Vito 112 CDI Automaatti ravistaa

[patteri]

Mistä mahtaa johtua, kun ajaa vaikka viittä kymppiä ja alkaa siitä kiihdyttään rauhallisesti niin alkaa ravistamaan, mutta jos polksee lapun lattiaan niin ei ravista. Sama tilanne tuonne n. 85 km/h saakka, sen jälkeen toimii normaalisti.

[patteri]

Juu, kiitoksia vaan runsaista vastauksista, täytyy nyt vain poimia se oikea syy tuon temppuiluihin.

[ml112]

Juu, kiitoksia vaan runsaista vastauksista, täytyy nyt vain poimia se oikea syy tuon temppuiluihin.

Oiskohan turbiinin kiinnityspultit löystyneet? Tää on vain yksi mahdollinen syy ravistukseen, vikahan voi olla myös katkenneissa siivissä.

[APR]

Tai jotain muuta turbiinissa, ei esim. lukitu kunnolla.
Onkohan autolla ajettu miten paljon? Eli onko laatikkoöljyt jo vaihdettu?

[veskola]

Eikä vika varmasti ole vetonivelissä ?

[patteri]

Mittarissa on 179 tkm, josta minä olen ajanut 10 tkm. Ravistus tai nykiminen alkoi noin tuhat km sitten pikkuhiljaa. Laatikkoöljyt vaihdettu varmaankin huolto-ohjelman mukaan.
Mites noitten vetoakselien kunnon voi tarkistaa tai tutkia onko vika niissä?
Entäs turbiinin?

[markoala]

Laatikon öljyn vaihto ei lienee kuulu huolto-ohjelmaan. Ei ainakaan henkilöautoissa.

[veskola]

En oikein usko laatikkovikaan, ehkä korkeintaan turbiinivika.

Vetonivelten kunto pitäisi selvitä kun niitä pyörittelee ja ihmettelee.

[vito500tkm]

Renkaiden tasapainokin kannattaa tarkastaa ennen kuin laatikkoa rupeaa purkamaan pois.

Vetarit jos on väljänä niin yleensä alkaa ravistamaan kuormittaessa, tasakaasulla ei välttämättä tunnu mitään.

[APR]

Laatikon öljyn vaihto ei lienee kuulu huolto-ohjelmaan. Ei ainakaan henkilöautoissa.

Mutta tässä vehkeessä se on huolto-ohjelmassa, vaihtoväli 180tkm.

Minulla oli tuossa yksi henkilöauto automaattilootalla. Siinä oli sisävetonivelistä rasvat hävinneet ja käytös oli juurkin päinvastaista. Tasakaasulla ajettaessa ei huommanut oikeastaan mitään, mutta kun kiihdytti läppä pohjassa niin ravisti.

Lisäksi tietyssä syklissä koko auto värisi, tämä oli kylläkin tasakaasulla. Mutta se oli sellaista sekunnin kestävää värinää.

[patteri]

Vielä pitää palata samaan asiaan, tyhmä kun oon. Se ei mee mulla jakeluun, jos ravistus, tärinä tai nykiminen johtuu vetoakseleista tai turbiinista, niin miksi se lakkaa balttiarallaa kahden tonnin kierroksilla eikä jatku koko kierrosalueen. Siis ravistaa, täristää tai nykii ainoastaan rauhallisella kaasun lisäyksellä reilun tuhannen ja kahden kierroksen alueella.

[vanttom]

Teoreettisena mallinna tarkasteltaessa tapahtuu niin, että keskipakovoiman suuruus saa epäkeskeisen toiminnan aiheuttaman voiman kumottua.
(kyseessä siis massan hitaus pääosin.)

Turbiinin tapauksessa voi myös syntyä sopivalla kierrosluvulla resonanssi, joka amplitudiltaan on riittävän suuri ja aiheuttavalle voimalle vastakkaisvaiheinen, joka näin ollen häivyttää tärinän tai jumputuksen.

Käytännön osalta saa joku muu selittää...

[patteri]

Nyt on laatikkoöljyt vaihdettu tai ainakin osa ja samalla katosi myös ravistus.