107:n laatikko irti

[Adventurer]

Pitäsi vaihtaa vuotava turbiinin kaulan tiiviste. Onko paras tapa ottaa laatikko alakautta irti? Ahdasta vaan näkyy olevan, miten turbiinikopan yläpulen pultit mahtuu ottamaan auki. Pitääkö konekkin irrottaa ja kallistella jotenkin??

[unski]

Pakoputket irti, kardaani irti, yms. hilppeet, takakannake poisi ja sitten kallistetaan moottoria niin paljon kuin venttiilikopat ja tulipelti antaa myöten.

Laatikko pitää sitten saada tulemaan täysin akselin suuntaisesti ulos...muuten kanittaa melko hyvin...palauttamien on yhtä tarkkaa.

[Adventurer]

No lähinnä kiinostais tietää mitä nuo moottorin tyynyt antaa perään, pitäsikö niitä höllätä samoin kuin moottorin iskareita irroitella? Kantaako vanakopat tulipeltiin vai pitäsikö konetta jotenkin tukea operaation aikana ja kun laatikko on irti.
Mulla ei ole väli kollektoria siinä laatikon alla joten voisi olla helpompaa irroitaa pakosarjat niin konetta voi väännellä??

Taitaa olla viisainta tehdä homma nosturilla (jota minun talissa ei ole valitettavasti ole)

[unski]

Tyynyt antaa myöten ja tulipeltikin kestää...ainakin itsellän on käynyt niin. Asia erikseen on sitten haluaako siihen jäävän jälkiä. Tuen käyttö siis on aina perusteltua. Konetta ei tarvitse juurikaan väännellä. Pakosarjojen irrotus voi käydä työlääksi, mikäli pinnapultit aukeavat kuten pitää...tällöin eivät pakosarjat meinaaa mahtua tulemaan ulos noissa ennen <-78 tehdyissä rungoista.

Itse olen aina repinyt koneen pois...kokeiltu on sekä ylä- ,että alapuolelta. yläpuolelta lähtee oikein helposti jos on sopiva "tilttaava" moottorinosturin apukorvakko. Moottoria nimittäin täytyy silloin kaallistaa n. 45-astetta.