Laatikko W/S tai C/S ja E270 paljon manuaaleja

[MarkoV]

Katsellut vähän 211-sarjan e-klassea...
Eli mitä tuossa laatikossa on erona kun joissakin on ollut laatikossa napissa W/S ja yleensä on C/S? Winter-Comfort? Mutta mikä on erona?

Ja toinen kysymys, miksi E270 autoja on paljon manuaalina? Saksassa kun sopivan haun tekee niin 1/3 autoista on manuaaleja. Tokko tuossa automaatti kestä...

Marko

[MiHe]

Olen antanut itselleni kertoa (siis jostain olevinaan luin) että 270CDI kone oli tehokkain mersun dieselkone mihin sai manuaalilootan... nyt kaikki 320CDIn:n omistajat saavat todentaa tämän vääräksi... bensakoneita taitaa kyllä ainakin löytyä manuaaleina.

Edit: nettiauton pikahaulla löytyi vain neljä manuaalilootaista 320 bensakonetta (nekin vm-93) eikä yhtään dieseliä...

[mikkiz]

Tuo W/S ja C/S taitaa muuttua joskus ensimmäisissä uudistuksissa. Ainankin alkupään mallit on tuolla W/S napilla. Ohjelmallisesta erosta ei tietoa (W/C), eli onko tuossa vain nimitys muuttunut, vai koko vaihtoohjelma eri.

270CDI kannattaa ehdottomasti ottaa automaattina. Laatikko on sama kuin isommissa diesel koneissa ja kestää.
Tosin ostettaessa kannattaa tsekata onko autossa Valeon -syyläri, tästä löytyy haulla paljon juttua.
Valeon syylärin kanssa on vika mahdollisuus että jäähdytysnesteet ja laatikkoöljyt menee sekaisin (laatikon lauhdutin kiertää syylärin sisällä).
Hauksi w211 tai valeo, niin löytyy mm.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... ight=valeo
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... light=w211
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... light=w211
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... light=w211

Lisäksi automaattina saat +25Nm lisää vääntöä, jo se kertoo kumpi noista askeista kestää. Manuaalissa vääntö on laatikon keston takia tiputettu 400Nm.n, kun se automaatissa on 425Nm. Tämä on hyvä muistaa jos lastutus tms. on käynyt mielessä. Automaatin väännön kesto oli muistaakseni yli 700Nm.

[Atro]

Ovelaa kun kaikki -02 270:t ei oo valeon systeemeillä, esim mulla ei oo liekö poikkeus vai miksi ?

[Väsynyt Mies]

Katsellut vähän 211-sarjan e-klassea...
Eli mitä tuossa laatikossa on erona kun joissakin on ollut laatikossa napissa W/S ja yleensä on C/S? Winter-Comfort? Mutta mikä on erona?

Ja toinen kysymys, miksi E270 autoja on paljon manuaalina? Saksassa kun sopivan haun tekee niin 1/3 autoista on manuaaleja. Tokko tuossa automaatti kestä...

Marko

Taitaavat olla Winter/Summer ja Comfort/Sport.

Sen tiedän ainankin, että winter-asennossa lähetään 2. vaihteella liikkeelle ja vaihellaan isompaa silmään matelemmilla kierroksilla ku summer-moodis. Eikä winterillä kickdownillakaan kierrä ku johonki 4500rpm asti.

Oiskohan tuo niin, että Comfortilla ja Sportilla on erona tuo vaihtamisajankohta, eli comfortilla isompaa tupaan pienemmillä kierroksilla ja ehkä vaihtaminen on pehmeempää ku sport-asennolla. Muuten tuskin on eroo comfortilla ja sportilla, kiertää tappiin kickdownilla ja lähtee ykkösellä liikkeelle molemmilla asennoilla.

[jussi77]

W/S = winter/standart. Ja 2. lähtee w asennossa. Jopa peruutus vaihde on eri tuossa winter asennossa. Näin siis -00 E270cdi A