Tukea turbolle, sniif

[Petteri Kivimäki]

Ajattelin varmuuden vuoksi rakennella tuollaisen, vaan pulttimiehille kysymys: mikä on tuo NIVEL, jonka varaan tukisysteemi on rakennettu?

EDIT: korjasin pultti sana nivel-sanalla

[Eicca_]

Ainakin tossa näkyis olevan jonkin sortin uni-ball nivel johon menee ihan tavallinen pultti sisään

[Mika.T]

Kannattaa tehhä tuesta mahollismman suora niin se tukeekin jotain. eikä vain heilu mukana.

[Petteri Kivimäki]

Taitaa tollanen olla sittenkin paree:

[epk]

riippuu vähän turbon koosta , menee liioitteluksi tuollaista kyhätä jollekkin kkk k26:lle

[Mika.T]

no tuo ainakin tukee..

[Olli Lajunen]

Mulla ei kyllä ole tukia stt-pakosarjan kanssa. Nää on vielä niin pieniä puhaltimia ettei tuki ole välttämätön. Mitoituksen kanssa kannattaa olla tarkkana ainakin jälkimmäisen tuen tapauksessa että mahtuu konetilaan.

[Antti M.]

Ei mullakaan pikkuturbosa ollu tukia ja hyvin kesti.

[Petteri Kivimäki]

Joo, mutta meillä onkin suvussa vainoharhaisuutta. Niinkun kaikki murhamiehet sanoo: "sisäinen ääni käski minua"..

Onkos tuo Garrett T3 sitten pieni, kaameasti painaa pikkuiseksi?

[paloviita]

Pelkkä turbon massa ei sinänsä riko mitään. Turbo on jousen päähän (=pakosarja) ripustettu punnus. Tällä jousi-massa-systeemillä on useampia ominaistaajuuksia, jotka heräävät sopivilla herätetaajuuksilla (=moottorin kierrosnopeuksilla).

Pahimmat taajuudet löytää, kun pitää kättä ahtimen päällä ja kierrättää moottoria tyhjäkäynniltä maksimikierroksille. Suurimmat amplitudit kyllä tuntee käteen. Rakennetta tukemalla (pönkällä) pahimmat resonanssit saadaan eliminoitua.

[pekkak]

Kannattaa se tukea, jos innostusta riittää. Ei 350S:ssä ainakaan ihmeellisiä tukia ole. Tietenkin siinä imupuoli ja öljyputket hieman tukevat. Tukia tehdessä kannattaa kyllä miettiä mitä voimia/liikettä niillä halutaan rajoittaa. Ei varmaankaan kannata pakolaippa ottaa teityt voimat jo vastaan, eikä samoja voimia kannata lähteä uudestaan tukemaan vaan tuki kannattaa tehdä mahdollisimman etäälle laipasta ja mielellään lyhyt tuki. Toinen asia sitten on, kannattaako tuki rakentaa turbossa samalle "linjalle" pakolaipan kanssa vai samalla tukea myös turboa pituussuunnassa esim imupuolelta. Jos kaikkeen haluaa varautua niin parilla kevyellä hyvin sijoitetulla tuella pääsee varmasti parempaan tulokseen, kuin yhdellä tosi järeällä ja tilaavievällä.

[Petteri Kivimäki]

Jotain tuollaista öljyn paluukanavaputken yhteyteen tehtävää lattarautalaippaa ja sille tukitankoa ajattelin kokeilla jahka hitsaajatuttavalla kolottaa kaljahamasta..

[makke190]

Tarvitseekohan garret gt28 tukea millään tavalla?