Parktronic sekoilee

[jukkareu]

Missä mahtaa piileä vikaa, kun Parktronic oikuttelee lähinnä kostealla kelillä. Auto on siis W211.

Systeemi heittää punaiset ledit palamaan ja piippaamaan, kun lähtee liikkeelle. Välillä voi olla, että seuraavalla pysähdyksellä ei hälytä, mutta taas seuraavaksi voi näin tehdä.

Ilmeni mielestäni tässä eka kerran yhden painepesun jälkeen, onko mahdollista että kosteutta on päässyt antureiden sisään vai missäpäin ohjainyksikkö mahtaa piileskellä.

Välillä kun täällä etelässäkin on ollut yksi kuiva päivä niin ei ongelmia.

Miten vian voisi paikallistaa, vikakoodeja ei ainakaan mittaristoon tule.

[pekkali]

Itsellä sama vika.
Lukemalla vikakoodit testerillä löytyy mikä anturi on rikki.
Anturissa kummallinen rakenne, jossa jotakin solumuovia kyljessä turvonneen näköisenä.
Vehossa anturi € 80,-
Ainakin minun anturistani lukema varaosanumero oli vaihtunut toiseen.

Ajattelin ensin itse vaihtaa, mutta totesin, että taidankin vaihdattaa Eurotakuuseen hinnan takia. Helppo vaihtaa kyllä itsekin...

[jukkareu]

Hälyttääkö sinulla sekä etu- että takapään yksikkö, vai onko onnellisesti molemmissa päissä vialliset anturit?

[pekkali]

Aluksi hälytti pääasiassa pakin kautta automaatin keppiä käyttäessä eteen (takaa oikeanpuoleisin rikki), mutta vähän ajan kuluttua valitus herkistyi ja nyt se on tiltissä koko ajan.
Alkuun tuli punaiset päälle eteen, sitten vain taakse ja lopuksi molempiin.
Kun systeemi on nyt koko ajan tiltissä, punaiset tulevat vain eteen.

[kole]

Taitaa olla niin, että Suomen oloissa tutkien sekoilu pitää vaan hyväksyä. Minulla sekoilee aina pesun jälkeen jonkin aikaa. Nyt kun on ollut sohjoisia kelejä, niin varsinkin etupäähän pakkautunut moska aiheuttaa jatkuvia vikahälytyksiä. Takapää vähemmän. Kunnon putsaus auttaa.

[jukkareu]

Onkohan se anturi tuollainen, tuolta niitä näyttäisi saavan aiempaan viestiin verrattuna aika paljon edullisemmin.

anteeksi pitkä linkki...

http://cgi.ebay.de/Mercedes-Parktronic- ... dZViewItem

Mitenkä noihin antureihin pääsee käsiksi?

[pekkali]

Näyttäisi siltä, että samasta osasta on kyse:
Minulla on tuo A001 542 74 18 ja tuo tarjolla oleva on ilmeisesti se ko. osan korvaava komponentti.
Pitänee laittaa läjä tilaukseen.
Kiitoksia löydöksestä!

[Pekko]

Samoin minullakin alkoi viime viikolla taas ML:n etupään näyttö vilkuttelemaan punaisia valoja. Joku etupään sensori on tullut tiensä päähän. Jo neljäs sensori kahden vuoden aikana.

Sensori on helppo vaihtaa kun on irroittanut puskurit.
Sensori on BOSCHin valmistama ja numero minullakin A 0015427418.
Sensori maksaa Länsiautossa noin 80 €/kpl.

[jukkareu]

Miten vaihto onnistuu 211:n kanssa, onko siinäkin irrotettava puskurit?

[pekkali]

Kaikki anturit ovat helppoja vaihtaa, ovat kaikki näkyvissä jos katsot altapäin.
Kiinni pikakiinnikkeellä.

[Karjalainen1]

Onko joku tilannut noita sensoreita tuolta linkin kautta eli Ebaystä ?
Miten toimitus pelasi ja oliko W211:n käypäset anturit ?

[nautseri]

Voisin tila muutaman ja lähettää sitten suomenpostin kautta,olisko kimppatilaukseen halukkaita ja montko ja mitä numeroa ?
Saksan postimaksu on yhdelle 8+1€, joten 50€ taitaa kappale maksaa.

[Karjalainen1]

Voisin ottaa muutaman kappaleen, pitänee ensin varmistaa vaan tuo numero mutta todennäköisesti se on tuo 0015427418.
Yritän saada vikakoodit vielä tällä viikolla, joten tilauksen voinee jättää ensiviikkoon ?

[jukkareu]

Näkeekö vikakoodin luvulla suoraan mikä/mitkä anturit ovat kaput?

Paljonko lystistä täytyy maksaa?

[JarkkoN]

Ainakin BMW:ssa viallisen anturin erottaa korvalla. Ehjä tikittää kuin rannekello,
viallinen on hiljaa (päällä ollessaan). Korva pitää olla lähes kiinni anturissa, ääni
on niin hiljainen.

[Karjalainen1]

joo, vikakoodista saa suoraan mikä sensori on rikkinäinen. Käytin juuri testerissä ja viallinen löytyi takapuskurista, testauksen hinta 35€.
Mikäli tilaus tehdään voisin ottaa 4 kpl, jää sitten muutama varastoon.
Varaosanumero oli juuri tuo 0015427418

[pekkali]

Tilasin muutaman kappaleen ebay:n kautta ja saamani anturit olivat prikulleen samalla osanumerolla kuin ne autossani olleet anturit, -ja orkkiksia.

Oli molemmista takakulmista anturit rikki.

Ei tarvinnut etsiä viallisia antureita kauaa: Antureissa on selvästikin joku suunnittelu/valmistusvirhe.
Muovirunkoon on asennettu komponentit sisään, ja sitten kotelo on valettu täyteen jotakin SiKa:maista tököttiä joka on ottanut sisäänsä vettä/sulatusaineita.
Tökötti on turvonnut varmaan tuplaksi ja oli purkaessani anturin aivan vettynyt kauttaaltaan kastellen anturin sisäiset elektroniikkakomponentit.
Ehjät anturit olivat vain hiukan turvonneita.

Tiedättekö, onko anturin sävytys puskurin väriin tehty maalaamalla, vai jollakin kutistemuovin tapaisella hatulla?

Kun luetutin vikakoodit Vehossa, kone kertoi viallisen anturin oik.takana, mutta vasen oli ilmeisesti hajonnut diagnosoinnin jälkeen.

[Karjalainen1]

maalattuja ovat, ainakin Vehon mukaan.

[jukkareu]

"pekkali"

tilasitko tuosta lähettämästäni linkistä?

[Karjalainen1]

Nautseri oli tilaamassa mutta nyt hänestä ei ole kuulunut mitään

[pekkali]

"pekkali"

tilasitko tuosta lähettämästäni linkistä?

Juuri siitä tilasin.
Viime viikonloppuna tilasin "Deutsche Post" -pakettina ja olivat perillä torstaina.

[nautseri]

Nautseri oli tilaamassa mutta nyt hänestä ei ole kuulunut mitään

Laitoin yv tietoa.oliko muilla tarvetta.?

[Karjalainen1]

jostain syystä ei mulle ole tullut mitään viestiä, voitko laittaa e-mail osoitteeseen perhe.karjalainen@elisanet.fi

[mizemaze]

Vaikka tiedän että testerillä löytyy viallinen parkkitutkananturi helposti niin onko mitään "kotoisempaa" konstia löytää vialliset anturit.

Voiko esim. anturin vastuksen mitata, jos voi niin mikähän arvon pitäisi olla jos on kunnossa?

Mites tuo yllä mainittu "tikitys" onko mersun ominaisuuksia?

[pekkali]

Etsiskelin aikani viallisia antureita.

Mittailin vastusarvoja, mutta ne tuntuivat olevan aika lähellä ehjien lukemia.
Kolmesta rikkinäisestä 2 oli turvonnut aivan muodottomaksi ja muovikotelon pääkin oli haljennut, oli ilmeisesti ottanut vettä sisäänsä ja jäätynyt. Yksi anturi oli vain hieman turvonnut, eikä haljennut.
Kun anturit oli vaihdettu, ei vikatila näytössä kuittaantunut heti, vaan vaati muutaman minuutin odottelun ennenkuin palautui normaaliksi.

Taka-anturit ovat todennäköisin vikakohde, -ne ovat alttiina suolavedelle. Etuanturit ovat hyvin suojassa ja kestänevät paremmin.

Tuolla ylempänä sanoin, että kaikki anturit ovat helposti käsiksi päästävissä: Tuo lause sisältää virheen, etuantureihin käsiksipääsy vaatii enemmän purkamista.

Mitään tikittämisiä en kuullut tai tuntenut kun systeemi toimii.

[jussilampi]

Missä mahtaa piileä vikaa, kun Parktronic oikuttelee lähinnä kostealla kelillä. Auto on siis W211.

Systeemi heittää punaiset ledit palamaan ja piippaamaan, kun lähtee liikkeelle. Välillä voi olla, että seuraavalla pysähdyksellä ei hälytä, mutta taas seuraavaksi voi näin tehdä.

Ilmeni mielestäni tässä eka kerran yhden painepesun jälkeen, onko mahdollista että kosteutta on päässyt antureiden sisään vai missäpäin ohjainyksikkö mahtaa piileskellä.

Välillä kun täällä etelässäkin on ollut yksi kuiva päivä niin ei ongelmia.

Miten vian voisi paikallistaa, vikakoodeja ei ainakaan mittaristoon tule.

Joka pikapesun jälkeen sama homma,piipittää vaikka 5 metriä esteeseen,mutta vika poistuu kun yön kuivuu tallissa,ilmeisesti ominaisuu eikä vika,muutenhan se pitäisi viedä Veholle joka pesun jälkeen.

[kvarkki1]

Mullakin sekoilee W211:ssa etuanturi välillä mutta syykin on selvä: kiveniskemä keskellä anturia! Kohtalaisen huono tuuri, että keulan ainoa näkyvä kivenjälki on sitten siinä. Mesen huollossa täällä Berliinissä anturin vaihdon hinnaksi sanottiin 250 euroa (anturi+maalaus+vaihto+koodaus). Jätin sitten väliin, koska kuulemma Suomen Veholla tulisi selvästi halvemmaksi (100+ euroa) ja anturin sekoilu on aika satunnaista. Itse en uskaltaisi yrittää vaihtaa mutta pitää miettiä osan tilausta...kiitos tiedoista.

[jukkareu]

Kyllä ne Vehollakin huusivat tuon 250€ samasta työstä (anturi+maalaus+vaihto), koodauksesta ei ollut mitään puhetta.

Täytyy yrittää itse vaihtaa, mitä keulasta tarvii purkaa, että pääsee käsiksi kulman anturiin.

Miten on pohjalevy kiinni, monttupaikkaa ei oikein ole käytössä.

[center69]

Kyllä ne Vehollakin huusivat tuon 250€ samasta työstä (anturi+maalaus+vaihto), koodauksesta ei ollut mitään puhetta.

Täytyy yrittää itse vaihtaa, mitä keulasta tarvii purkaa, että pääsee käsiksi kulman anturiin.

Miten on pohjalevy kiinni, monttupaikkaa ei oikein ole käytössä.

otat irti sen listan missä ne anturit on.

[jukkareu]

löytyisikö ohjeita listan irrotukseen tai vaikka "räjäytyskuvaa" keulasta.

Listan irrottamalla ei siis tarvitse käydä alakautta vaihtoon, vai pitääkö lista irroittaa myös alakautta?