250tdic (katsastettu)

[Pyryr]

projektina ollut 250d automaatti ja ajettu vasta 520tkm. alkoi väri,korkeus,ruoste ja tehottomuus vaivata,niin ei auttanu ku peruutaa autot talliin ja ensi purettiin osat ja ruveta hitsaamaan kittaamaan ja tuli siinä opeteltua maalaamaankin, ja helpoimmalla värillä eli mustalla. no eihän se heti onnistunu vaan piti maalata useasti ja myllyttää sitte. auto oli sen jälkeen ajossa noin puoli vuotta ja ku kesärenkaat tuli vaihdettua niin samalla laitoin eteen 300d etujouset joista 1rinki pois ja taakse kuormajouset 1,5 rinkiä poistettuna.

turbotus osia haalittiin kasaan ja painekoteloa tuli väsäiltyä siinä ohessa. lomilla sitte 1 viikon aikana tuli laitettua turbo osat kiinni ja hyvin on pelittäny tähän asti. pakosarja on alkuperäisestä 250dt:stä ja turbo saabista t25 garretti(pitäis vielä vesi jäähdytys turbolle laittaa) välijäähdytin saabista ja paine kotelo hand made. öljyn paine turbolle kannen päästä ja lohkoon reikä poistoa varten.

ja kaikkia kiinostavin juttu eli kuvat:
http://kuvablogi.com/blog/4054/1/

[MatKa]

Siinähän on lankku saanu uuden elämän. Onko pumpussa jo isot tapit?

[tomant]

Asiallista työtä konehuoneessa. Painepuolen vehkeissä näyttää onnistuneen sekä suunnittelu että toteutus.

tomant

[Pyryr]

ei oo isoja elementtejä eikä varmaan tuukkaan, ku jäis heti turbo pieneksi ja eipä tuohon voimansiirtoon viitti laittaa rahaa(kop,kop,kop) laatikko alko luistamaan jo pumpun ruuvauksen jälkeen, ja sitte vasta luistamaan alkoi ku laittoi turbon. nostin painetta laatikosta 3,5 kierrosta ja nyt pelaa laatikko kuin ajatus.

[MatKa]

Kyllä se nälkä kasvaa syödessä vielä. Seiskan tapeilla se turbotuksen hyöty vasta saadaan kunnolla käyttöön. Ei muutako 722.3 kiinni, sehän kestää kuulemma semmosenaan 400 nm väännöt.

[Oloffi]

Tuota mitenköhän tuo voitelu pellaa jos kannesta ottaa lähön. Essonbaarissa sanovat että ei ole paras mahollinen paikka, tiä sitte.

[MatKa]

Niinkai ne puhhuu mutta moniko on kokeillu? Mulla toimii 200D:ssä hyvin.

[Pyryr]

kyllä mullakin toimii! montakohan prosenttia jälki ahdetuista om60x on turbolle öljyn paine on otettu tuolta? en ainakaan tiedä yhtää joka olisi jotenki muuten.

ei oo vielä ehtiny mennä mesellä penkkiin, mutta ajossa on ollu noin 1200km ja ongelmia ei ole ollut ku yksi ahtoputki hyppäs pois paikaltaan ja imusarjan tiiviste näyttäis vuotavan. minkäs laisille tehoille noillla vakiojarruilla vois katsastaa, vai penkitetäänkö vain vakiot 90hv niin ei tarvisi ku muutoskatsastaa.

[Samuli H]

Jos vuosimalli on alle 1989 niin vakiojarruilla voit penkittää 136hv asti. Prefacelift 230E:ssä on vielä samat jarrut.

[Pyryr]

ok.mitäs lappuja tarvin konttorille, muutaku teho?siis tarvinko jotain vastaavaisuustodistuksia? niin ja vm on86

[vilpel]

mitenkäs se nyt onkaan toi vastaavuus diesel vs bensa? Tuntus vähän oudolta että, antavat verrata noin, onko kellään fakta tietoa kyseisestä asiasta? Omakin projekti halventuisi vähän.

[MatKa]

mitenkäs se nyt onkaan toi vastaavuus diesel vs bensa? Tuntus vähän oudolta että, antavat verrata noin, onko kellään fakta tietoa kyseisestä asiasta? Omakin projekti halventuisi vähän.

Ei sillä käyttövoimalla mitään merkitystä ole.

[Pyryr]

vieläkin vähän kiinnostais että mitä papereita tarvin konttorille, ts. mistä saan paperin mistä käy ilmi 230e:n tehot sekä jarrut?

[Sergey]

mulla (volkkarissa) riitti kun näytin varaosaluettelosta napattuja jarrujen mittoja, siis sellaisia mistä ilmenee auton malli ja jarrujen koko. Ei siis mitään hyväksytettäviä leimattuja lappuja halunneet. Olis mulla sellainenki ollu, mutta jemmassa toistaiseksi.

Siis tällainen papru jonka tulostin internet kaupan luettelosta. Päivitin siis Golf GTI:n jarut G60 vastaaviksi. ja molemmista oli tuollainen brembon lipare. Eikä se kaivannut kuvia, vaan mitat olis riittänyt kuten tässä kuvassa.

Edit: Tossa on siis vakio 250D jarrulevy 284x12mm: Kuva, ja sen sopivuustaulukko
Ja sitten toi paksumpi jarrulevy on 284x22mm: kuva, ja sen sopivuustaulukko

(Löydän mä muihinki malleihin noi taulukot jos jotakuta kiinnostaa...)

[ville78]

kerran meni 123 mersu 240 papereilla leimasta läpi vaikka oli 300 kone keulalla, nuorikaveri oli katsastamassa niin ei kattonut kovin tarkasti, olisi muuten vaihdattanut etujouset vahvempiin ja diiseli vero noussut vähän. Turbotusta ei voi olla huomaamatta mielenkiintoinen projekti sulla

[Pyryr]

tehopenkissä tuli käytyä, 110hv vakiopumpulla jossa 1 kierros syöttöä ja 0.4bar ahdot. perjantaina pitäis mennä muutoskatsastamaan. kilometrejä takana turbotuksen jälkeen noin 2500km eikä mitään ongelmia ollut. tuli tekaistua turbon päälle tuollainen lämpöpelli, ettei eristeet syttyis palamaan

[AM]

Turbotusta ei voi olla huomaamatta

Helposti, minulla kun ei katsastuksessa edes avattu konepeltiä, savuja lopuksi otettaessa kysyi olikos tämä turbolla vai ei.tietää laittaa oikeat arvot koneeseen No autohan oli tosin orkkisturbo joten ei mitään vilppiä olisi päässyt syntymäänkään..

E: Niin, onko noille takakaarille tehty jotain vain näyttääkö vain leveämmälle?

[veskola]

Mistä ne mittasi savutestissä kierrokset, jos konepeltiä ei avattu ?

Siihen kuuluu silmämääräinen arviointikin

[jari_w123]

Mistä ne mittasi savutestissä kierrokset, jos konepeltiä ei avattu ?

Siihen kuuluu silmämääräinen arviointikin

Tupakinsytkän pistorasiasta saa kierrosluvun.

[Pyryr]

tarvike kaaret, mutta ei niille mitään ihmeellistä ole tehty, tänään sain veholta paperit missä näkyy jarrut 250d vs. 230e

[Pyryr]

nyt on vihdoin leimassa. hylkäs takajarruletkuista...

[Sergey]

sanoko mitää muutoksista?

[Pyryr]

eipä sillä mitään sanottavaa niistä ollut. määräsi vain lisättäväksi toisen äänenvaimentimen koska vakiossakin on kaksi, oli muutenkin vähän erikoinen inssi ja ei varmaan ennen ollut muutoskatsastusta tehnyt turbolle.mutta prosentteja ei tullut yhtään.

[jeemu]

.mutta prosentteja ei tullut yhtään.

Ei tuukkaan jos ei merkitä mitään vaihdetuksi.

[Pyryr]

nyt on pumppu säädetty niin suurelle ku sen saa (tyhjäkäynti noin 650rpm)
ja ahdot 0,4bar, ja vieläkään ei tuu voimasavua pahasti putkesta siis ei peilistä nää savutusta. tohtiiko nostaa ahtoja vielä? ku haluais että putkesta tulee muutakin ku ääntä
mitääkö ruveta hankkimaan 7mm elementtejä vai saisko vakiopumpusta vielä jotenki lisää? 2mm prikka jos laiteltu.

[Haisuli]

Eikös siitä sunkin vakiopumpusta voi nostaa niitä vetäviä kierroksiakin vielä, sillä saat koneelle enemmän soppaa keskikierroksilta lähtien. Vai oletko jo niitä nostanut?

[Pyryr]

tarkoitatko sitä keskellä olevaa kuusio pulttia? jossa jousi alla? sinne on 2mm prikka laitettu alle.ja ruuvattu suht. syvälle

[Haisuli]

Sepä se taitaa olla juu, onko sitä mahdollista enää kiristää? http://www.nic.fi/~danes/w638_2/jutut/pic/p0241.jpg
Yksi kierros vastasi muistaakseni n.200rpm lisää.

[Pyryr]

voi olla että vähän vielä kiristyy, mutta se lukitus mutteri on otettu jo pois, kun ei paljoakaan siihen jengalle mennyt.

[Haisuli]

Pumppupaja taikoo vakiopumpustakin lisää vetäviä rundeja, maksaa parisataa.