Diisseliverosta

[eki]

Rupesin tossa ihmetteleen tätä uutta ajoneuvoverolappua. No tulihan siihen sit tolkkua kun aikansa sen kans pähkäili.
Huomasin vaan tommosen systeemin, koskien siis oma pirssiä.
Mitenkähän toi auton kokonaispaino oikeen lasketaan nykyään.
Tässä sit tietoja.
Tuontikäytetty E250 disseli -93 omapaino 1420 kg ja kokonaispainoks on jollain omituisella laskutavalla satu 1990 kg. Verot sit sen mukaan.
Kaverin pirssistä samat tiedot.
Suomi auto 200 diisseli -92, omapaino 1360 kg ja kokonaispaino 1735 kg.
Kummatkin autot on viiden hengen sedaneita, mutta miks tässä mun roppossesa on kantavuutta 550 kg ja vuotta vanhemmassa 375kg.
Nää kun nostaa tota polttoaineveroo.

Tietääkö kukaan syytä tämmöseen kantavuuden kasvuun?

[epk]

siis tietenkin sulla on enemmän kantavuutta, painavempi auto, 250 kone ja sen lisäksi jos on vaikka ilmastointi tms. jotka nostaa painoa

[dealer]

Ainakin VW - Audi vehkeissä asia on juuri toisinpäin eli - sama korimalli -jos on painavampi kone ja enemmän varusteita niin kantavuutta jää vähemmän
ja kokonaispaino on suunnilleen sama ?
Raskaampi kone ei kantavuutta tarvitse sen enempää, eikä varusteet.
(Omapainohan on suurempi kyllä)
Mielenkiintoista !

[juha]

Mulla on 93 200D ja ajoneuvoverolipussa kokonaismassa 1900kg, että silleen. En tiedä onko uudemmat paksumpaa peltiä vai mikä näissä painaa Varusteina vakio 92:seen verrattuna mulla on airbag, ilmastointi ja cruise mutta ei se selitä tuota kokomassaeroa kun omamassa on muistaakseni 1360kg. ***tanan verottaja keksinyt vuonna 93 jonkun lisäjuonen tähänkin laskukaavaan

[Kapi]

Tää on taas näitä juttuja, kun viinan ja tupakan veroja ollaan jouduttu laskemaan, ni rankastaan autoilijoita oikeen raskaalla kädellä, että saadaan budjetti kuntoon.

[Mikky]

Tuontikäytetty E250 disseli -93 omapaino 1420 kg ja kokonaispainoks on jollain omituisella laskutavalla satu 1990 kg. Verot sit sen mukaan.
Kaverin pirssistä samat tiedot.
Suomi auto 200 diisseli -92, omapaino 1360 kg ja kokonaispaino 1735 kg.
Kummatkin autot on viiden hengen sedaneita, mutta miks tässä mun roppossesa on kantavuutta 550 kg ja vuotta vanhemmassa 375kg.
Nää kun nostaa tota polttoaineveroo.

Tietääkö kukaan syytä tämmöseen kantavuuden kasvuun?

Syytä en tiedä, mutta ainakin ennen kantavuus laskettiin sedaneissa suoraan kaavalla 75kg/hlö eli 75kg x 5 = 375kg viidelle rekisteröidyssä autossa.

En tiedä onko pykälät muuttuneet, vai onko autoosi otettu farkun (T:n) tiedot. Tai voihan olla, että Saksassa asia lasketaan eri tavalla ja Suomessa tiedot kopioitu suoraan.

[eki]

Laittelimpa tossa sit kysely / vittuilukirjeen AKEen. Kai vastaavat, mistä moinen painon lisäys oikeen johtuu. Laitan tänne sit kopion kun saan vastauksen.

[jorma-k]

Tuontikäytetty E250 disseli -93 omapaino 1420 kg ja kokonaispainoks on jollain omituisella laskutavalla satu 1990 kg. Verot sit sen mukaan.
Kaverin pirssistä samat tiedot.
Suomi auto 200 diisseli -92, omapaino 1360 kg ja kokonaispaino 1735 kg.

En tiedä onko pykälät muuttuneet, vai onko autoosi otettu farkun (T:n) tiedot.

Ei ole farkun tiedot.
Naisten painoista pitäisi yleensä pitää suu supussa, mutta BlueLady on 1480 / 2100 kg.
Verot tuosta suuremmasta...

Jotain eroja noissa kopissa on, koska 200 D on W124.120 ja E250 D vastaavasti W124.125

[Mauri H.]

Rekisteriotteesta:

1660 / 2220 kg, repikää siitä.

Hauskasti sama auto painoi Belgiassa 1570, mikä on tehtaankin ilmoittama paino, mutta suomessa pitää kilotkin muuttaa toisenlaisiksi vaikka väkisin. No saavathan kantaa taas yhden yksikön lisää veroa.

[Saul]

...mutta suomessa pitää kilotkin muuttaa toisenlaisiksi vaikka väkisin. No saavathan kantaa taas yhden yksikön lisää veroa.

Minä taas näin omin silmin saman vaakalukeman mitä herra katsastusinsinöörikin, mutta insinööri vain totesi, että ei se noin paljon voi painaa (Siis mitä! Eikö ne usko omiin vaakoihinsa?) ja kirjasi muistaakseni 300-400 kiloa vähemmän omapainoa! Malliksikaan rekisteriotteeseen ei tullut se mikä esim. autossa itsessään luki, vaan saman merkin toinen malli!

No tässä nyt ei ollut suurta väliä mitä sinne lappuun kirjoiteltiin, koska kyseessä on museoitu bensakoneinen henkilöauto, mutta mielenkiintoista toimintaa kuitenkin.

[samip]

Rupesin tossa ihmetteleen tätä uutta ajoneuvoverolappua. No tulihan siihen sit tolkkua kun aikansa sen kans pähkäili.
Huomasin vaan tommosen systeemin, koskien siis oma pirssiä.
Mitenkähän toi auton kokonaispaino oikeen lasketaan nykyään.
Tässä sit tietoja.
Tuontikäytetty E250 disseli -93 omapaino 1420 kg ja kokonaispainoks on jollain omituisella laskutavalla satu 1990 kg. Verot sit sen mukaan.
Kaverin pirssistä samat tiedot.
Suomi auto 200 diisseli -92, omapaino 1360 kg ja kokonaispaino 1735 kg.
Kummatkin autot on viiden hengen sedaneita, mutta miks tässä mun roppossesa on kantavuutta 550 kg ja vuotta vanhemmassa 375kg.
Nää kun nostaa tota polttoaineveroo.

Tietääkö kukaan syytä tämmöseen kantavuuden kasvuun?

W124 E-malli on hiukan painavampi verrattuna tavalliseen W124 malliin. Eli esim. W124 E200D on painavampi kuin W124 200D. Syytä en tiedä, mutta muistaakseni jotain muutoksia noihin E-malleihin tuli,äänieristystä lisätty ja olikohan alustassakin eroja... raide/akseli -välit. Toi nyt ei sikäli kyllä painoeroa selitä.

[eki]

Tulihan se vastaus sieltä AKEsta, vaikka pikkusen joutukin vartoileen. Tänään olivat vastannu.
Tyhjän näimmä saa pyytämättäkin.

Laitan tähän alkuun oman mailini ja perään saamani vastauksen.


Tiedustelen perustetta ajoneuvon painon laskennasta, tämä kun vaikuttaa dieselveroon.
Oma autoni on vuosimalliltaan 1993 oleva Mercedes Benz E250 diesel (W 124). Rekisteritunnus XXX-XXX.
Ko auton kokonaismassaksi on ilmoitettu 1990 kg ja omaksi massaksi 1420 kg. Eli kantavuudeksi saadaan 570 kg.
Vuosimallin 1992 Mercedes Benz 200 D (W124) Vastaavat massat ovat: kokonaismassa 1735 kg ja oma massa 1360 kg. Kantavuus on siis 375 kg.
Myöskin Saab 900i mallissa kantvuus on 375 kg. Nämä kaikki ovat viidelle matkustajalle rekisteröityjä henkilöautoja.
Tästä herääkin kysymys, miksi omaistamani auton kantavuus on laskettu 195 kg suuremmaksi kuin näissä vertailuautoissa?
Onko jossain tapahtunut mahdollisesti jokin virhe?
Autoni on ns tuontikäytetty ja tuotu maahan elokuussa 2003, onko tällä jotain merkitystä asiaan?

Vastaus kokonaisuudessaan:
Hyvää päivää

Autojen omat massat ja kantavuudet vaihtelevat autojen koon mukaan. Valitettavasti pelkkä matkustajaluku ei vaikuta auton kantavuuteen.


Terveisin


Xxxx Xxxxxxxx
Palveluassistentti
Ajoneuvoverotus

Ajoneuvohallintokeskus AKE
Fabianinkatu 32
PL 120
00101 Helsinki
puh. (09) 6185 3xxx
fax. (09) 6185 3xxx
xxxx.xxxxxxxx@ake,fi

Tässä olis kyllä odottanu hitusen selvempää vastausta ja pikkusen nopeammin.
Tyhjän tosiaankin saa jopa pyytäen. Todellista vastinetta verorahoille. Muistaakseni ovat vielä kehuneet itteensä palvelevaks instanssiks.

[eki]

Tulihan se selvyys asiaan, osas vaan kysyä oikeesta paikasta. Sieltä voi kysyä mitä vaan, pyrkivät antaan vastauksen jos kysymys on asiallinen.
Suosittelen.
Osoite löytyy lopusta.

Autonvalmistaja ilmoittaa mallikohtaiset kantavuudet, oma- ja kokonaispainot. Kantavuuksiin vaikuttavat monet seikat,kuten onko ilmastointilaite/
sähkötoimiset lasinnostimet/mitkä äänieristeet/moottoriversio jne.
Määritelmät matkustajien ja matkatavaroiden suhteen on kaiketi vakioitu
tätä nykyä, mutta valmistajan käyttämiä laskentaperusteita ei ole tiedossamme.
Esimerkkiautot ovat sen verran iäkkäitä, että laskentamenetelmissä on
varmasti eroa nykyisiin. Mutta lähtökohtana
on siis valmistajan ilmoitus ja jos muutoskatsastetaan, lähtökohtana on
kokonaispaino.

Tämän enempää emme osaa auttaa.
Terveisin
iGS-toimitus / Helsingin kaupunginkirjasto
http://igs.kirjastot.fi