W124 E 420 aut. -94 Etujarrulevyjen mitat uutena?

[Temp]

- Sattuipa taas katsastuksessa...




- Kerron tässä lyhyesti mitä kävi tänään maahantuontikatsastuksessa:

1. Ensimmäisellä kerralla ko. auto hylättiin mm: liiaksi kuluneiden etulevyjen takia.

2. Ostin uudet levyt (samaa mallia kuin autossa oli ollut ensimmäisellä kerralla) vaihdoin ne autoon.

3. Tänään kävin jälkitarkastuksessa.

4. hylky tuli seuraavalla perusteella:
"Etujarrulevyt on ehkä liian pienet"

5. Mitä vit...

6."No voidaan se noillakin hyväksyä jos saat Vehost lapun et ne on oikeet"


- Eli nyt jos jollakulla olisi tarkat mitat alkuperäisistä levyistä niin apu olisi suuri.
- Uudet levyt mitkä ostin on mitaltaan seuraavat: Halkaisija 300mm ja paksuus 34mm ja ne on ns. jäähdytetyt.

[juhape]

Kyllä tuo ihan oikea jarrulevyn halkaisija näyttäis olevan. Tuolta vois tilata sopivat.
http://www.autopartswarehouse.com/mmp/m ... parts.html

Ihme touhua leimalla. Miten muka vois laittaa väärät levyt autoon? Kai siellä jossain satulan ja levyn välissä olis kovinkin suuret raot jos oli suunniteltua pienemmät levyt...Vaihda asemaa jos kovin käyvät hankalaksi.
'

[Sergey]

E420 haulla löydän mun varaosaluettelosta 320x30mm jäähdyetty, valmistaja OZ ja brembo. siis W124. Mun 300ce:n levy on muistaakseni n. 300mm halkasijlataan...

[Temp]

- No eihän niitä vääriä levyjä periaatteessa voi laittaakkaan...

- Mutta nyt tulikin mieleeni että, jos autoon on joskus matkanvarrella vaihdettu esin koko pyörännavat / satulat jne..

- Haluan itse kuitenkin olla "saletissa" ennen kuin alan meteliä pitämään.

- Ongelma suurimmalta osalta tuli siinä kun katsastusmiehellä ei ollut käytettävissä muuta lähdemateriaalia asian tarkistamiseen kuin Koivusen varaosakirja joka ei tunne ollenkaan 420 mallia.

- Mutta se Koivusen kirja kuitenkin tunsi esim. SL 500:sen missä on samat levyt.

- Kaikesta huolimatta katsastusmies siirsi taas kerran tietämättömyyttään
todistusvastuun asiakkaalle.

- Itse olen työskennellyt autojen parissa vuodesta -88 joten jotain uskon minäkin tietäväni.

- Ko. konttorilla olen katsastanut viime vuonna n. 50-80 autoa.
ja aina korjannut 100% sesti kaikki mitä on vaadittu, mutta nyt alkaa olla mitta täysi.


.

[Sergey]

SL500 on sama jarrulevy munkin luettelossa. ja se on kans 320x30mm.

[Temp]

- Juhape:n linkin mukaanhan -94--95 mallin halkaisija on 11,6 inch eli 294,64mm

http://www.autopartswarehouse.com/detai ... GD894.html

Mikä on kuitenkin lähempänä 300mm kuin 320mm

- SL 500 halkaisija 11,8 inch mikä on sama kuin -97 E420 ja se alkaa olemaan jo aika lähellä
300 millistä mikä on nyt autossani kiinni (11,8 tuumaa=299,72mm)

http://www.autopartswarehouse.com/detai ... GD656.html

http://www.autopartswarehouse.com/detai ... GD893.html

Vai olenko nyt jotain ymmärtänyt väärin?

[tomant]

- Uudet levyt mitkä ostin on mitaltaan seuraavat: Halkaisija 300mm ja paksuus 34mm ja ne on ns. jäähdytetyt.

Kai myyjä voi osoittaa, että levyt vastaavat alkuperäisiä mitoiltaan. Jos ei, et ole vahvoilla tässä asiassa.

tomant

[Sergey]

- Juhape:n linkin mukaanhan -94--95 mallin halkaisija on 11,6 inch eli 294,64mm

Mittasin tuon mun 300-24 jarrulevyn ja sama 295mm koko on merkitty myös tuossa Brembon luettelossa. E420 levyn koko on 316mm, kuva on tällainen.
EDIT!

[Temp]

Myös Merteil myy ko autoon 300mm halkaisijaltaan olevia levyjä.

[Sergey]

Merteilin varaosaluettelosta vaan kopioo konttorille jossa ko tieto todennetaan, niin ei pitäis ongelmia tulla?

[Timo L.]

Perimmäisenä ajatuksena tässä taidetaan tulla siihen, että ei ehkä aina kannata uskoa tarvikeosakataloogeihin... itse olen sen pari kertaa todennut, Motonetin jousien ja tarvikeöljynsuodattimien kanssa. Kun esim. W124:ää valmistettiin yli 10 vuotta, muutoksia tehtiin aikojen saatossa vaikka esimerkiksi juuri jarruihin. Kaikki tarvikeosavalmistajat eivät saata valmistaa jokaista sorttia levyjä, vaan otetaan joku "keskiarvomalli" joka käy(nee) suurimpaan osaan malleja.

Asia näyttäisi olevan niin, että

9/91 - 3/93 : etu 294x25, taka 278x24
3/93 - 6/95 : etu 320x30, taka 278x24

Alussa 400 E:ssä ei ollut SL:n jarruja, vaan normaali 195/65-15-pyörät, ja normaalit Sportlinemuutokset halutessa vaikuttamatta jarruihin. Jarrulevy oli kuitenkin paksumpi kuin 320 E:ssä. Jarruominaisuudet saati rengaskoko eivät lähdeteoksen mukaan vastanneet tehokkaan auton tarpeita.

2/93 tienoilla - siis ennen faceliftiä - 400 E sai varustelusta riippumattoman rengas-/jarrupaketin 215/55-16. Vanne piti muuttaa suuremmaksi, jotta sisään mahtui nyt ne 600 SL:n jarrut. Samalla alatukivarsi muuttui. Lähde on G. Engelenin M-B Personenwagen-kirja, ja uskon, että saman tiedon saat Veholtakin.

Näin ollen alkuperäisen kysyjän autossa on halkaisijaltaan liian pienet jarrulevyt.

[Temp]

No niin kyllähän sitä katsastusmies oli taas oikeassa vaikka perustikin hylkäämisensä "mututuntumaan"
Nyt on autossa oikeat levyt jotka tosiaan on halkaisijaltaan 320mm.

[Sergey]

Mistäpä hommasit nuo uudet kiekot? Taisi muuten katsuri olla tietoinen asiasta minkä Timo L. valotti.

[Jampuusi]

Autodatan mukaan jarrulevyt ovat tosiaan muuttuneet -93. Eikös katsastusmiehellä ollut muka autodataa vai eikö jaksanut käydä kattoon. Varaosakatalogeista puuttuu useiden automallien levyjen mittoja.