Eli neste vuotaa pihalle kytkinkopan pohjasta olevasta pienestä reiästä . Eli vuoto on ilmeisesti silloin työsylinterissä? . Kytkin toimii vielä ja toistaiseksi ainakaan mitään outoa luistoa tms ei ole ollut. Tuhoaako jarruneste kytkimen ? . onko syytä samalla kertaa kun purkaa sylinterin, puhdistaa kytkinlevy? . Eli onko koko paketti purettava? [/code]
Jos systeemi on sama kuin W123:sessa niin ei sun tarvitse muuta kuin vaihtaa laatikon kyljessä oleva työsylinteri uuteen. Ilmaus alakautta lopuksi. Onnistuu ainakin tippakannulla tai etujarrusatulan kautta letkulla. Ohjeita ilmaukseen löytyy haulla. Kannattaa vaihtaa tuo osa heti koska pakkasten tullessa saatttaa päästää kaikki paineet tiivisteen välistä-eli neste karkaa kytkinkopan reijästä ulos- ja sitten kytkinpoljin onkin ihan lerppu ja ei pysty vaihtamaan vaihteita niinkuin kuuluisi.
Nyt työ sylinteri irti , männä väärällä puolella reilusti nestettä , että eiköhä se tuo ollu mikä vuoti . Vielä vähän hämärässä , että pitäisikö tangon joka menee laatikkoon lähtee kanssa irti , ei lähtenyt käsin ku koitin kevyesti kiskasta , eikä uskaltanu isommilla työkaluilla kokeilla?
Joo, räjäytyskuvista tohonkin löyty vastaus, elikkä nyt on purettu sylinteri pois kokonaan . Enää vaan askarruttaa se että pääseekö jarrunestettä kytkinlevyyn jos tuo työsylinteri vuotaa kytkinkopan sisälle?
Ei pitäisi nesteiden päästä kytkinlevylle, vaan valuu nätisti kytkinkoppaa pitkin alas ja reijästä ulos. Ja vaikka menisikin levylle asti, niin kyllä se sieltä höyrystyy pois kun kytkintä vähän rankemmin luistattaa.
