M103 ja käry konepellin alta + lämmityslaite sekoilee

[Timo L.]

No niin, terveisiä savolaisten amerikasta eli Helsingistä. Ajelin aamulla tänne päin, jaaika haipakkaa moottoritievälin Heinola-Lahti. Renkomäessä ABC:n pihaan parkkeeratessa pelmahti palaneen kumin tms. haju savun saattelemana pellin alta. Värkki seisauksiin ja luukku auki. Savua tuli hienokseltaan jostain ilmanputsarin alta/takaa, ei pakoputken puolelta siis. Kun ilmiliekkejä ei näkynyt, menin kahville.

Kun lähdin liikkeelle, vähän ajan päästä lämmityslaite kävi puhaltamaan kuumaa. Aikani rullia pyöriteltyäni tulin siihen tulokseen, että jos rullat ovat vähänkin yli miniminapsauksen, kuumaa tulee. Säädöt minimissä pääsin Hyvinkäälle kanssafoorumilaisen pihaan, jossa ilmanputsarin kotelo otettiin irti; ei mitään näkyvää kärähtänyttä. Auto seisoi siinä jonkun aikaa. Siitä taas eteläänpäin, niin loppumatkasta lämppäri tuntui pelaavan suht OK ainakin ilmastointi päällä.

A) mikäköhän tuolla savusi?

B) miksiköhän lämmityslaite temppuili?

C) onko ilmansuodattimen alla jotain antureita lämppäriin liittyen?

D) onkohan noilla mitä yhteyttä?

E) mikä on elämän tarkoitus?

Ainakin nyt auto tuntuu pelaavan normaalisti. Epäilin jo välillä että näinkö näitä onkaan suunniteltu moottoritieajoon...

[jaakko.putkisaari]

Paha tuoho on sanoa mitään!Tahtoo olla niitä henkimaailman juttuja.
Mutta jos uusii tempun niin silloin voi vika löytyä.Usein vaan jää ainut
kertaiseksi ilmiöksi,ja ainainen epäselvyys mikä iski,kun mitään ei
sitten löydykään!

Elämän tarkoitus on kai ikävän karkoitus Tästä joku saa taas
aiheen

Tervetuloa vaan tänne ruuhka suomeen!

T.Jaakko.P.............

[soikka]

krhööm, eikös savolaisten amerikka ole Kotka?

kun kerran asian viereen päästiin.

[ässäarpa]

Jos Tsadi on savolaisten Amerikka, niinsavon mafian pesä Kuopio on sitten kai Havanna.
Petonen on kuulemani mukaan Monaco. Täynnä ulkomaalaisia ja kukaan ei maksa veroa

[Timo L.]

Ajattelinkin että tais olla vikatikki tuo viimeinen kysymys... mutta asia taisi olla kuten jaakko sanoi, henkimaailman juttuja. Auto on nyt pelannut kuten ennenkin. Katsotaan huomenna paluumatkalla kuinka käy...

[Petteri Kivimäki]

Vuotaako vesipumpun tiiviste ja glykoli käryää? Ettei ole savua vaan glykolihöyryä joka kovalla hujulla truuttaa vuotavasta tiivisteestä? Käykö kone kuumana - onko nestettä tarpeeksi?

(Mielestäni elämän tarkoitus kytkeytyy sen mielekkääksi kokemiseen l. mielekäs elämä koetaan tarkoitukselliseksi. Ja mielekkyyshän on suhteellinen määre, joka määräytyy esimerkiksi vaikkapa yksilön oman henkilökohtaisen tai sosiaalisen toiminnan ja sen päämäärien kautta.)

[Timo L.]

Vuotaako vesipumpun tiiviste ja glykoli käryää? Ettei ole savua vaan glykolihöyryä joka kovalla hujulla truuttaa vuotavasta tiivisteestä? Käykö kone kuumana - onko nestettä tarpeeksi?

Ei ollut mielestäni glykolin käryä, eikä auto ole hukannut nestettä. Lämmöt normaalit ja savu tuli nimenomaan moottorin takapäästä.

[-O-]

Mulla tulee samanmoinen kärtsä, jos oikein antaa rumbaa, etenkin mutkatiellä.

Olen jotenkin päätellyt, että kärtsä on samantapainen, kuin automaatin öljyä lentäisi pakosarjalle.

pikkasen tomaatti vuotaa jostain, en ole tarkastanut vielä mistä...

[Timo L.]

Mulla tulee samanmoinen kärtsä, jos oikein antaa rumbaa, etenkin mutkatiellä.

Olen jotenkin päätellyt, että kärtsä on samantapainen, kuin automaatin öljyä lentäisi pakosarjalle.

pikkasen tomaatti vuotaa jostain, en ole tarkastanut vielä mistä...

No joo, mittasin tänään ATF:n ja sitä on n. ½ cm yli maksimimerkin. Eikös siellä ollut jossakin joku aukko mistä ylimääräinen (vaahtoutunut?) öljy pääsee pois? Voisiko olla että hektinen ajo olisi aiheuttanut tuon ja öljyä olisi päässyt vähän kuumalle laatikolle jonka päällä se olisi savunnut?

Mielen käänsi automaatin kannalle se, kun tipautin mitatessa tipan öljyä pakosarjan päälle ja oli kyllä melkolailla samanlainen haju ja savu.

Mutta eipä taida olla öljyn poisotto yhtä helppoa kuin lisäys. Laatikon öljynvaihto tulisi eteen vasta 10 tk:n päästä, jos se on edellisillä omistajilla ajallaan vaihdettu. Katsotaan nyt.

[karra]

No joo, mittasin tänään ATF:n ja sitä on n. ½ cm yli maksimimerkin. Eikös siellä ollut jossakin joku aukko mistä ylimääräinen (vaahtoutunut?) öljy pääsee pois? Voisiko olla että hektinen ajo olisi aiheuttanut tuon ja öljyä olisi päässyt vähän kuumalle laatikolle jonka päällä se olisi savunnut? Mutta eipä taida olla öljyn poisotto yhtä helppoa kuin lisäys. Laatikon öljynvaihto tulisi eteen vasta 10 tk:n päästä, jos se on edellisillä omistajilla ajallaan vaihdettu. Katsotaan nyt.

Juttelin tässä hiljattain kahden eri automaattilaatikkoremppaajan kanssa. Toinen kehoitti tarkistamaan öljyn määrän ettei sitä ole yhtään liikaa eli yli ylärajan täysin kuumalla laatikolla. Jos öljyä on liikaa niin pyöriviin osiin ulottuessaan se juuri vaahdottuu ja tunnetusti ilmakuplat hydrauliikassa ei juurikaan tee hyvää toiminnoille. Tsekkasin oman coupen tilanteen ja minulla oli vajaa sentti yli ylärajan. Vanhasta laatikosta oli helppo laskea liika pois koska pohjassa on proppu.

Sittemmin vaihdoin öljyt täyssynteettisiin mutta se on eri tarina josta lisää toisessa topicissa.

Onkohan noissa automaateissa jokin huohotin josta pääsee ylimääräistä puskemaan pihalle. Öljyn lämpö todellakin vaikuttaa siihen pinnan korkeuteen, huomasin.

[Aku P]

Onkohan noissa automaateissa jokin huohotin josta pääsee ylimääräistä puskemaan pihalle. Öljyn lämpö todellakin vaikuttaa siihen pinnan korkeuteen, huomasin.

Vanhoista en tiedä, uudemmissa on ainakin huohotusputki joka toimii myös noin. Itselläni oli kerran selkeä liikatäyttö laatikossa ja moottoritiellä se sitten alkoikin purkautua huohottimen kautta pitkin alustaa.
Savusi muuten komeasti... Tosin ei konehuoneeseen, vaan pitkin alustaa ja pakoputkelle.

Oma S124 haisi aikanaan juurikin palaneelle kumille etenkin sadekelillä, muistaakseni juttu diagnosoitiin silloin tarvikejarrupaloihin.