Eli tuollainen hieman alle 270tkm ajettuna tuli ostettua isältäni pois. Tein tuossa vikalistaa ja ajattelin kysyä täältä neuvoa jotta säästyisin turhalta säätämiseltä. Autosta olisi tarkoitus laittaa jokapäiväinen käyttöauto ja tulevaisuudessa jää ehkä vain talviautoksi. Tuossa siis listaa:
• tyhjäkäynti tippuu liian alas aiheuttaen sammumista ja joskus sammumisen jälkeen starttaa hankalasti, voisi kuulemma olla lisäilmaventtiili?
• vasemman sivupeilin säätötanko on katki, voiko sen korjata?
• vempaa/tärisee ajaessa, etenkin kiihdyttäessä, mutta ei aina
• takapää tuntuu toisinaan hieman löysältä esim. kääntyessä tuntuu kuin "laahaisi"
• puhaltaa useimmiten vain kuumaa ilmaa
• tihkuu öljyä jostain kannesta, ilmeisesti öljykorkista?
• toisinaan esim. valot "välkkyy" kierrosten mukaan
Noiden lisäksi autossa on kosmeettisia vikoja kuten repeämää penkinpäälisissä, pientä klommoa ja naarmua yms. Myös jalopuulistojen lakkaus on ikävästi halkeillut ja sille pitäisi tehdä jotain. Ajattelin että olisi komea jos poistaisi lakat ja lakkaisi siniseksi sävytetyllä lakalla ne.
Korjausten jälkeen kun kaikki on kunnossa tulee autoon lievää tyylittelyä kuten isompaa vannetta, madallusta, valojen vaihtoa yms. Mutta nyt ensin peruskunto kiitettäväksi:)
Tuli hankittua w124 200 -89 bensa, apua ongelmiin
-
HeneHendersson
- Sisäänajossa
- Viestit: 7
- Liittynyt: Pe 19.10.2007 19:29
Tyhjäkäntiongelmien ratkaisuun kannattaa ensimmäisenä hakea vuotoja imupuolelta, eli onko kaikki putket ehjiä ja liitokset kunnolla kiinni.
Lämmityslaitehommaa kannatta lähteä tutkimaan seuraavasti:
- kun puhaltaa kuumaa vaikka säätimet ovat kylmällä
Tuleeko venttiileille Jännitettä (maata)? eli mittaa keskimmäisen ja reunimmaisten napojen välinen jännite. Jos jännitettä löytyy n 12v niin ota pistoke irti ja mittaa ovatko venttiilien kelat ehyet (jotain suunnilleen samaa vastusta pitäisi molempien näyttää). Jos kelat on ehyet, niin pura venttiilit ja puhdista ne.
JOs jännitettä ei löydy, niin tarkasta ensin säätöpaneelin sulake( myös se, ettei se ole hapettunut)
Jos sulake on ehyt, niin haulla löytyy ohjeita säätöpaneelin korjaamiseen.
Kierrosten mukaan välkkyvät valot johtunevat laturista vaihda uudet hiilet/säädin(ei ole kallis osa) ja tarkasta liitokset.
Lämmityslaitehommaa kannatta lähteä tutkimaan seuraavasti:
- kun puhaltaa kuumaa vaikka säätimet ovat kylmällä
Tuleeko venttiileille Jännitettä (maata)? eli mittaa keskimmäisen ja reunimmaisten napojen välinen jännite. Jos jännitettä löytyy n 12v niin ota pistoke irti ja mittaa ovatko venttiilien kelat ehyet (jotain suunnilleen samaa vastusta pitäisi molempien näyttää). Jos kelat on ehyet, niin pura venttiilit ja puhdista ne.
JOs jännitettä ei löydy, niin tarkasta ensin säätöpaneelin sulake( myös se, ettei se ole hapettunut)
Jos sulake on ehyt, niin haulla löytyy ohjeita säätöpaneelin korjaamiseen.
Kierrosten mukaan välkkyvät valot johtunevat laturista vaihda uudet hiilet/säädin(ei ole kallis osa) ja tarkasta liitokset.
• vasemman sivupeilin säätötanko on katki, voiko sen korjata?
• vempaa/tärisee ajaessa, etenkin kiihdyttäessä, mutta ei aina
• takapää tuntuu toisinaan hieman löysältä esim. kääntyessä tuntuu kuin "laahaisi"
• puhaltaa useimmiten vain kuumaa ilmaa
• tihkuu öljyä jostain kannesta, ilmeisesti öljykorkista?
• toisinaan esim. valot "välkkyy" kierrosten mukaan
- Tärinä voi johtua tuhannesta paikasta, itellä samaa vikaa w124: ssa kytkintä nostaessa. Ensin tuli vaihdettua kytkin-ei apua, sitten kardaanin kannatinlaakeri-ei apua, sitten moottorin kumityynyt-ei apua, sitten ristikot-ei apua. Vielä jäljellä on perän tuennat ja niiden puslat mutta mielenkiinto alkaa hiipua. Itse asiassa perän kiinnikkeet oli ruostunut/murtunut korista irti ja nekin laitettiin-ei apua.
- Tsekkaa takapäästä ettei ole jouset poikki ja perän kiinnitykset kannattaa tarkastaa.
- Kuuma henkäys on ihan vakiovika ja siitä löytyy paljon juttua haulla. Itellä sama vika mutta korjaus ei ainakaan meikäläiselle ollut ihan ykselitteinen juttu. Tuli kyllä yritettyä ilman tuloksia. Edelleen hönkii kuumaa ja todennälöisesti viallinen lämmönsäätöpaneeli on uutena sikahintainen, muistaakseni 360€.
-Öljyntihkuminen selkiää parhaiten moottoripesulla ja tiivillä tuijotuksella.
- Laturin säätimestä hiilet 95% varmuudella lopussa, maksaa 12€ tarvikkeena koko säädinhardelli(jos on Bosch).
• vempaa/tärisee ajaessa, etenkin kiihdyttäessä, mutta ei aina
• takapää tuntuu toisinaan hieman löysältä esim. kääntyessä tuntuu kuin "laahaisi"
• puhaltaa useimmiten vain kuumaa ilmaa
• tihkuu öljyä jostain kannesta, ilmeisesti öljykorkista?
• toisinaan esim. valot "välkkyy" kierrosten mukaan
- Tärinä voi johtua tuhannesta paikasta, itellä samaa vikaa w124: ssa kytkintä nostaessa. Ensin tuli vaihdettua kytkin-ei apua, sitten kardaanin kannatinlaakeri-ei apua, sitten moottorin kumityynyt-ei apua, sitten ristikot-ei apua. Vielä jäljellä on perän tuennat ja niiden puslat mutta mielenkiinto alkaa hiipua. Itse asiassa perän kiinnikkeet oli ruostunut/murtunut korista irti ja nekin laitettiin-ei apua.
- Tsekkaa takapäästä ettei ole jouset poikki ja perän kiinnitykset kannattaa tarkastaa.
- Kuuma henkäys on ihan vakiovika ja siitä löytyy paljon juttua haulla. Itellä sama vika mutta korjaus ei ainakaan meikäläiselle ollut ihan ykselitteinen juttu. Tuli kyllä yritettyä ilman tuloksia. Edelleen hönkii kuumaa ja todennälöisesti viallinen lämmönsäätöpaneeli on uutena sikahintainen, muistaakseni 360€.
-Öljyntihkuminen selkiää parhaiten moottoripesulla ja tiivillä tuijotuksella.
- Laturin säätimestä hiilet 95% varmuudella lopussa, maksaa 12€ tarvikkeena koko säädinhardelli(jos on Bosch).
W124 200D -87 715tkm