ST aihion osto

[[Max]]

mitä kannattaa ottaa huomioon kun ostaa ST aihiota? lähinnä kyse w201 ja w124 kopasta.

vitos ja kutos dieseli vermeet ovat aika kovissa hinnoissa, projektia ajatellen. Kone pitäisi kumminkin nostaa pöydälle varmuuden vuoksi laakereiden vaihdon takia, niin samallahan sen pikku dieselin/bensakoneen tilalle pudottaisi isomman (kolari/ruotsi/saksa-autosta?) diesel koneen. Rahaakin säästyisi kenties (?)

eli: mitä huomioitavaa katsastusta / kestävyyttä ajatellen. Lähinnä mielessä jarrut, jousitus, vaihdelaatikko yms

kiinnostaa lisätä Kälviän ST kalustoa

[Samuli H]

Bensa 124:set on yleisesti ottaen vähemmän ajettuja ja paremmassa kunnossa. 3 litraisissa bensoissa tuntuu varusteetkin olevan yleensä paremmat kuin perus diiseli lankussa. 300E:ssä riittää alusta ja jarrut katsastusta varten 180hv:n lukemiin joten se puoltaa myös tuota vaihtoehtoa.

Huonoina puolina noissa on, että joutuu vaihtamaan perämurikan harvempivälitteiseen ja mahdollisesti automaattilaatikon turbodieselin vastaavaan.

Itse lähtisin rakentamaan autoa siitä lähtökohdasta, että koppa on ruosteeton ja hyvässä kunnossa. Korroosio on 124:sen pahin vihollinen

[[Max]]

jos auto on manuaali lootalla niin lootaa ei siis tarvitse vaihtaa dieselöinnin yhteydessä? Lootan vaihto koskee vain automaattia? (joka ei itseäni kiinnosta)

[MeSee]

Jos aihio on 2,3 16v tai 2.5 16v, manuaali niin sitten voi loota jo jotain kestääkkin...Automaatti taitaa olla ainut hyvä, jolla kiva ajella myös kaupungissa ilman bonanza ilmiötä...

[Samuli H]

jos auto on manuaali lootalla niin lootaa ei siis tarvitse vaihtaa dieselöinnin yhteydessä? Lootan vaihto koskee vain automaattia? (joka ei itseäni kiinnosta)

Ei automaattia pakko ole vaihtaa dieselin vastaavaan, bensan laatikko käy suoraan kiinni. Käytössä tuo dieselin laatikko on mukavampi, koska se on viritetty diiselille sopivalle kierrosalueelle.