190d turbon valinta, muutama kuva

Simpe · Viesti Kirjoittaja **Simpe** » Ke 10.09.2008 23:28

Elikkä tällaista pientä prokkista olisin aloittamassa. PP-Dieselin pumppu 7mm tapeilla jo kiinni ja pakosarjakin hankittuna.
Nyt olisikin kysymys, minkälainen ahdin olisi sopiva. Tehotavoite olisi noin 140-180hp. Jotkut käyttäny tuota KKK-K26 ahdinta, mutta mitä muita hyviä olisi tarjolla?

Tuttavalla olisi paljolti myynnissä pösön ja citikan vakio ahtimia, lieneekö ne liian pieniä?

Kiire ei ole osien hankinnassa, mutta ajattelin jo alkaa tehdä taustatutkimuksia talven varalta

Bomber4 · Viesti Kirjoittaja **Bomber4** » To 11.09.2008 09:23

Melkein kannattaa kysyä täällä nimimerkillä turbo-eemeli kirjoittelevalta. Olisi vielä sinua lähellä (kangasala).

Simpe · Viesti Kirjoittaja **Simpe** » To 11.09.2008 22:30

Tällainen ahdin tuli sitten haettua kun halvalla sain. Eli Garrett Gt2056V.
Mitään välyksiä ei tuntunut olevan, eikä halkeamia pakopesässä.

Muutama kuva kiemurasta:

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » To 11.09.2008 22:54

Kyseessä on VNT-tyyppinen ahdin, joten pääset rakentelemaan säätökoneistoa. Alkuperäinen kello pelaa tuossa ahtimessa alipaineella, joten sen joutuu muuttamaan.

Pakosarjanlaippa vaatinee välikappaleen, noissa kun on aivan omansa. Vai millainen pakosarja on kyseessä?

Simpe · Viesti Kirjoittaja **Simpe** » To 11.09.2008 22:57

Minkälaisesta säätökoneistosta on kyse?

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » To 11.09.2008 23:08

Tuon VNT ahtimen ahtopainetta ohjataan ahtimen sisällä olevilla johdesiivillä. Noiden ohjauksen järjestäminen on himpun hankalampaa, kuin normaalin hukkaportin ohjaus.

Lähinnä tuohon on vaihdettava normaalipainekello, ja sitten yritettävä säätää vivun mitalla yms. toimivaksi.

Simpe · Viesti Kirjoittaja **Simpe** » To 11.09.2008 23:12

Eli äkkiseltään tuntuu siltä että vääräntyyppisen ahtimen kävin hakemassa.

Kaippa tuosta eroon pääsee jos sitä ei koskaan kiinni saa laitettua.
Tuo sinun selostus ainakin kuulostaa hankalalta toteuttaa, tiedä sitten onko?

Samuli H · Viesti Kirjoittaja **Samuli H** » Pe 12.09.2008 09:40

140-180hv tehoille voisi riittää 300 turbon orggis KKK. Niitä näkee aina välillä myynnissä uusiakin reiluun 300e.
Tuo ainakin herää ripeästi isotappisessa 2litraisessa.

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Pe 12.09.2008 11:49

Kannattaa muuten hankkia semmonen ahdin joka sopii siihen pakosarjaan niin ei hylly täyty turhista ahtimista, onko se sarja to3 laipalla ?

Jätä VNT suosiolla jollekin muulle, vaikka volkkarimiehille, käyttöön.

MatKa · Viesti Kirjoittaja **MatKa** » Pe 12.09.2008 13:36

Samuli H kirjoitti:140-180hv tehoille voisi riittää 300 turbon orggis KKK. Niitä näkee aina välillä myynnissä uusiakin reiluun 300e.
Tuo ainakin herää ripeästi isotappisessa 2litraisessa.

Riittää helposti nuille tehoille.

Simpe · Viesti Kirjoittaja **Simpe** » Pe 12.09.2008 18:36

veskola kirjoitti:Jätä VNT suosiolla jollekin muulle, vaikka volkkarimiehille, käyttöön.

Petehri sitä tuossa jo kyselikin. Hän voipi sen tulla hakemaan pois.
Täytyy alkaa metsästämään 300 orkkis turboa.

En ole varma millä laipalla se on, voin laittaa kuvia ja ottaa mitat tänään tai huomenna.

laineracing · Viesti Kirjoittaja **laineracing** » Pe 12.09.2008 19:00

orkkis turboa: http://www.nettivaraosa.com/viewPart.ph ... Hae+%3E%3E

Simpe · Viesti Kirjoittaja **Simpe** » Pe 12.09.2008 20:22

Kiitti linkistä. Täytyypä alkaa soittelemaan. Kertokaapa hyviä vinkkejä mitä kannattaa paikan päällä tutkia turbosta. Jos käytettyä hakee...

MatKa · Viesti Kirjoittaja **MatKa** » Pe 12.09.2008 21:24

Osta tuosta laineen laittamasta linkistä uusi kkk k26. Jos nuo on niitä "amg" turboja (ilmeisesti ainakin isommalla pakopesällä) niin riittää yli 200 heppaan pakopaineiden pysyessä vielä kurissa. Ja uusi on aina uusi, pitkästi huoletonta ajoa sen suhteen.

Simpe · Viesti Kirjoittaja **Simpe** » La 13.09.2008 00:30

MatKa kirjoitti:Osta tuosta laineen laittamasta linkistä uusi kkk k26. Jos nuo on niitä "amg" turboja (ilmeisesti ainakin isommalla pakopesällä) niin riittää yli 200 heppaan pakopaineiden pysyessä vielä kurissa. Ja uusi on aina uusi, pitkästi huoletonta ajoa sen suhteen.

Petehri tarjosi vaihdossa käytettyä 300 ahdinta. Tottakai uusi olisi aina uusi, tolle salon tyypille jo soittelinkin, hakee noita saksasta, et niitä kyllä löytyy. Pitää miettiä

Simpe · Viesti Kirjoittaja **Simpe** » La 13.09.2008 00:59

Tässä olis nyt muutama kuva pakosarjasta:

sunbeam · Viesti Kirjoittaja **sunbeam** » La 13.09.2008 08:35

Siistin näköinen sarja mutta ,jos laippaa kääntäis 180 astetta niin sais pakoputken lähtee paremmin ja ei se ilmanputsarin kiinnitystäkään haittais.

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » La 13.09.2008 20:24

Ota vain se Peterhin ahdin, se kaveri ei paskaa myy, jollei ostaja ehdottomasti sitä vaadi

Simpe · Viesti Kirjoittaja **Simpe** » La 13.09.2008 20:36

Kaupat tehtiin muutama tunti sitten, sain vähän muitakin hilppeitä mukana.

Yritti kaupata S60 cooleriakin, mutta oli turhan järeen kokoinen tuohon w201 keulalle

Onko muuten vaikea kääntää tuon kompuran ulostuloa toiseen asentoon??

MatKa · Viesti Kirjoittaja **MatKa** » Su 14.09.2008 12:29

SiNi kirjoitti: Onko muuten vaikea kääntää tuon kompuran ulostuloa toiseen asentoon??

Ne 6 pulttia löysälle ja pyöräytä.

Jussi k · Viesti Kirjoittaja **Jussi k** » Su 14.09.2008 18:28

sunbeam kirjoitti:Siistin näköinen sarja mutta ,jos laippaa kääntäis 180 astetta niin sais pakoputken lähtee paremmin ja ei se ilmanputsarin kiinnitystäkään haittais.

Saman tuloksen saat kääntämällä 360 eli ei muutu sarja mihinkään....

Simpe · Viesti Kirjoittaja **Simpe** » Su 14.09.2008 18:46

Jussi k kirjoitti:
sunbeam kirjoitti:Siistin näköinen sarja mutta ,jos laippaa kääntäis 180 astetta niin sais pakoputken lähtee paremmin ja ei se ilmanputsarin kiinnitystäkään haittais.

Varmaan tarkoitti 90 astetta. Joudun tuohon muutenkin uuden laipan hitsaamaan, kun ei toi käy tohon KKK ahtimeen...