w124 madallusjouset

[Saul]

Nyt on piru merrassa, kun vanha traktorikuskikin suunnittelee madallussarjaa.

Olisko tässä Eibacheissa hinta/laatu kohdillaan? Toimituskuluja en tosin ole kysellyt.

Entäs iskari ja peräntasonsäätöpolitiikka. Jos hyvän haluaa, niin varmaan menee iskaritkin vaihtoon, mutta mites peräntasonsäätö?

[Sultzi]

Itselle tuli 35/30 eibachit alle ja takana tasosäätö. Perän sai säädettyä helposti kun laski ensin kaikki paineet pois säädöstä (auto tippui jousien varaan), siitä sitten taisin ottaa n. 10mm ylöspäin ja säädin tangon siihen. Eli lyhykäisyydessään tanko irti siitä säädön venttiilistä, vääntää venttiilin vivusta jotta päästää paineet ulos ja tippuu jousille, auto käyntiin ja vipua hieman takaspäin jotta auto hieman nousee jousiltaan ja siihen säätää sen tangon.

Eteen kannattaa vissiin laittaa ne bilsteinin sprintit vai mitkä ne olikaan?

[Sergey]

no oha ne halvemmat ku halvimmat tarvike madallusjouset 40/40 koivusen luettelosta: 205.40€ noudettuna. Ne valmistaa Lesjöfors, joka ei kyllä sekään huono ole.

[sonikki]

Joskus opiskeluaikoina tuli ostettua lesjöfors:t, halvimmat kuin oli ja sen kyllä huomasi Keula laski enemmän kuin piti ja persus ei laskenut sitten yhtään eli keulasta raapi ja takana meni nyrkki kaaren ja renkaan väliin. Kierroksen kun veteli takajousista pois niin tuli takapää keulan tasoon. Muuten oli kyllä ihan OK jouset.

[EeKi]

Olisko mitään hajuu mitkä jouset olis jäykät, tarttis ostaa jotkut madallusjouset jotka ei antais niin helposti periks. Kun vielä ajatuksena olis vähän ottaa pois pari kierrosta pois. Jos sais ees vähän oikeasti matalaksi.

[Julli]

Mulla olis joutilaana uudet käyttämättömät Eibachit. Ostakaa pois.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 069#452069

[Sergey]

Joskus opiskeluaikoina tuli ostettua lesjöfors:t, halvimmat kuin oli ja sen kyllä huomasi

Jahas... mulla ne o jo 6 eri autossa ollu ja just pitäny lupaamansa mitat parin millin toleranssilla. Pakko sanoo että oon erittäin tyytyväinen ollut. Nyt kun tilasin coupeen, tuli taakse väärät, eli ne vahvistetut rahtijouset jotka madaltaa silti 20mm. olis salettii ollu sama oire ku sun tapaukses oli. Ja taas menee 1kk että saa jousia. Hyvä jos ehtii alle vääntää enne joulua.

[sonikki]

Jahas... mulla ne o jo 6 eri autossa ollu ja just pitäny lupaamansa mitat parin millin toleranssilla. Pakko sanoo että oon erittäin tyytyväinen ollut. Nyt kun tilasin coupeen, tuli taakse väärät, eli ne vahvistetut rahtijouset jotka madaltaa silti 20mm. olis salettii ollu sama oire ku sun tapaukses oli. Ja taas menee 1kk että saa jousia. Hyvä jos ehtii alle vääntää enne joulua.

Sitähän mä en tiedä että oliko nuo mun jouset sitten sitä mitä tilasin, kai ne takajouset oli sit jotkut spritterin vahvistetut jouset
Noh, kierros takaa pois ja eteen isompaa kumia niin tuli mitä piti. Jäi vaan huono maku ko. jousista kun joutui 2 kertaa irroittamaan jouset niillä pilteeman peruspuristimilla = ei mukava homma.

[Sami T]

Olisko mitään hajuu mitkä jouset olis jäykät, tarttis ostaa jotkut madallusjouset jotka ei antais niin helposti periks. Kun vielä ajatuksena olis vähän ottaa pois pari kierrosta pois. Jos sais ees vähän oikeasti matalaksi.

Jonkun mahdollisimman painavan w124:sen jouset on jäykempiä ja niillä saa matalemman..

[JuriPotkuri]

Olisko mitään hajuu mitkä jouset olis jäykät, tarttis ostaa jotkut madallusjouset jotka ei antais niin helposti periks. Kun vielä ajatuksena olis vähän ottaa pois pari kierrosta pois. Jos sais ees vähän oikeasti matalaksi.

Jonkun mahdollisimman painavan w124:sen jouset on jäykempiä ja niillä saa matalemman..

Jep, just näin. Tilaat sinne jotkut 300 turbodiiseliin tarkoitetut -60mm madaltavat H&R:t. (vai onko ne virallisesti -55mm ?) Kyllä putoaa mutta kantavat.

Terv. Juri

[Saul]

Mites raati ottaa kantaa H&R vs. Eibach taisteluun? H&R:t sais kanssa Saksasta alle 250 Euroa kuluineen.