Eli mitkä jousipuristimet pitää olla pystylamppuun käykö semmonen joka käy
W201
- W123
- W124
- W210
- W202
- W170
- W208
- W140
- W129
- W126
- W116.
Pystärin jousipuristimet käykö samat mitkä w126
-
johtaja300
- Vakiokalustoa

- Viestit: 488
- Liittynyt: Su 12.03.2006 17:17
- Paikkakunta: oulu
- Olli Lajunen
- Asiantuntija

- Viestit: 1230
- Liittynyt: Ti 29.04.2003 00:05
- Paikkakunta: Yppäri
- Olli Lajunen
- Asiantuntija

- Viestit: 1230
- Liittynyt: Ti 29.04.2003 00:05
- Paikkakunta: Yppäri
Jossain ne Antti M. ohjeet varmaan oleilee, mutta pääpiirteissään homma toimii siten, että:
- keula ylös
- tunkki tukivarren alle
- iskarin alapää irti
- lekaa + pallopäävasaraa tms alapallon irroittamiseksi
- pallon irrottua alatukivarsi tunkin varassa alas asti.
- jousen alapää vääntämällä varovasti tukivarren kolosta jolloin se putoaa vapaasti.
Mulla ei ollut etujouset poikki, mutta niin kuoleentuneet että maavara oli kuin madalletussa.
- keula ylös
- tunkki tukivarren alle
- iskarin alapää irti
- lekaa + pallopäävasaraa tms alapallon irroittamiseksi
- pallon irrottua alatukivarsi tunkin varassa alas asti.
- jousen alapää vääntämällä varovasti tukivarren kolosta jolloin se putoaa vapaasti.
Mulla ei ollut etujouset poikki, mutta niin kuoleentuneet että maavara oli kuin madalletussa.
W115 200D 2.4 sttppdic 05/75
W212 E 250 CDI T 4Matic 05/13
Exät:
W202 220 -96
W211 E 320 CDI T 4Matic 10/05
W212 E 250 CDI T 4Matic 05/13
Exät:
W202 220 -96
W211 E 320 CDI T 4Matic 10/05
Tai voi sen yläpallonki irrottaa, lähtee todennäkösesti helpommin irti.Olli Lajunen kirjoitti: - lekaa + pallopäävasaraa tms alapallon irroittamiseksi
Ja takapää onnistuu samalla logiikalla suunnilleen, iskarit irti ja laskee taka-apurungon alas takapäästä ku päästää perämurikan takakiinnikkeen irti jne.
Millhill Performance
-Built With Pride-
-Built With Pride-
Tehtaan virallinen ohje on suurinpiirtein näin.
-keula ylös vähintään 40-50 cm....tukevasti.
-rengas ja iskarin alapää irti.
-alatukivarren sisäpään säätöruuvien asentojen merkkaus...tarkasti.
-tukeva, iso hallitunkki tukivaren sisäpään kohdalle ...jämäkästi...a ehdottomasti sivultapäin.
-pieni kevenys tunkilla, jotta säätöruuvit pyörivät helposti.
-säätöruuvit auki ja irti
-tunkki ja tukivarren sisäpää alas varovasti...siis tosi varovasti. Tunkin liikettä tulee seurata tarkasti ja muistaa, että jousi potkaisee...
-voilá: jousi tippuu nätisti lattialle.
takaisin toisin päin.
-myös itse näin olen vaihtanut jouset toistakymmentä kertaa...aikaa kuluu nykyään noin 20 min puoli....
-keula ylös vähintään 40-50 cm....tukevasti.
-rengas ja iskarin alapää irti.
-alatukivarren sisäpään säätöruuvien asentojen merkkaus...tarkasti.
-tukeva, iso hallitunkki tukivaren sisäpään kohdalle ...jämäkästi...a ehdottomasti sivultapäin.
-pieni kevenys tunkilla, jotta säätöruuvit pyörivät helposti.
-säätöruuvit auki ja irti
-tunkki ja tukivarren sisäpää alas varovasti...siis tosi varovasti. Tunkin liikettä tulee seurata tarkasti ja muistaa, että jousi potkaisee...
-voilá: jousi tippuu nätisti lattialle.
takaisin toisin päin.
-myös itse näin olen vaihtanut jouset toistakymmentä kertaa...aikaa kuluu nykyään noin 20 min puoli....
"Pertti Jarla: Ihminen on kuin pussi ruisleipää, sulkijasta näkee kun se käy vanhaksi"
W111.021 -63, R107.043 -72, W109.018 -69, S124.190, S124.290, VW 1300 -73, BMW E3 2500 -72, Peugeot 205 Roland Garros -90.
W111.021 -63, R107.043 -72, W109.018 -69, S124.190, S124.290, VW 1300 -73, BMW E3 2500 -72, Peugeot 205 Roland Garros -90.



