Naksahtaa, ei pyöritä. W124 300tdt jäi työmaan pihaan.

[TeroS]

Eli työpäivän jälkeen hyppäsin autoon, hehkutin ja käänsin startti asentoon. Moottori pyörähti vaivoin pari kertaa. Uuden hehkutuksen jälkeen naksahti vaan enää. Tuntui kuin olisi akku hyytynyt, mutta apuvirrasta ei ollut mitään vaikutusta ja ajovalot paloivat kirkkaina. Akku on vuoden vanha.

Mahtaisikohan startista löytyä vika? Vaihdekepin asentotunnistin on joskus oikutellut, mutta muistaakseni silloi ei edes solenoidi naksahda.
Hyvin on aikasemmin lähtenyt käyntiin, mitään oireita ei ole ollut. Miten startin irroitus onnistuu helpoiten?

T: Tero S

[ilkarsi]

Onko startin piuhat kunnolla kiinni? Paksu virta kaapeli ja maadoitus? Jos huono kontakti niin tekee tuon. (molemmista päistä) Mittaa akkujännite, 12,5 vähintään pitäisi olla.

[TeroS]

Perhana kun alkoi jo olemaan hämärää ja työkaverilla oli kiire kotiin. Oli pakko hypätä äkkiä sen kyytiin, kun seuraava työkaveri olisi lähtenyt yhdeksältä. Niinpä ei ehtinyt kunnolla syventymään asiaan.

En tiedä menenkö vielä tänään ropeltamaan sitä, vaiko vasta huomenna päivänvalolla. Nyt ei ihan heti tule mieleen edes missäpäin mersussa on startti. Mutta ilmeisestikkö alakautta olisi helpompi irroittaa?

[Malm]

Kyllä se saattaapi naksua jos asennontunnistimessa tai virtalukon pohjassa on vika, ainakin mulla naksui. Saahan sen käyntiin hehkureleeltä tai meisselillä startin päästä jos tietää mitä tekee. Olettaen että itse startti on kunnossa.

[spede10]

Onko startin piuhat kunnolla kiinni? Paksu virta kaapeli ja maadoitus? Jos huono kontakti niin tekee tuon. (molemmista päistä) Mittaa akkujännite, 12,5 vähintään pitäisi olla.

Sama ongelma joskus traktorissa. Akku näyttää olevan mittarin mukaan timmissä, mutta ei inahdakaan. Kun puhdistaa akun navat ja kiristelee kaapelit niin taas hörähtää.

[Chili]

Veikkaan että maadoituskaapeli on huonosti kiinni rungossa. Vanhassa autossa maadoituskaapelin kiinnityskin saattaa ruostua huonoon kuntoon.

Kun annoitte virtaa toisesta autoista, niin laitteitteko miinus-kaapelin oikeaoppisesti auton moottoriin kiinni vai virheellisesti akun kenkään? Kun sen laittaa moottoriin kiinni, niin eipähän huono maadoituskaapeli aiheuta häiriötä - muussa tapauksessa aiheuttaa.

[TeroS]

Veikkaan että maadoituskaapeli on huonosti kiinni rungossa. Vanhassa autossa maadoituskaapelin kiinnityskin saattaa ruostua huonoon kuntoon.

Kun annoitte virtaa toisesta autoista, niin laitteitteko miinus-kaapelin oikeaoppisesti auton moottoriin kiinni vai virheellisesti akun kenkään? Kun sen laittaa moottoriin kiinni, niin eipähän huono maadoituskaapeli aiheuta häiriötä - muussa tapauksessa aiheuttaa.

Sain mersun käymään. Purin vanhan startin poies, hain kokonaisen uuden motonetistä. Irroittaminen oli melko kettumainen työvaihe, niin päätin ostaa kokonaan uuden. Hiilet oli ihan loppu ja vain yhdessä tais olla lanka kunnolla kiinni. Startti näytti alkuperäiseltä.

Uuudella startilla ei meinannut alkuun lähteä käyntiin. Kolahti vaan kun yritti lähteä pyörittämään. Mistähän tämä mahtoi johtua?
Nytkyttelin autoaedestakaisin tonkin aikaa, niin sen jälkeen lähti pyörittämään. Pyöritti sitten kyllä viis kertaa nopeammin uudella startilla, mitä vanhaan vertasi.Nyt tuli vaan vastakohtainen vika tilalle, ei sammu avaimesta. Täytyy sammuttaa konehuoneen puolelta. Uutta vikaa ruvetaan huomenna selvittelemään.

Kiitoksia tähänastisista vinkeistä!

[ollipoika]

Veikkaan että maadoituskaapeli on huonosti kiinni rungossa. Vanhassa autossa maadoituskaapelin kiinnityskin saattaa ruostua huonoon kuntoon.

Kun annoitte virtaa toisesta autoista, niin laitteitteko miinus-kaapelin oikeaoppisesti auton moottoriin kiinni vai virheellisesti akun kenkään? Kun sen laittaa moottoriin kiinni, niin eipähän huono maadoituskaapeli aiheuta häiriötä - muussa tapauksessa aiheuttaa.

Sain mersun käymään. Purin vanhan startin poies, hain kokonaisen uuden motonetistä. Irroittaminen oli melko kettumainen työvaihe, niin päätin ostaa kokonaan uuden. Hiilet oli ihan loppu ja vain yhdessä tais olla lanka kunnolla kiinni. Startti näytti alkuperäiseltä.

Uuudella startilla ei meinannut alkuun lähteä käyntiin. Kolahti vaan kun yritti lähteä pyörittämään. Mistähän tämä mahtoi johtua?
Nytkyttelin autoaedestakaisin tonkin aikaa, niin sen jälkeen lähti pyörittämään. Pyöritti sitten kyllä viis kertaa nopeammin uudella startilla, mitä vanhaan vertasi.Nyt tuli vaan vastakohtainen vika tilalle, ei sammu avaimesta. Täytyy sammuttaa konehuoneen puolelta. Uutta vikaa ruvetaan huomenna selvittelemään.

Kiitoksia tähänastisista vinkeistä!

Joskus startin vaihdon jälkeen täytyy auto laittaa hinaamalla käyntiin, jonka jälkeen startti yleensä toimii. En tiedä mistä tämä johtuu mutta niin se monesti on. Jäisiköhän startin hampaat jotenkin väärään asentoon tms.

[TeroS]

Päivitystä tilanteeseen:

Äsken yritin starttailla mersua, kävi samalla tavalla kun eilen startin vaihdon jälkeen. Startatessa vaan kolahtaa ihan kuin yrittäisi lähteä pyörittämään, muttei pyöritä. Ja nyt en autoa saanut käymään.

Eilen tosiaan auto lähti hienosti käyntiin useamman kerran, kunhan sai käyntiin ensimmäisen kerran tuon startin vaihdon jälkeen. Mutta avaimesta ei sammunut eilen. Alkaa jo vähän paniikki painamaan päälle, kun neljältä täytyisi töihin lähteä ja aamuyöstä päästä jollain kotiinkin, kun julkisetkaan ei kulje siihen suuntaan.

Faktoja:
-startti on kokonaan uusi ja johdot startilla kunnolla kiinni
-akussa on virtaa ja kengät kunnolla kiinni
-vaihdelaatikon ja rungon välinen maadoitus ehjä
-vaihdekepin asentotunnistin on renkannut P-asennossa, mutta N-asennossa toiminut aina. Ja käsittääkseni jos se estäisi käynnistämisen, ei edes solenoidi naksahtaisi.
-virtalukonpohja ja lukkopatruuna uusittu n.2 kuukautta sitten.

Multa alkaa ideat olemaan vähissä, auttakaa miestä mäessä.

[Jani R-K]

Vautipyörän/vetolevyn hammaskehä hakkutunu vanhalla startilla. Eli hampaat on alunperin viistetty niin että vaikka ne osuisivatkin vastakkain niin ne luiskahtavat kuitenkin pohjaan, nyt kun hampaan pää on pyöristyny niin uuden startin viiste ei sovikaan yhteen ja hampaat jää vastakkain. Solenoidi kytkee sähkön vasta kun hampaat ovat kunnolla kosketuksissa.

[Mika.T]

Sammumattomuus johtuu varmasti konehuoneen puolelta irronneesta alipaineletkusta. kun niitä startin johtoja on siellä värkätty.

[Harri126]

Sammumattomuus johtuu varmasti konehuoneen puolelta irronneesta alipaineletkusta. kun niitä startin johtoja on siellä värkätty.

Älykäs auto.
Ei halua sammua, kun tietää, ettei käynnisty uudestaan.

[jopi62]

motonetin laturi ei välttämättä sovi autoosi? piuhat täytyy vetää uusiksi. tai ainakin se töpseli siihen laturin päähän.

[Mika.T]

motonetin laturi ei välttämättä sovi autoosi? piuhat täytyy vetää uusiksi. tai ainakin se töpseli siihen laturin päähän.

Startista kai nyt oli puhe

[oviMikko]

Myös ajovalojen korkeudensäätö toimii alipaineella, jos letku on irti lampusta auto ei sammu avaimesta

[johtaja300]

Vetäse käyntiin seuraavan kerran, kun jää välille ei estettä vaikka automaatti.