Mitä kyseinen kytkin ohjaa ?

Hece45 · Viesti Kirjoittaja **Hece45** » Su 25.11.2007 13:08

Näyttäis et kaasu ei palaudu niin et kyseinen kytkin napsahtais pohjaan,
onko siitä mitään haittaa?[img][img]http://img209.imageshack.us/img209/8644/kuvadk4.th.jpg[/img][/img]

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Su 25.11.2007 13:18

Ko. kytkin katkaisee polttoaineen syötön moottorijarrutuksessa. Ja samalla kertoo mottorin ohjaukselle koska koneen pitää käydä tyhjäkäyntiä.

Eikai siitä nyt ihmeemmin haittaa ole. Tyhjäkäyni vain saataa joskus olla hieman kummallista.

Tuo kaasuvivussa olevan jousi näyttäs olevan aivan liian pitkä.

Hece45 · Viesti Kirjoittaja **Hece45** » Su 25.11.2007 14:53

Mika.T kirjoitti:Ko. kytkin katkaisee polttoaineen syötön moottorijarrutuksessa. Ja samalla kertoo mottorin ohjaukselle koska koneen pitää käydä tyhjäkäyntiä.

Eikai siitä nyt ihmeemmin haittaa ole. Tyhjäkäyni vain saataa joskus olla hieman kummallista.

Tuo kaasuvivussa olevan jousi näyttäs olevan aivan liian pitkä.

Joo jousen laitoin tänään kun ei ollut aikaisemmin ,ei vaan löytynyt
lyhyempää jousta.

k.k · Viesti Kirjoittaja **k.k** » Su 25.11.2007 17:24

Kyllä tuo kytkin on hyvä olla kunnossa. Jos tuo kytkin ei mene kaasupoljin ylhäällä päälle, niin ainakin vanhemmissa (86-90) tyhjäkäyntikierrokset ovat noin 1200rpm. Uudemmissa se ei lämpimänä vaikuta tyhjäkäyntikierroksiin, mutta kylmänä ne voi olla jopa yli 1500. Ainakin automaatin kans tämä on liukkaalla parkkipaikalla käännellessä hankala. Lisäksi bensaa säästyy moottorijarrutuksissa. Yleensä kytkin toimii, mutta se kaasuvipu ei ylety siihen kunnolla. Tätä kytkintä voi liikuttaa muutaman millin, koska sen kiinnitysreijät ovat niin isot.

Kytkimen toiminta on helppo kokeilla moottorin käydessä. Toisella kädellä kääntää kaasuvipua nostaen kierrokset n.3000 ja sitten sormella painaa kytkintä. Tällöin moottorin tulee "sammua" ja kierrokset laskee noin 1200 ja silloin moottori taas herää ja ottaa kierroksia kunnes jälleen "sammuu".

T:K.K

mortti · Viesti Kirjoittaja **mortti** » Ma 26.11.2007 16:55

onkos tuo kytkin siinä syöttöpumpun jälkeen siinä kaasuvivusto hässäkässä?

minulla se on ainakin siten että se menee ala asentoon kun painaa kaasua

89 4matic mutta uudempi moottori

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ma 26.11.2007 17:23

Tuo kuva on bensakoneesta.

Tiisselissä samanlainen nappula löysää kaasupohjassa esim ilmastoinnin kompuran pois käytöstä.

mortti · Viesti Kirjoittaja **mortti** » Ma 26.11.2007 17:52

niin arvelinkin kun ei oikein näkynyt sitä pumppua mutta pitihän se kysyä kun löytyi samanlainen nappula..

eli tuopi tavallaan lisähevoisia täyskaasulla ajettaessa..kö

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ma 26.11.2007 20:38

mortti kirjoitti: eli tuopi tavallaan lisähevoisia täyskaasulla ajettaessa..kö

Periaatteessa kyllä. Irrottaa isoimmat kuormat pois koneelta. pl. laturi.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Ma 26.11.2007 20:40

Mika.T kirjoitti:
mortti kirjoitti: eli tuopi tavallaan lisähevoisia täyskaasulla ajettaessa..kö
Periaatteessa kyllä. Irrottaa isoimmat kuormat pois koneelta. pl. laturi.

Niin taitaa tehdä näissä uudemmissa vehkeissä.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ma 26.11.2007 20:40

Uudemmissa? W124 ja W201:stä lähtien juu.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Ma 26.11.2007 20:43

Mika.T kirjoitti:Uudemmissa? W124 ja W201:stä lähtien juu.

Jaa luulin et se puottaa nämä uudemmat vaan.
Mites se tapahtuu näissä vanhemmissa sitten?
Magnetoinnin virran pois vai miten se sen tekee?