taas kyselisin vinkkiä, edellisen jutun korjaukset vielä kesken,laitan niistä kyllä viestiä kunhan valmistuvat...Nyt katosi jarruista tehot, eikä moottori sammu...lienekkö tämä se kuuluia ikiliikkuja... samat oireet on olleet kahdesti viimeisen kolmen vuoden aikana ja vika on ollut alipainepumpun kalvon rikkoontuminen.myös letkujen takaiskuventtiilit on kerran vaihdettu.Mikähän sen kalvon rikkoo? minusta aika tiheään on tullut sitä vaihdettua... eikä oo niin kovin helppo homma.
Mb 115 240 D 3.0 1975/ 300 D 1983
alipainepumpun kalvo
-
V.pitkanen
- Sisäänajossa
- Viestit: 23
- Liittynyt: To 06.05.2004 17:32
- Paikkakunta: Oulu
Moi!
Tappelin samanlaisen ongelman kanssa parisen vuotta sitten...
Äkkiseltään tulee mieleen:
- Koita tarkistaa, ettei siellä ole jossain vuotoa (eli pumppu jauhaa kokoajan sieltä jostain ilmaa pois) esim. valojen tasojen säädössä yms.
Selviää yksinkertaisesti kun imet piiriä kerrallaan...
(ei tietenkään naapurin nähden)
- Katso, ettei pumpussa ole mitään mekaanista vikaa
- Kalvoja on eri laatuisia!!! Muistaakseni se paras laatu on sellainen kalman ruskea/ harmaa (en jaksa muistaa valmistajaa)
Minulla oireilu loppui kun blokkasin keskuslukituksen pois käytöstä.
Onnea!
t. Timo
Tappelin samanlaisen ongelman kanssa parisen vuotta sitten...
Äkkiseltään tulee mieleen:
- Koita tarkistaa, ettei siellä ole jossain vuotoa (eli pumppu jauhaa kokoajan sieltä jostain ilmaa pois) esim. valojen tasojen säädössä yms.
Selviää yksinkertaisesti kun imet piiriä kerrallaan...
(ei tietenkään naapurin nähden)
- Katso, ettei pumpussa ole mitään mekaanista vikaa
- Kalvoja on eri laatuisia!!! Muistaakseni se paras laatu on sellainen kalman ruskea/ harmaa (en jaksa muistaa valmistajaa)
Minulla oireilu loppui kun blokkasin keskuslukituksen pois käytöstä.
Onnea!
t. Timo
Timo P
Hyvinkää
211/ 220CDI (-05)
ex. 210/ 200CDI (-02)
ex. 123/ 240D (-83)
ex. 123/ 240TD (-78/-84)
ex. 123/ 200B (-80) (Made in South Africa)
ex. 116/ 280S (-75)
ex. 115/ 220D (-71)
Land Rover Series III 109" (-77)
ex. Land Rover Series III 88" (-76)
Ural M63 "Suomi-pyörä" (-72)
Hyvinkää
211/ 220CDI (-05)
ex. 210/ 200CDI (-02)
ex. 123/ 240D (-83)
ex. 123/ 240TD (-78/-84)
ex. 123/ 200B (-80) (Made in South Africa)
ex. 116/ 280S (-75)
ex. 115/ 220D (-71)
Land Rover Series III 109" (-77)
ex. Land Rover Series III 88" (-76)
Ural M63 "Suomi-pyörä" (-72)
-
Petteri Kivimäki
- Mersumies
- Viestit: 3100
- Liittynyt: Pe 06.04.2007 12:51
- Paikkakunta: Jyväskylä
- Viesti:
OT Rumaa elvistellä kun toisella on häikkää, mutta vähän pitää kumminkin. Sain kaksi tuntia sitten mäntämallisen (W123 OM616 moottori) alipainepumpun remontin suoritettua, eli vaihdoin kaikki venttiilit, tiivisteet ja männän kumirenkaan ja mitälienee materiaalia olevan renkaan. Eikä homma erityisen kamala ollut.
Ja kylläpä nyt kelpaa jarrutella. Jarrut on nimittäin aivan poskettoman hyvät ja tunnokkaat! Tosin ei ne huonot olleet ennen alipainepunpuremppaakaan, sillä kesällä vaihdoin satulasatsit taakse ja palat eteen ja ilmasin.
Mutta kuitenkin, kerrankin voi olla korjauksen lopputulokseen tyytyväinen. En ihmettele että uudella mersulla on kelvannut 1970-luvulla körötellä..
Ja kylläpä nyt kelpaa jarrutella. Jarrut on nimittäin aivan poskettoman hyvät ja tunnokkaat! Tosin ei ne huonot olleet ennen alipainepunpuremppaakaan, sillä kesällä vaihdoin satulasatsit taakse ja palat eteen ja ilmasin.
Mutta kuitenkin, kerrankin voi olla korjauksen lopputulokseen tyytyväinen. En ihmettele että uudella mersulla on kelvannut 1970-luvulla körötellä..
W246 "Kaasukoppi" B200 2015
W108 "Satakasi" 250S Automatic 1966
W108 "Satakasi" 250S Automatic 1966
Minkä verran maksoivat osat tuohon alipainepumppuun?Petteri Kivimäki kirjoitti:OT Rumaa elvistellä kun toisella on häikkää, mutta vähän pitää kumminkin. Sain kaksi tuntia sitten mäntämallisen (W123 OM616 moottori) alipainepumpun remontin suoritettua, eli vaihdoin kaikki venttiilit, tiivisteet ja männän kumirenkaan ja mitälienee materiaalia olevan renkaan. Eikä homma erityisen kamala ollut.
V123 & W123
V123 langin osia saa tarjota!
V123 langin osia saa tarjota!
-
Petteri Kivimäki
- Mersumies
- Viestit: 3100
- Liittynyt: Pe 06.04.2007 12:51
- Paikkakunta: Jyväskylä
- Viesti:
56 €, RTO Mister ystävällisesti palveli, korjaussarja löytyi hyllystä. Sarjassa tuli kaupanpäällisenä yks kummallisen näköinen pultti, joka ei näyttänyt sopivan minnekään.
Hinnoissa on eroja, eräs hyvin tunnettu yritys tarjosi samaa sarjaa tilattavaksi 130 € ja rapiat..
Hinnoissa on eroja, eräs hyvin tunnettu yritys tarjosi samaa sarjaa tilattavaksi 130 € ja rapiat..
W246 "Kaasukoppi" B200 2015
W108 "Satakasi" 250S Automatic 1966
W108 "Satakasi" 250S Automatic 1966
Joo hinnoissa on eroja n 10v sitten mulla oli pumppuvika kysyin alkuperäistä
korjaussarja hinta n900mk,purin pumpun venttiili rikki, hai paikallisesta diesel
huollosta 3 siirtopumpun irto venttiiliä a 1,50mk olivat vähän ohuet,hain toisesta kaupasta 3 o-rengasta a 0,50mk eli osat maksoivat 6mk+vähän tiivisteliimaa, pumppu pelas taas hienosti
korjaussarja hinta n900mk,purin pumpun venttiili rikki, hai paikallisesta diesel
huollosta 3 siirtopumpun irto venttiiliä a 1,50mk olivat vähän ohuet,hain toisesta kaupasta 3 o-rengasta a 0,50mk eli osat maksoivat 6mk+vähän tiivisteliimaa, pumppu pelas taas hienosti
Harrastan kun töiltäni kerkiän
-
V.pitkanen
- Sisäänajossa
- Viestit: 23
- Liittynyt: To 06.05.2004 17:32
- Paikkakunta: Oulu
re alipainepumpunkalvo
No nyt on uusittu kalvo.Pysähtyy ja sammuu... Kalvossa oli reikä samassa kohti kuin ed.kerralla. Uusi kalvo on hankkittu eri myyjältä kuin edellinen.katsellaan. 