w123 300 diiseli ja turbo??

[Manu300cea24]

Nii elikkä yksi tuttu olis laittamassa kyseiseen laitteeseen solmua putkeen.
Ja joku varmaan tietää että paljonko kyseinen moottori kestää painetta

Moottori on vapaasti hengittävää mallia ja mitään ei ole tarkoitus parantaa/vahvistaa.

Ite veikkailin sellasta 0,5 baria?
Mutta mitä meiltä on arvon raati

[Petteri Kivimäki]

Mulla on STT turbosarja OM616 -koneeseen ja ohjekirja suosittelee max. paineiksi vakiokoneelle 0.68 baria..

[Manu300cea24]

Mulla on STT turbosarja OM616 -koneeseen ja ohjekirja suosittelee max. paineiksi vakiokoneelle 0.68 baria..

Tämäpä selvä.
Kiitos!

[sata90dee]

1.5 bar kestää ainakin jos on kunnon turbo ja välijäähdytin, pikkuturbolla kilon verran jottei pakopaineet nouse liaan korkealle.

[Petteri Kivimäki]

Niin, STT:n satsi on 80-luvulta ja ei ole defaulttina välijäähdytintä. Ei tainnut olla sillon muodissa. Paitsi Volvo 740ssä.

[HMK]

Välijäähdyttimen kanssa on pikapyrähdyksissä ollut ahdot 1.3 ja pakopaineet 2.0. Normaali matka ajossa on ahdot 0.5.

[Manu300cea24]

Juu elikkä sen kilon kärsii puhaltaa?

[Antti M.]

No ei se ahtopaine sitä särje, vaan tehot jos kaikki on oikein mitoitettu. Eli vähä pitäis tietää enempi kokoonpanosta että osais paineista jotain heittää.

[Manu300cea24]

No ei se ahtopaine sitä särje, vaan tehot jos kaikki on oikein mitoitettu. Eli vähä pitäis tietää enempi kokoonpanosta että osais paineista jotain heittää.

No se kärry on ihan vakio kuntonen 300 vapari diiseli.
Ei tehty minkäänlaisia vahvistuksia minnekkään suuntaan.
Ajettu varmaan se 500tkm. vähintään.

Tarkotus on heittää hyrrä kylkeen ja täts it.
Et sillä kiinnostaa mitä paineita sinne uskaltaa tunkee.

[Turbo-eemeli]

Saattaa "syödä" moottorin aikas äkkiä loppuun, jos väljän vikaa konees.

Itellä joskus 80-luvun loppuvuosina oli 240 ja cooleri, sekä 1,2 bar ilman ongelmia pystaris....

Tosin alipainesäätöisel syöttöpumpulla tuhottiin ensin kolme kantta (pakkosyötön ainemäärät käytös), mut mekaanisen kans kesti sitten

[Antti M.]

No ei se ahtopaine sitä särje, vaan tehot jos kaikki on oikein mitoitettu. Eli vähä pitäis tietää enempi kokoonpanosta että osais paineista jotain heittää.

No se kärry on ihan vakio kuntonen 300 vapari diiseli.
Ei tehty minkäänlaisia vahvistuksia minnekkään suuntaan.
Ajettu varmaan se 500tkm. vähintään.

Tarkotus on heittää hyrrä kylkeen ja täts it.
Et sillä kiinnostaa mitä paineita sinne uskaltaa tunkee.

No hyrrän koko, millanen pumppu, pakoputki, kuuleri? Nuoko tietää niin voi jo jotain sanoa.

[Manu300cea24]

No ei se ahtopaine sitä särje, vaan tehot jos kaikki on oikein mitoitettu. Eli vähä pitäis tietää enempi kokoonpanosta että osais paineista jotain heittää.

No se kärry on ihan vakio kuntonen 300 vapari diiseli.
Ei tehty minkäänlaisia vahvistuksia minnekkään suuntaan.
Ajettu varmaan se 500tkm. vähintään.

Tarkotus on heittää hyrrä kylkeen ja täts it.
Et sillä kiinnostaa mitä paineita sinne uskaltaa tunkee.

No hyrrän koko, millanen pumppu, pakoputki, kuuleri? Nuoko tietää niin voi jo jotain sanoa.

Pumppu vakio putki ite tehty ja turbosta ei oli vielä tietoo (no pari MB rekan turboo olis hyllyssä) ja kuuleria ei taida olla.

[Mika.T]

Vakio pumpulla ei kyllä saa kovin isoa turboa heräämään vaatii vähintään syöttöjen ruuvauksen tappiin. s

[Antti M.]

No karkiasti sanottuna baarilla vakiopumpusta saatava soppa palaa ja todennäkösesti palaa jo pienemmälläki paineella. Tuommosella kokoonpanolla pitäis koneen kestää jos ei siihen mitään mandariinin kokoista turboa laita ja käyttää järkevästi(ei polje kylmänä ja jälkikäyttää kuumana).