MB 320CDI:n imusarja tukkeessa

Tiengen · Viesti Kirjoittaja **Tiengen** » To 22.01.2004 11:38

Lainasin tuolta Tuulilasin keskustelupalstalta seuraavan tekstin:
(Onko kenelläkään mersumiehellä tietoa tällaisesta?)

torstaina 22. tammikuuta 2004, klo 06:09

Meillä on yksi vanha taxi, (vm 2000)reppuautona firmassa. Tällä autolla on ajettu 275tkm. Auton tehot hiipuivat, joten vietiin MB korjaamolle.
Korjaamolla selvisi, että imusarja on aivan tukkeessa. Tosiaan ei meinannut läpi näkyä. Sarjan sisällä mustaa kittimäistä rasvaa. Selitys, MB:n pakokaasujen kierrätysjärjestelmä ei tykkää Suomen teillä käytettävistä nopeuksista. Mersu käy liian matalilla kierroksilla, ajettaessa maantienopeuksilla? Onko kellään muulla kokemusta tällaisesta tukkeutumisesta? Voisiko tämä johtua polttoaineen laadusta ( Forttum)? Tällä autolla ei ajeta Virossa eikä Venäjällä. Kuljettajana toimii henkiö joka ajaa aina rajoitusten mukaan, ei alle eikä yli.
Korjaamon neuvvo. " Ajakaa moottori tiellä, välillä pakkokakkosella" Että tuulettuisi tuo imusarja ja moottori.
Onko ongelma yksilö, mersujen vai pottoaineen? Onko muita merkkejä, joita vaivaa sama ongelma?

Juha E · Viesti Kirjoittaja **Juha E** » To 22.01.2004 11:56

myös opelin kiisseleissä joissa on tuo pakokaasun takaisin kierrätys on tuon ongelma ja poistuu sillä kun tekee kierrätyksen toimimattomaksi.

Henu · Viesti Kirjoittaja **Henu** » To 22.01.2004 14:22

joo nää meidän nopeudet ei tunnu sopivan noiden moottoreiden suunnittelun kanssa juurikaan yhteen. mulla hiipui omastani (E 200 CDI) tehot ja lopulta vika löytyi tukkeutuneista katalysaattoreista. eli pienimuotoinen pölläyttely on välillä paikoillaan...

Henkka

Ahti · Viesti Kirjoittaja **Ahti** » To 22.01.2004 14:31

Tuntuu tukkeentuvan näissä vanhemmissakin peleissä, joissa on EGR. Aika moni (minä mukaanluettuna) on poistanut ko. vermeet käytöstä.
Muutenkin tuntuu että näillä "tehokkaammilla"

mersun koneilla tulee ajettua aika pienillä kierroksilla, aika harvoin mullakaan neula yli 3500 käy ja maantiellä on se 2500-3000r/min (3000=120km/h).
Jotta karstan poistoon vaan

count · Viesti Kirjoittaja **count** » Ma 26.01.2004 17:32

Minullakin (=autolla) imusarja oli melkoisen karstan peitossa ,sai aivan puukolla vuolla pois ...katalysaattori mäkeen...EGR pois toiminnasta...valitettavasti auto piristyi liikaa ja Liikkuvan Poliisin kaverit ei meinanneet tavoittaakkaan ...kortti pois ja ajokieltohan siitä tulla tupsahti eli poistakaa niitä karstoja rajoitusten mukaan!
Eihän kukaan vain hurjastele mersulla ei sovi imagoon...
Dopingia autolle oli senverran että kesälläkin livettää ja ESP vilkuttelee aina yli 120 km:kin jälkeen ...
Karstanpoistoterkuin earl !
Ps. imusarjan karstoittuminen on "yllättävän" yleinen vaiva ...FORTE-käsittely vähän auttaa pysymään imusarjaa puhtaampana mutta "reipas" karstanpoisto moottoritiellä sillointällöin on parasta ensiapua !

jpk · Viesti Kirjoittaja **jpk** » Ma 26.01.2004 20:00

...katalysaattori mäkeen...EGR pois toiminnasta...

Earl: Miten pakokaasuarvot? Demecillä ilmeisesti laitettu sun autoa,millanen satsi?

Oma 320CDI pölläyttää mustaa kun polkasee reippaammin,muttei vetojen hyytymistä kuitenkaan havaittu. Ainahan lisäteho poikaa,mutta taitas lähtä kortti kuivumaan liian helpolla (niinkuin ei jo nykyisellään),malttaisko ajaa hissuttelemalla... EGR tarkoitus poistaa samalla kun imusarjan tsekkaa.
Niin joo,ajettu on nyt 320tkm eli vois olla karstainenkin kilometrien perusteella,käytön perusteella ei.

count · Viesti Kirjoittaja **count** » Ti 27.01.2004 17:42

Juu Demecillä optimoitu niin lastu,turbo ja intercooleri...

Päästöarvot yllättävän pienet (en muista tarkkaa arvoa enkä nyt tähän hätään löytänyt ko. katsastusrapsaa)...läpäisi katsastuksen moiteitta...lähellä uuden moottorin arvoja eli ok.
Juu ...se kortti suorastaan karkaa käsistä jos karstoja poistelet...

Ps. tehoja ei ole koskaan liikaa...

Johan · Viesti Kirjoittaja **Johan** » Ke 28.01.2004 12:55

Mutta jos ongelma on noin yleinen pitäisikö pakokaasun kiellätys vap.ehtoisesti "sulkea pois käytöstä". Omassa vasta 110 tkm ja joudun valitettavasti lähes kiusaamaan konetta näillä suomen rajoituksilla.. Miten sulku käytännössä tapahtuu? Pitääkö hakea erikoiskorjaamo vai pyytää Vehoa vai onnistuuko ihan itse??

Meneekö katsastuksesta läpi?

Johan

Mariini · Viesti Kirjoittaja **Mariini** » La 04.09.2004 11:00

Palautetaan aihe käsittelyyn. Kuinka CDI koneista saadaan pakokaasun takaisinkierrätys kytkettyä pois päältä niin, että mitään vikailmoituksia ei alkaisi tulemaan. Tämä vaara asentajan mukaan on olemassa, pikakyselyn perusteella.

Kysymys koskee W210 ja 211 sarjalaisia.

jamppa · Viesti Kirjoittaja **jamppa** » La 04.09.2004 11:38

Näyttää olevan tukittu monessa vossikassa (sprinttereitä) ,mitä mulle on tullu vastaan. Sokea laippa vaan imusarjan liitokseen.
Sanovat nykyiset katsastus hienoudet huomaa tukkimisen.

Terveisin Jamppa