CE 300 ST-aihioksi saksasta

[_Jussi_]

Tarkoitus olisi hakea c124 st aihioksi saksasta. Ongelmana on se, että millainen tuon c124:sen tulisi olla, jotta sen saisi tänne rekisteröityä ei vähäpäästöisenä. Käsittääkseni tuo vähäpäästöisyys ei poistu vaikka sen auton dieselöisi.
Eli ainakin -92 vanhempi sen tulisi olla ja 300 olemme etsimässä.
Lisäksi tuleeko sen sitten olla saksan otteella ei vähäpäästöinen (se nolla siellä lokerossa), jotta sen saa täällä saastepommina leimalle
Jos auto on 1.7.1987 vanhempi niin silloin kai sitä ei koske mitkään normit luki saksan otteessa mitä vain.

Eli vinkkejä kaivataan. 300 bensoja on 12 ja 24 venttiilisenä ja onkohan tuossa 24 tappisessa jo kaikki saastehommat vuosimallista rippumatta kiinni? (takaisin kierrätys ym.)

[_Jussi_]

Eikö kellään ole tietoa nuista saksan autoista, että minkä moinen se pitää olla että saa Suomeen ei-vähäpäästöseksi?

[hcmato]

Itekkin kattelin tuolta saksanmaalta coupea vastaavaan tarkotukseen ja ei vähäpäästösyys juttu selvenny minullekkaan. Eikä siinä hinnassa säästä kovinkaan jos laskee auton tuomisen ja verot. Suomessa nuo coupet on jo aika halpoja ja päästöhomma selviää varmasti. 24 tappista en löytäny ei vähäpäästösenä, niinpä tein 12 venttiilisestä.

[_Jussi_]

Joo, 12 venttiilistä olenkin katsellut, kun suurinosa niistä 24 tappisista on vähäpäästösiä(euro2).
Mutta kuitenkin itse varmaankin ostan auton saksanmaalta, kun menen sinne maanantaina.
Joten siksi olisi kiire tällä päästöasialla!

[jumetsap]

Jos on vanhempi kuin -90 niin pitäisi saada suomessa ei-vähäpäästöiseksi. Riippuu tosin konttorista miten menettelevät jos autossa on katti jne. paikoillaan.

[JP74]

Ainakin omalla kohdalla ei onnistunut 190E:n -89 katsastus ei-vähäpäästöiseksi tuonnin yhteydessä. Konttorilla katsoivat saksan otteesta, että vähäpäästöinen ja niin se sitten tuli Suomen rekkariinkin vähäpäästöiseksi. En jaksanut alkaa kinaamaan enempää, kun asialla ei ollut suurta merkitystä, kun kaikki toimi.

[tomant]

Ainakin omalla kohdalla ei onnistunut 190E:n -89 katsastus ei-vähäpäästöiseksi tuonnin yhteydessä. Konttorilla katsoivat saksan otteesta, että vähäpäästöinen ja niin se sitten tuli Suomen rekkariinkin vähäpäästöiseksi. En jaksanut alkaa kinaamaan enempää, kun asialla ei ollut suurta merkitystä, kun kaikki toimi.

Eikö tuontiautossa ole käyttöönottohetki ratkaiseva? Ennen v. 1992 käyttöönotetut on aiemmin saanut rekisteröityä ei-vähäpäästöisiksi. Poikkeuksena ovat 1990-luvun taitteessa tuodut autot, jotka on tuotu vähäpäästöisenä ja silloin saatu verohelpotuksia.

tomant

[JarkkoN]

Ainakin oma TDT on 12/91 katalysaattorilla ja se on hyväksytty
ei-vähäpäästoiseksi. Maahantuonti tapahtui muistaakseni 2006 tammikuussa.

Tämän voi nyt ruuvata tehokkaammaksi tai katsastaa vähäpäästoiseksi
alemman käyttömaksun - tulossa 2010 - toivossa.