Mihin v*ttuun porasin reiän?

Mjarsumies · Viesti Kirjoittaja **Mjarsumies** » To 11.12.2008 22:03

Eli porasin yhden läpivientireiän RCA-johdolle kuskin jalkatilasta suoraan mankan taakse. Alkoi vuotaan nestettä, joka ei ollut mitään öljyä, eikä myöskään bensaa. Ainut vaihtoehto vissiin sit on jäähdytysnestettä. Eipä käynyt mielessä, että tuolla voisi jokin vesipönttö/letku olla.

Tässä kuva jalkatilasta:

Tässä sit näkyy missä reikä on. Laitoin "tulpaksi" tollasen pultin vaan väliaikaisesti.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » To 11.12.2008 22:05

Kyllä! jäähdytysnesteet on vähissä.

juhape · Viesti Kirjoittaja **juhape** » To 11.12.2008 22:14

Juu kennohan siellä majailee.
Olisit muuten saanu ne johdot sinne mankan taakse kun olisit irroittanu sen kardaanitunnelin sivupaneelin.

nautseri · Viesti Kirjoittaja **nautseri** » To 11.12.2008 22:16

Näyttäis menneen lämmityslaitteen kennoon,
Aina sattuu kun puuhastelee

Laita vaan kumi tiivista prikka,peltiruuvin kantaan.
Katsele sellainen peltiruuvi missä on suuri laippa.
Joskus voi käydä myös peltikatto ruuvi jossa tiiviste valmiina.
Ja älä sitten kiristä hirmu tiukkaan ,ettei korkkaa ,sitten riittää taas puuhastelua.
Laita sitä pakkasnestettä ja vettä paisuntasäiliöön .
Jotta saat vikatilan korjattua ,voi palaa kannentiiviste pitkityksessä.

Petehri · Viesti Kirjoittaja **Petehri** » To 11.12.2008 22:17

Äijä on hyvä tekemään.

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » To 11.12.2008 22:22

Voivoi

Lohdutan sinua sillä, ettei kennon vaihto ole kovakaan homma. Ei tarvi räjäyttää kuin koko sisusta palasiksi, kojetaulu kaikkine hilppeineen, mittaristo ja keskikonsoli pois, sitten koko lämmityslaite pois mikäli kennosi on sitä mallia, johon tulee 2 putkea ylälaitaan ja 1 alalaitaan. ELi suomeksi sanottuna 124 on rakennettu tuon kennon ympärille

Kennoja on tosiaan kahta eri mallia w124:ssa.

Löytyy kenno jos alat vaihtohommiin ja voin myötätunnosta lahjoittaa sen sinulle

petrikar · Viesti Kirjoittaja **petrikar** » To 11.12.2008 22:25

Kaikkea sitä näköjään voi sattua

Kaverilla on C124 jossa oli porattu rca-kaapelin reikä suoraan tankkiin ja paikattu silikoonilla ja plastic paddingilla

Mjarsumies · Viesti Kirjoittaja **Mjarsumies** » To 11.12.2008 22:27

Tässähän sitä oppii, harmi vaan että kantapään kautta.

Minkä kokoinen kenno on? Mietin vaan, ettei reikää tullut tehtyä myös kennon toiselle puolelle. Kaadoin litran jäähdytysnestettä paisuntasäliöön, mut valo palaa edelleen. Pitääkö tuon jäähdytysnesteen merkkivalo jotenki nollata, vai pimeneekö se itsestään kun nestettä on tarpeeksi?

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » To 11.12.2008 22:30

Mjarsumies kirjoitti:Tässähän sitä oppii, harmi vaan että kantapään kautta.

Minkä kokoinen kenno on? Mietin vaan, ettei reikää tullut tehtyä myös kennon toiselle puolelle. Kaadoin litran jäähdytysnestettä paisuntasäliöön, mut valo palaa edelleen. Pitääkö tuon jäähdytysnesteen merkkivalo jotenki nollata, vai pimeneekö se itsestään kun nestettä on tarpeeksi?

Se on semmonen vajaa A4:n kokoinen.
Valo sammuu kun nestettä on tarpeeksi ilman mitään nollauksia...

Ite en kyllä ruuveilla ehkä paikkailis kennoa varsinkaan ku se on sielä lämmityslaitteen muovikopan sisällä niin uskoisinpa, ettei se edes onnistu

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » To 11.12.2008 22:37

Jube kirjoitti:
Ite en kyllä ruuveilla ehkä paikkailis kennoa varsinkaan ku se on sielä lämmityslaitteen muovikopan sisällä niin uskoisinpa, ettei se edes onnistu

Juu ei onnistu.

Nesteet valuu edelleen sinne lämppärin kuorien sisään.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » To 11.12.2008 22:42

Mika.T kirjoitti:
Jube kirjoitti:
Ite en kyllä ruuveilla ehkä paikkailis kennoa varsinkaan ku se on sielä lämmityslaitteen muovikopan sisällä niin uskoisinpa, ettei se edes onnistu
Juu ei onnistu.

Nesteet valuu edelleen sinne lämppärin kuorien sisään.

Kenno suoraan vaihtoon.

Mjarsumies · Viesti Kirjoittaja **Mjarsumies** » To 11.12.2008 22:54

Eli se on yhtä tyhjän kans joka päivä lisätä litran purkki nestettä. Eikai se auta ko alkaa kennon vaihto hommiin...

Kukaan tehny tota kennon vaihtoa koskaan? Mahdollisimman yksityiskohtaiset neuvot olis jees! Auto on w124 -88 2.0 bensa.

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » To 11.12.2008 22:58

Mjarsumies kirjoitti:Eli se on yhtä tyhjän kans joka päivä lisätä litran purkki nestettä. Eikai se auta ko alkaa kennon vaihto hommiin...

Kukaan tehny tota kennon vaihtoa koskaan? Mahdollisimman yksityiskohtaiset neuvot olis jees! Auto on w124 -88 2.0 bensa.

Kirjottelen huomenna jos ehdin, mutta pääpiirteissään neuvot on jo tuolla ylempänä...
Varaa tarpeeksi aikaa (vähintään koko päivä), sillä se on kaikkineen eteenkin ekaa kertaa tekevälle aika kova homma ja tosiaan kennoja on kahdenlaisia!

Mjarsumies · Viesti Kirjoittaja **Mjarsumies** » To 11.12.2008 23:02

Kiitoksia! Niin sullako ois ollu se ylim. kenno?

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » To 11.12.2008 23:07

Mjarsumies kirjoitti:Kiitoksia! Niin sullako ois ollu se ylim. kenno?

Joo kumpaakin mallia löytyy!

peehoo7 · Viesti Kirjoittaja **peehoo7** » To 11.12.2008 23:11

Älä pane käytettyä kennoa jos on ollut kuiviltaan!!!!

Olen sen virheen kerran tehnyt ja arvaa vi****ko ruveta tekeen puolentoista viikon jälkeen sama homma uudelleen.

Ne putkien tiivisteet kovettuu ja haurastuu kun käytössä ollut kenno jätetään kuivilleen.

nautseri · Viesti Kirjoittaja **nautseri** » To 11.12.2008 23:31

Kyllä on niin iso homma ,että vie koko auto romuttamolle.
On näköjään mennyt paskaksi koko laite,voi,voi,,jos on kuin Jube sanoo ;auto rakennettu kennon ympärille.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » To 11.12.2008 23:35

nautseri kirjoitti:Kyllä on niin iso homma ,että vie koko auto romuttamolle.
On näköjään mennyt paskaksi koko laite,voi,voi,,jos on kuin Jube sanoo ;auto rakennettu kennon ympärille.

Hei se on ihmisen rakentama kuitenkin et jos kiinnostusta löytyy niin mikäs siinä

Kauhu urakka kuitenkin on edessä.

Rahamiehet ostaa uutta ja tosiäijät rakentaa kun ei voi muuta

yttewi · Viesti Kirjoittaja **yttewi** » Pe 12.12.2008 00:29

nautseri kirjoitti:Kyllä on niin iso homma ,että vie koko auto romuttamolle.
On näköjään mennyt paskaksi koko laite,voi,voi,,jos on kuin Jube sanoo ;auto rakennettu kennon ympärille.

Ja asialinjalla mennän

Vittuilu varmaan auttaa kenon vaihdossa

jsmaa · Viesti Kirjoittaja **jsmaa** » Pe 12.12.2008 00:35

Jube kirjoitti:Voivoi
Lohdutan sinua sillä, ettei kennon vaihto ole kovakaan homma. Ei tarvi räjäyttää kuin koko sisusta palasiksi, kojetaulu kaikkine hilppeineen, mittaristo ja keskikonsoli pois, sitten koko lämmityslaite pois mikäli kennosi on sitä mallia, johon tulee 2 putkea ylälaitaan ja 1 alalaitaan. ELi suomeksi sanottuna 124 on rakennettu tuon kennon ympärille
Kennoja on tosiaan kahta eri mallia w124:ssa.

Löytyy kenno jos alat vaihtohommiin ja voin myötätunnosta lahjoittaa sen sinulle

Onko toi nyt sitte niin? Mikä on toi alemman kuvan muovi johon on pultti kiinnitetty? Suojamuoviko,jonka poistamisen jälkeen paljastuu itse kenno,vai onko se muovi jo itse kennostoon kuuluva osa?Ja mikä osa kennoa on reiän kohdalla?Kun ei itsellä ole (onneksi!) kokemusta 124:n kennosta niin olen utelias. Kennostoko on alumiinia? Vai,no luultavasti,kupari olis ollu taas liian kallista mutta olis ollu helppo paikata.Ehkäpä kuitenkin alumiinikin,jos ei se reikä menny itse kennostoon vaan esim alasäiliöön.Vai minkämuotoinen se kennosto on? Jos on säiliössä reikä niin kyllä se paikkaaminen isolla tiheäjengaisella pultilla ja kumitiivisteellä luulis onnistuvan.Itse ainakin viettäisin paljon aikaa paikkausyritykseen ennen kuin alan koko autoo hajoittaan...

hanta · Viesti Kirjoittaja **hanta** » Pe 12.12.2008 06:36

Paikkausta voisi kokeilla myös ruiskauttamalla polyuretaanivaahtoa varovasti reikään, ei liikaa ettei tuki kokonaan, mutta leviää sopivasti ja paikkaa epämääräisen muotoiset reiät. (Risa syylari paikattu onnistuneesti näin)

Mjarsumies · Viesti Kirjoittaja **Mjarsumies** » Pe 12.12.2008 07:53

Näinhän se on. Se tässä vähän ihmetyttää kun ton pakkauksen jälkeen vuotoja ei ole näkynyt missään, ja silti valo vielä palaa. Et mistä lie nyt vuotaa...

Raato · Viesti Kirjoittaja **Raato** » Pe 12.12.2008 07:56

yttewi kirjoitti:
nautseri kirjoitti:Kyllä on niin iso homma ,että vie koko auto romuttamolle.
On näköjään mennyt paskaksi koko laite,voi,voi,,jos on kuin Jube sanoo ;auto rakennettu kennon ympärille.

Ja asialinjalla mennän Vittuilu varmaan auttaa kenon vaihdossa

No, eihän se vittuilu tietenkään mitään auta, mutta mikä ihme saa poraamaan reikiä sokkona varsinkaan tuommoiseen paikkaan - aivan yhtä hyvin sieltä olisi saattanut tulla vastaan paksu johtonippu tai muuta vastaavaa. Pikkaisella järjen käytöllä olisi varmaan löytynyt piuhalle valmis kulkureitti esim. kuskin tai pelkääjän jalkatilan kautta

hanta · Viesti Kirjoittaja **hanta** » Pe 12.12.2008 08:21

Mjarsumies kirjoitti:...jälkeen vuotoja ei ole näkynyt missään, ja silti valo vielä palaa. Et mistä lie nyt vuotaa...

Häviääkö vedet ? Vuotaako auton alle, eli olisiko reikä läpi kennon ? Vai oisko nyt se valon anturi jumissa jos palaa ekaa kertaa auton elinaikana...

Mjarsumies · Viesti Kirjoittaja **Mjarsumies** » Pe 12.12.2008 08:28

Pitää käydä ostaan uus purkki nestettä ja täyttää paisuntasäliö. Katson sitten vuotaako se auton alle ja ilmoitan tänne.

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » Pe 12.12.2008 09:34

nautseri kirjoitti:Kyllä on niin iso homma ,että vie koko auto romuttamolle.
On näköjään mennyt paskaksi koko laite,voi,voi,,jos on kuin Jube sanoo ;auto rakennettu kennon ympärille.

Lähetäänkö siitä liikkeelle, että minä olen näitä ihan konkreettisesti siinä määrin roplannu, että tietänen millainen homma on kyseessä

Ei se toki minulle on enään paha homma ole kun muistan ulkoa miten paikat purkautuu, mutta väitänpä ensikertalaisella tuhraantuvan tuossa se päivä jos meinaa ehjänä kaiken purkaa ja kasata...

Ja se kenno todellakin on lämmityslaitteen muovikotelon sisällä, eli nyt kun tuo pultti on poratussa reiässä niin nesteet vuotaa sinne kotelon sisään...

Mjarsumies kirjoitti:Pitää käydä ostaan uus purkki nestettä ja täyttää paisuntasäliö. Katson sitten vuotaako se auton alle ja ilmoitan tänne.

Ei se vuoda auton alle, koska se lämmistyslaite on auton sisäpuolella.
Tokihan sinne voi kaataa vaikka 10litraa nestettä, mutta jossain vaiheessa se sitten altaa tulvia kojetaulun yläosasta ulos kun lämppärin kotelo on täynnä

Uretaaniakaan en sinne koteloon ruiskuttelis, koska vuoto ei sillä korjaannu ja kovempi homma vaan sitten kennonvaihdon yhteydessä kaivaa ne uretaanit pois ahtaasta muovikotelosta.

Kattokaa jostain mersun varaosaohjelmasta räjäytyskuva tuosta lämppäri/kenno systeemistä niin ymmärrätte miten/missä se kenno sijaitsee.

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » Pe 12.12.2008 09:51

Sattuuhan sitä näköjään kaikenlaista...

Aikoinaan olin laittamassa w123:en hanskalokeron taakse vahvistinta kiinni. Porasin rintapeltiin ruuville reikiä, ja kuinka ollakkaan niin terä osui suoraan pellin takana olevaan akun alareunaan.

Köyhänä opiskelijana paikkasin akun sikafleksillä ja otin toisesta akusta uudet hapot.

Polku · Viesti Kirjoittaja **Polku** » Pe 12.12.2008 10:37

Taitaa Saksalaisissa laitteissa olla ihan tapana rakentaa, koko sisustus lämppärin kennon ympärille, joskus aikanaan jouduin edelliseen autoon( 90-volkswagen passat) vaihtamaan lämppärin kennon, kun auto muuttui kesken ajon turkkilaiseksi saunaksi.

Oli sekin aika lystikäs projekti, kuten seuraava kuva osoittanee:

Tämä semi-offtopic lohdutuksena, että emme ole mersujemme kanssa ainoita joilla on vastaava lysti lämppärin kennon kanssa

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Pe 12.12.2008 11:02

Samaan tyyliin se pitää mersun sisustakin räjäyttää.

Ja tuo lämppäri pitää ottaa kuorineen pois että kennon saa kunnolla vaihdettua.

AM · Viesti Kirjoittaja AM » Pe 12.12.2008 11:59

Se kuori siinä onkin kaikista tympein, sellaisilla ärsyttävillä muoviklipseilla kasassa

Kojetaulun purkaminen tietty eka kerran on hidasta jos haluaa ehjänä irroittaa...muutaman kerran kun ottaa niin ei siinö enää kauaa mene