124 200deen outo kalkatus - SELVISI - koneen vaihto edessä

[teamhyypio]

elikkäs autona toimii tuollainen 86 200D 124.auto on pelannu kuin unelma viimeiset puolivuotta ja öljytkin on vaihdettu ajallaan ja öljynpaineet on olleet aina 2-3.nyt yhtäkkiä laskivat öljynpaineet lähelle 1 ja koneesta kuuluu kauhia kalkatus kun kaasuun koskeekin hieman enemmän.eikä nyt kuulu nostajista vaan kuuluu isompi metakka. mikähän voi olla hämminki?

[Aki P]

Kietokangen laakerista lähteny pinta kävelemään.

[teamhyypio]

jotku tuossa veikkailivat alipainepumppua,ketjunkiristintä tai palanutta kannentiivistettä... mutta ainakaan nesteet eivät ole sekottuneet

[Aki P]

jotku tuossa veikkailivat alipainepumppua,ketjunkiristintä tai palanutta kannentiivistettä... mutta ainakaan nesteet eivät ole sekottuneet

Ne toki kannattaa tarkistaa ensiksi. Kansipahvi vuotaa öljyn painetta jakopäähän jolloin paineet seilaa, käryyttää yleensä myös männän päälle.

Jos jotain isompaa ilmenee niin mulla vois olla yksi 250D kone+ tarvittavat vermeet muutostyöhön

[teamhyypio]

huomenna vaihtaa tuo kiristin ja katsoa sitten mitä tapahtuu.alkanu tuo kone tärisemäänkin enemmän kuin yleensä joten vähän tuntuisi että ketju liian löysällä...

[teamhyypio]

uusi kiristin paikallaan,eikä vaikutusta kaveri tuossa selitti että voi olla naftasuuttimenkärki tukossa että sen takia piettää niin kovaa kalkatusta. kuulemma jos 2tahtia laittaa litran tankkiin ja huuattaa minuutin niin pitäisi aueta... mut tiäppä tuostaki

[Mika.T]

Suutin kyll äpitää melkoisen metakan jumiessaan. Mutta öljynpaineisiin se ei vaikuta. Laakereiden hajoaminen vaikuttaa paineisiin eniten.

[teamhyypio]

mutta tuossa taas illalla kun käytteli käynnissä,pysyivät öljynpaineet normaalina

[harry267]

vaihda kansipahvi niin kun edellä todettiin puhaltaa paineet jakopäähän

[Timo999]

Moi!
Minulla on mennyt kahdesta koneesta kiertokangen laakeri.

Alkuoireena tuskin huomattava tikitys, sitten pienoinen kilkatus ja lopulta öljypaineiden lasku ja kolina/ kalina.

[Timo999]

PS. noihin autoihin luulisi saavan jo aika halvalla käytettyjä koneita (~500€). Mieti kannattaako alkaa korjata (~1500€?) vai vaihtaa koko kone.

[teamhyypio]

PS. noihin autoihin luulisi saavan jo aika halvalla käytettyjä koneita (~500€). Mieti kannattaako alkaa korjata (~1500€?) vai vaihtaa koko kone.

no ei nyt ihan nuin paljon maksa kansipahvi tai kiertokangen laakerit tai mikä tahansa nyt on mennykkin

[teamhyypio]

ja tuossa kanssa huomasin ettei taida enää edes käydä kuin kolmella...ravistaa sen verran pahasti ja putputtaa putkenpäästä

[teamhyypio]

ja nuista jaappanilaisista kun on mennyt nuita kiertokangenlaakereita,niin ääti on kuulunut selvästi alhaalta.nyt tuo kolina tuntuisi kuuluvan ylempää

[JP74]

Turha tuota on alkaa korjaamaan, jos laakerit on mennyt. Kampiakseli on vaihdettava. Helpompi vaihtaa koko kone. Eivät maksa montaa sataa enää.
Pienemmällä työllä pääsee.

Tietysti irtokoneeseen kannattaa vaihtaa veivinlaakerit varulta. Sieltähän nuo om 60x koneet "kuolee" yleensä.

[teamhyypio]

mitenhän vois tarkistaa helpoiten että onko suutin juminut?

[keef]

- ottaa pois ja kattoo onko kärki ja lautanen kunnossa, samalla vie johonkin missä testaa ne samalla.

[juhaoh]

mitenhän vois tarkistaa helpoiten että onko suutin juminut?

Koneen käydessä löysää vuorotellen suuttimelle meneviä paineputkia ja kuuntele ja seuraa mitä tapahtuu.

[teamhyypio]

mitenhän vois tarkistaa helpoiten että onko suutin juminut?

Koneen käydessä löysää vuorotellen suuttimelle meneviä paineputkia ja kuuntele ja seuraa mitä tapahtuu.

just tuota kävinki äsken kokeileen.1 ja 4 kun löysäs niin huononi käynti,mutta kun käytti muistaakseni 2 tai 3 niin ei mitään eroa onko putket paikallaan vai ei

[j.s.lehti.]

tässä on naapurillani samanlainen auto ja oireet ovat vähän samalaiset ja
yksi täkäläinen diesen korjaamo oli väittänyt että pumpusta on jokin laakeri
menossa ja vaikuttaa suuttimiin ja kyllä se sellaista kalkatusta piti kun se
tuossa pihalla kävi eilen illalla Mutta tämä on yhden miehen diaknoosi
Mene ja tiedä.

[juhaoh]

just tuota kävinki äsken kokeileen.1 ja 4 kun löysäs niin huononi käynti,mutta kun käytti muistaakseni 2 tai 3 niin ei mitään eroa onko putket paikallaan vai ei

No jos ei 2 ja 3 eloa niin niiden suuttimet irti ja dieselpajalle testaukseen.

Jos tuo pumpum laakeri on rikki niin ravistaa ja saattaa kalkattaakin mutta eniten vaikuttaa 4. sylinterissä.

[Aki P]

Ja se 250D kone löytyy edelleen

[Mikko K]

Eikun käyntiin vaan jos se huomenna kurkkais kiertokanki ulkoilmaan

[Aki P]

Paljonkos vaunulla on muutes ajettu? sekin kertois vähän suuntaa

[teamhyypio]

Paljonkos vaunulla on muutes ajettu? sekin kertois vähän suuntaa

luoja tietää... mittarissa on n.700tkm

[Aki P]

Tahtoo se 700tkm olla semmonen maaginen raja normiajolla milloinka kiertokangen liuskat pärähtää

[teamhyypio]

kampiakseli ja kiertokankihan sielä oli ottanut siipeensä,eli uutta konetta kehiin...

[teamhyypio]

meneekö muuten 250 kone suoraan paikalleen vai pitääkö jotain muuttaa?

[Aki P]

Menee suoraan samaan reikään.
Hehkun rele, tuulitunneli ja kall.vakaaja täytyy vaihtaa.