W124 ajonestolaitteen toiminnasta

[toni1976]

Mersun alkuperäinen infrapunakauko-ohjaus ja sen yhteydessä oleva ajonestolaite on "ongelmana".
Tällä hetkellä lukot ja ajonestot pelittää niinkuin kuuluukin, mutta kun ei ole kuin yksi toimiva ohjain. Toinen on sökö ja se todettiin olevan korjauskelvoton. Uusi ohjain on sikahintainen - 238 €!!! Eli ei tuu hankittua ainakaan merkkikohtaista varaohjainta. Ainoan toimivan ohjaimen hajotessa ajonestoa ei saa millään pois.
Ajatuksena olisi päivittää tuo keskuslukituksen kauko-ohjaus tarvikemalliin kun tästä nykyisestä aika jättää, ehkä aiemminkin. Onko kenelläkään ideoita tuon suhteen? Olen lukenut noista Viperin keskuslukkosysteemeistä - eli kuinkas helppo tämä Mersun infrapunasysteemi olisi päivittää esim tuollaiseen Viperiin? Muita vaihtoehtoisia ja helposti asennettavia systeemeitä?
Miten on tuo ajoneston toimivuus tämän jälkeen? Pitääkö kytkeä pois toiminasta kokonaan - miten? Kiitti jo etukäteen.

[toni1976]

Ei tunnu löytyvän apuja tähän asiaan
Ei kait näissä vehkeissä niin hienoa tekniikkaa ole etteikö yhtä ajonestolaitetta saa kohtuu vaivalla pois kytkettyä Jos jollain on tietoa miten tuon saa tehtyä, niin vastausta vaikka yv:nä. Eipä ole sitte kaikkien luettavana täällä.
Ja noista vaihtoehtoisista keskuslukkosydeemeistä otetaan kanssa mieluusti tietoa vastaan.

[mikko1981]

Laita vaan se viperin keskuslukon ohjaus.
Reilu tunti meni laittaessa w124:een ja hyvin pelittää.

[Petromax]

Itse katkaisin johdot magneettiventtiililtä.Alkoi ajossa katkaisemaan polttoaineen syöttöä.Lisäksi mahdolliset virtalukolle menevät johdot poikki.

[toni1976]

Itse katkaisin johdot magneettiventtiililtä.Alkoi ajossa katkaisemaan polttoaineen syöttöä.Lisäksi mahdolliset virtalukolle menevät johdot poikki.

Kestääköhän noita nyt ihan raakasti poikki lyödä kaikissa tapauksissa? Ajoneston ollessa päällä starttaaminen on mahdotonta. Avain kääntyy starttiasentoon, mutta kerrassaan mitään ei tapahdu, eli ei starttaa ollenkaan. Missä tuo magneettiventtiili sijaitsee, josta olet johdot katkaissut? Minulla on vihreä magneettiventtiili imusarjan alla, joka käsittääkseni liittyy jotenkin ajonestoon. Onkohan tämä nyt juuri se magneettiventtiili?
Nuo johdotusasiat pitäisi vielä saada selville, että mitä niille kestää tehdä - mitä kestää katkaista ja pitääkö jotain johtoja liittää jonnekin toisaalle.

[mikko1981]

vähän epäilen tuota johtojen katkomista.
Ennemmin pitäisi varmaan jotkut liittää yhteen

[toni1976]

vähän epäilen tuota johtojen katkomista.
Ennemmin pitäisi varmaan jotkut liittää yhteen

Tämä mullakin on vahva epäilys. Jotain johtoja liittämällä saadaan ajonesto ohitettua... Joku kun osais vaan kertoa, että mitä tehdä

[toni1976]

Lisää ihmettelyä... Mistä tuo ajonesto saa käskynsä? Onko se tuossa kaukosäätimessä vai voisiko käsky ajonestolle tulla esim. keskuslukon pumpulta? Keskuslukko ei nimittäin toimi muualta kuin kaukosäätimen kautta. Jos oven aukaisee avaimella, niin silloin ei toimi edes keskikonsolin keskuslukituksen nappi. Ovet kun aukaisee säätimellä, niin silloin tuo keskikonsolin lukitus/avausnappikin aktivoituu toimintaan
Jos käsky ajonestolle tulee pumpulta, niin silloinhan kauko-ohjattavan lukituksen päivittäminen ei vaikuttaisi ajoneston toimintaan.
Kertokaa olenko ihan hakoteillä tämän pähkäilyn kanssa, onko tässä järjen häivääkään
Edelleen odotellaan sitä ratkaisevaa vihjettä...

[felmit]

Omassani ajonesto on orginali hälyttimeen integroitu. Tosin tämä orginali on jälkiasennettu luovutuskauppiaan toimesta

[JPMb300ce]

Mä sain päihkäiltyä jo sen ajoneston pois... nyt ois vaan hieno tietää mitä kaikkee se on sotkenu siellä välissä. Auto lähtee käymään, mut sen näkee et saanko sen uuden kapulan laitettua sillai et se toimii niinku kuuluiskin.

[JPMb300ce]

Nuin. Nyt olis häly kokeiltu ja siinä mallissa, et kaikki toimii, avaimet teetetty ja auto lähtee (VIELÄ) käymäänkin. Kattoo vaan ku saa johdot kolvattua kiinni, ni ei toimi tietysti mikään...