M180 ja 2 kannentiivistettä päällekäin?

[Niko]

Kanteen on vaihdettu nokka ja muut emmeet, se on uutta vastaava. Venat on säädetty niin kireälle kun voi, jos lisää niin kansi kantaa. Käyntiääni on kuin dieselissä varsinkin pako puoli nakuttaa. Ilmeisesti kansi on liian alhaalla hionnan vuoksi. Voiko laittaa 2 kanentiivistettä tai missä vois teettää paksumman kannen tiivisteen. Ja laskeeko kierroksia jos laittaa 3:58 välityksellä perän 3:69 tilalle? Olis kiva kun kutonen kävis kunnolla.=)

[mj1378]

ei siihen ainakaan kahta päällekkäin voi laittaa..se on vissi.
teettämällä uusi tiiviste tai uusi kansi..

[Petteri Kivimäki]

Jos saisit kimpan koottua niin voisivat tehdä mallin mukaan laser- tai vesi leikkausfirmassa tiivisteen esimerkiksi kuparista. Laite tekee muistaakseni 4 kipaletta minimissään.

Minä leikkautin öljynsuodatinviritykselle laipan alumiinista. Tuli hieno systreemi.

[karra]

Isäni oli 60-80-luvulla puolustusvoimissa automekaanikkona. Olivat laittaneet jossain vaiheessa Volvojen koneisiin 2 kannentiivistettä päällekkäin jotta saatiin kalusto kulkemaan sillä halvemmalla polttoaineella (eli bilateraalikaupasta saadulla 92-oktaanisella - iskä ei muistanut että oliko se jopa sitä 76 oktaavia...).

Itse tein konerempan volvoB20 koneeseen 1995 ja lohkosta piti ottaa lastu pois syöpymien takia. Siihen kun yhdistettiin jonkun "paikallisen moottorigurun" tekemä kansi (ostin valmiin kunnostetun kun oli jäänyt kaverilta ylimääräiseksi) josta ei ollut siis mitään tietoa niin johan alkoi peli kilistämään . Jopa 98:lla ajaessa kilkatti.

Sitten kun just muutin takas Lappeenrantaan ja hankin vuosiviisumin Iloiseen Itään ja piti alkaa ajamaan 92 oktaanisella itäbensalla niin hankin koneeseen Volvo Penta B20 kannentiivisteen, taisi olla vajaa 4 mm paksu, ainakin yli kolme - ei jaksa muistaa. Se remontti piti tehdä senkin takia kun pakoventtiilit olivat uponneet kanteen 3...4 mm kun ei ollut lyijyä tai korviketta bensasssa - tämä siis 15 tkm kilistävässä ajossa.