Automaatin luotettavuus?

[TommiS]

onko mersun automaatit kuinka luotettavia? Onko vanhalla mersun automaatti ja uudella sähköisellä laatikolla luotettavuus eroja? Olen hankkimassa c 250 TD vuosimalli 96 ja automaatti olisi mietinnässä.

[Vieras001]

..

[gulfstream]

Kaikissa Mersuissani on ollut ja on yhä automaattilaatikot. Niin bensakoneisissa kuin dieseleissäkin.

En heti keksi, löytyykö luotettavampaa automaattilootaa kuin MB:n.

No worries kun huoltaa.

[TommiS]

Kiinnostaisi vielä tietää että millaisia huolta kustannuksia tuolle auto maattilootalle tulee? Jos jollain on jotain arviota sanoa.

[Masaman]

Sähköohjatulle 5vaihteisella öljyn ja suodattimen vaihto teetettynä n200€. Kannattaa vaihdella n60tkm välein.

Luotettavuudesta en tiedä, mutta ainakin mukavampi ajella tuo sähköohjattu.

[Esa H.]

Sähköohjatulle 5vaihteisella öljyn ja suodattimen vaihto teetettynä n200€.

Vehon hintako?
Mba-autokorjaamo, Lahti (erikoistuneet mersuihin ja bemareihin)
Laatikkoöljy 5x12e/yht. 60e
Suodatin ja tiiviste 28e
Tunti töihin (45e), jossa ajassa vaihdettiin myös moottoriöljyt, suodatin ja muuta pientä

[peetee]

kyllä se mersun automaatti on luotettava..
ja onhan se mukava ajaa ku ei tartte koko ajan miekkailla vaihdekepillä

[jokkeahola]

ei ole ollu huolia, ja on mukavan tuntunen vaihteenvaihto..en sitte tiä ett kestääkö laittaa teho-ohjelmaa , alkaako luistamaan tai jotain??

[-Tomi-]

Todella mukava laatikko,en vaihtas ikinä manuaaliin!!
Ja se laatikko ottaa 7 litraa öljyä jos otetaan ihan tyhjäks, KL-varaosassa öljy9€/litra ja muistaakseni suodatin12€+tiiviste9€. nyt 370 000 mittarissa ja ei mitään huolia,tuskin on koskaan avattu,muuta kuin öljyn vaihdossa.

[Kettunet]

Sähköohjatulle 5vaihteisella öljyn ja suodattimen vaihto teetettynä n200€.

Vehon hintako?
Mba-autokorjaamo, Lahti (erikoistuneet mersuihin ja bemareihin)
Laatikkoöljy 5x12e/yht. 60e
Suodatin ja tiiviste 28e
Tunti töihin (45e), jossa ajassa vaihdettiin myös moottoriöljyt, suodatin ja muuta pientä

Veholla oli vuosi sitten osat + työ 160 euroa(4l öljyä).

[JarkkoN]

Eikös noissa alkupään sähköohjatuissa ole herkästi laakerivikaa?
Haulla varmaankin löytyy lisää tietoa. Nuo mekaanisesti ohjatut
ovat hyvin varmatoimisia.

[Esa H.]

Eikös noissa alkupään sähköohjatuissa ole herkästi laakerivikaa?
Haulla varmaankin löytyy lisää tietoa. Nuo mekaanisesti ohjatut
ovat hyvin varmatoimisia.

Minkä mallin automaatti oli se, jossa on se laakeri, jonka hajoaminen aiheuttaa täystuhon laatikossa. Tämän tietää tuo nimimerkki E300TD. Sellaista täystuholaatikon akselia tuossa juuri hipelöin Seinäjoella.

Niin sellaista kuulin, jotta se laakeri pitäisi vaihtaa ennen kuin se pettää niin pääsee vielä halvalla. Laitan YV niin saa Hra asiantietäjä vastata mikä laatikko se oli, minulla kun on hatara muisti.

Eli automaattilaatikon 722.6:n "laakeriviasta täystuhoon"-ominaisuus. Mutta todellisuudessa nim. Jarkko S on näitten lootien kanssa kuningas. Olkaapa häneen yhteydessä.

[Märsa]

Siinä automaattilaatikon öljynvaihdossa kannattaa olla tarkkana sen öljymäärän kanssa. Kävin itse noin kuukausi sitten vaihdattamassa vaihteisto- ja vetopyörästö-öljyt sekä automaattilaatikon öljynsuodattimen merkkikorjaamolla eli Veholla. Sielläkään asentaja ei tiennyt paljonko laatikkoon menee öljyä!!! Onneksi varaosapuolella oli osaava kaveri, joka tiesi öljymäärän. Sitä meni melko paljon, 8 litraa, olin itse vieressä "vahtimassa", kun homma tehtiin. MB:n vaihteistoja on monta eri versiota, joten öljymäärätkin vaihtelevat eri versioiden välillä. Samalla reissulla vaihdettiin myös termostaatti, lämpömittari nousi vajaasta 60:sta asteesta 80:n tienoille. Autoni on W 202 cdi farmari, vuosimalli -99 ja ajettu noin 370000 km.
Koko homma maksoi 340,- euroa.

[amgtoys]

Kysynpä tässä jos joku tietäis ku kiihdyttään lähtee niin kolmoselle vaihtaessa ikään kuin heittää vapaalle eli kierrokset nousee ja sitten vasta vaihtaa.Jos nätisti ajaa niin vaihtaa hitaasti niinkuin kytkintä luistattais manuaalissa.Muilla vaihteilla ei ongelmaa! Missä vika? ja auto oli c36 amg

[Manu300cea24]

Kysynpä tässä jos joku tietäis ku kiihdyttään lähtee niin kolmoselle vaihtaessa ikään kuin heittää vapaalle eli kierrokset nousee ja sitten vasta vaihtaa.Jos nätisti ajaa niin vaihtaa hitaasti niinkuin kytkintä luistattais manuaalissa.Muilla vaihteilla ei ongelmaa! Missä vika? ja auto oli c36 amg

Pientä malttia ei tämä kuitenkaan mikään "find" palvelu ole!
Kaikki ajallaan kyllä apu yleensä löytyy
Ja olisko luisto sulla tuossa 2-3:n välillä?
PS: lisää painetta lootaan.

[amgtoys]

joo tuossa 2-3 välillä se on. Miten tuo paineen lisäys tapahtuu? Onko kallista hommaa?

[Manu300cea24]

joo tuossa 2-3 välillä se on. Miten tuo paineen lisäys tapahtuu? Onko kallista hommaa?

Ei maksa mitään lisäät vaan painetta.
Eli se paineenlisäys tapahtuu kuskin puoletlta pienen kumi hatun alta.

Sen kumihatun alta löytyy pieni hahlo mihin tämä T kappale käy ja kun sitä pöyräytät "kiinnipäin" niiin paine lisääntyy. Ja kun löysäät niin paine pienentyy.

[amgtoys]

Paljoko sitä arvaa mennä kääntään? Voiko sitä lisätä liikaa? jos voi hajottaako paikkoja?

[Manu300cea24]

Paljoko sitä arvaa mennä kääntään? Voiko sitä lisätä liikaa? jos voi hajottaako paikkoja?

Kierros tai puol tosta kierrosta.
Ei pitäis olla paha.

[kaijan]

Onko tuolla paineen lisäämisellä mitään vaikutusta suorituskykyyn, vai lisääkö se vain öljynpaineita Täytyy kysyä kun en taas ole mikään tekniikan ihmelapsi

[kolehmainen]

mites väyrysen laatikko,saako siitä mitenkään sporttisempaa??

[AM]

Niin, onkos tuo C36:sen laatikko sähköohjattu vai vanhempi versio? Sähköohjatusta ei taida saada painetta nostettua noin?

Sähköohjattuhan on oppiva laatikko. Jossain täällä olikin ohjeet miten laatikon muistin saa nollattua ja opetettua sporttisemmaksi.

[Räplääjä]

Olen ajellut automattilaatikolla vuodesta 86 ei ole ollut mitään,huolettu on kilometrejäkin kertynyt aika paljon sekä vosikassa että siviilissä paljon kaupunkiajoa Hesassa.Muilla on ollut huolia noiden riisikuppien automaatien kanssa ei taho japsi kestää

[amgtoys]

Kyllä sieltä säätö "ruuvi" löyty! Ilimmeisesti pittää lisätä enämpi ku kierros ku vielä meinaa vähikseen luistaa? Vai onkohan jo isompaa vikaa?

[JarkkoN]

Luistavassa laatikossa voi olla kitkalevyt lopussa. Ne kannattaisi
vaihtaa ajoissa, sillä muuten saattaa kulua rautaakin ja korjauksesta
tulee kalliimpi. Kyse on vähän samasta ilmiöstä kuin jarrupalojen kanssa,
jos päästää metallille saakka, niin voi mennä levytkin vaihtoon.

Itse vaihtotyö ei kai ole mikään kovin ihmeellinen homma, mutta
laatikon irrotus ja kiinnitys vie aikaa ja työn hinta tulee lähinnä siitä.

Oletko muuten kurkistanut laatikkoöljyihin? Jos laatikko luistaa, voi
öljy olla tummaa ja palaneen hajuista. Kannattaisi varmaankin vaihtaa
öljy ja suodatin laatikosta, vaikka sen luiston saisi kiristämällä pois.