450tkm edellisellä omistajalla 90 luvun alusta tähänpäivään asti w123 vm.1981 200 d.Kilvistä hänet on poistettu vuosi sitten mic:kiä tosin täytyy vähän antaa muttei mahdottomasti ja jarruja laittaa jos ei sitten homma karkaa oikein käsistä.

[j.s.lehti.]

SAisinkohan minä sitä EU tukea kun laitan tätä vanhaa mersua. Ei se muuten
tuulesta temmattu ole tämä EU tuki Tämmöstä EU rahaa sai joku ehkä viitisen vuotta sitten Tällainen nuori jolla oli jonkinlainen harraste auto .
Minäkin laitoin yhden Suparun koko sisustan uusiksi maksoi siinä 6000 vanhaa markkaa ja EU usta siihen rahat tuli siinä oli erikseen sitä varten
nainen joka hoiti tämän maksuhomman tämä kaveri ei saanut niitä rahoja
itse käyttöönsä Että tämmöstä pitäisi saada mutta eipäkai se onnistu
Terveisi j.s.lehti ja hyvää JUHANNUSTA kaikille.

[Timo999]

Mää oon pikkaisen eri mieltä...

Kyllä niitä 123:sia liikenteessä näkyy, mutta tuppaavat olemaan aika hyväkuntoisia! (Täällä kehä III:n pohjoispuolella)

Epäilisin, että liikenteessä olevat 123:t ovat jonkun sortin harrastajien/ autostaan muuten huolta pitävien (ukkojen) silmäteriä.

Samaa ei voi sanoa 124 kannasta

[Etwas Anders]

Kun kattoo uutislähetyksiä tuolta Libanonista tai Israelin palestiinalaisalueilta,niin melkein joka toinen auto näkyy olevan 123-sarjalainen,ja porukkaa kyydissä ku pipoa...eli ne vanhan liiton Mesen,jotka ei mene Afrikkaan asti,näkyy painuvan tonne Välimeren itärannikolle...Kyllä Mersumiestä lämmittää nähhä noin paljon klassikoita liikenteessä.

[Ari]

Kyllä tulee joskus niin lohduttoman näköisiä yksilöitä vastaan,että huh huh.
Sitten kun harvoin näkee ikäänkuin uutuuttaan kiiltävän,ryhdikkään 123:sen,niin näky on uljas.

[hedlu]

Kyllä tulee joskus niin lohduttoman näköisiä yksilöitä vastaan,että huh huh.
Sitten kun harvoin näkee ikäänkuin uutuuttaan kiiltävän,ryhdikkään 123:sen,niin näky on uljas.

Myönnetään, itsekin on tullut ihailtua kiillotettuja vanhuksia, mutta myös toinen näkökulma on ymmärrettävissä.

Vain helposti ylläpidettävistä autoista tulee kunnon rotta-autoja. Mua ainakin hymyilyttää nähdä ajossa auto, jossa kilometrit ja raaka käyttö näkyy, siihenhän ainakin noi diisselikoneiset on tehty. Sitäpaitsi rottakuosi on jotenkin auton luonnollinen olotila, sitä kohti se vääjäämättä pyrkii. Tarkoituksella tärvättyjä/lommoille potkittuja autoja en ymmärrä, mutta moni ulkoisesti vaatimaton ja lintahtanut kulkupeli saattaa olla teknisesti hyvässä kunnossa ja jatkuvassa ajossa vuodesta toiseen vaikka kilometrejä on takana enemmän kuin monella uudella edessään. Ja kaikki ei edes ole mersuja, vaan ihmetystä herätti eräänkin naisihmisen ensimmäisen sukupolven corolla joka on edelleen jokapäiväisessä kauppakassi-ajossa.

Se vaan vaatii enemmän energiaa ja rahaa pitää vanha auto hyvässä ulkoisessa kuosissa, kuin teknisesti käypäisessä kunnossa.

[e320]

Löytyyhän noita W123:sia vielä vaikka kuinka. Ostakaa tuo pois:

Clickety click

[Matti R]

230E:tä automaatilla olen jonkin aikaa katsellut ja tällainen sitten tarttui kesälomalla mukaan, aito Suomi-auto. Rekisteröity 5.1.1982, joten mahdollisuus museokilpiin sillä valmistusvuosi ratkaisee.
Peltipölärit sopii hyvin ainakin tähän anthrasit metallic - väriin. Musta sisusta on lähes uudenveroisessa kunnossa, myös kuskin penkki. Musta on hyvä väri siinä mielessä että uusia sisustan osia saa enää usein vain mustana. Kilometrejä on takana 213 000 minkä voi todeta myös huoltokirjan ja AKEn tietojen perusteella. Nokkaketju vaihdettu 100tkm kohdalla, joten sillä pitäisi mennä vielä 100tkm lisää. Viimeisen 10 vuoden aikana autolla on ajettu noin 30 tkm. Entisen omistajan tytär ei raaskinut aikaisemmin myydä pois perintönä saatua autoa, eli kuitenkin pitänyt kilvissä ja katsastanut joka vuosi. Ruosteen alkua on muutamissa paikoissa mutta hyvä massaus ja sisälokarit ovat auttaneet paljon. Tasonsäätö takana pitää auton ryhdikkään näköisenä. Työkiireiden vuoksi taitaa jäädä laittamatta museokilpiin tänä vuonna, mutta voihan sen tehdä sitten 5 vuoden jälkeenkin.

[Kipsu]

^

Nätti ku sika pienenä Itsekkin ostin toisen 123:sen tänä kesänä. Saako kysyä paljonko kärsit tuosta? Oliko yli 2k€ vai vieläkö nämä on alennusmyynnissä?

[Matti R]

^

Nätti ku sika pienenä Itsekkin ostin toisen 123:sen tänä kesänä. Saako kysyä paljonko kärsit tuosta? Oliko yli 2k€ vai vieläkö nämä on alennusmyynnissä?

Hinta oli yli 2kEUR. Tosin halvempiakin on tarjolla jos sellaisia haluaa.

[Leka]

Juu, harvemmin tuollaisesta ihan nyt kahdella luovutaan. En ole varma mutta epäilen ihailleeni Matin löytöä viime viikolla Tuusulanväylällä. Auto oli matkalla Hyrylään päin, APx-xxx. Ajoin muutaman auton päässä teräskapselein vastaavasti motorisoidulla menopelillä

[Matti R]

Juu, harvemmin tuollaisesta ihan nyt kahdella luovutaan. En ole varma mutta epäilen ihailleeni Matin löytöä viime viikolla Tuusulanväylällä. Auto oli matkalla Hyrylään päin, APx-xxx. Ajoin muutaman auton päässä teräskapselein vastaavasti motorisoidulla menopelillä

Juu, siellä olen ollut. Parissa viikossa ajelin noin 1300km ja olin vähän hämmästynyt miten monta w123:sta näkyi liikenteessä varsinkin Savossa ja keski-Suomessa. Kai sitä tutkailee muuta liikennettä vähän eri tavoin kun oli itselläkin kunnon menopeli alla.

[Masaman]

Ilmeisesti nuita w123:sia menee paaliin jossain päin mailmaa lujasti kun outokummun terästehtaan romupihalla tulee jatkuvasti vastaan w123 peltisiä pölykapseleita.