W210 pyöränlaakeri?

[Nimble]

Missä kilometrimäärässä menee yleensä -98 W210 mersusta pyöränlaakerit? Eilen losahti etupyöränlaakeri paskaks :/ Minkähän hintanen operaatio lie korjata?

[wille p]

kilometrimääristä ei tietoa, mutta ei ole paha rasti korjata... uusi laakeri tarvikkeena noin 30€. satula, jarrulevy ja napamutteri pois. harvinaista tänä päivänä että saa pelkän laakerin vaihdettua, esim. g-mallin astrassa joutuu vaihtamaan koko navan, n.200€+työt...

[Mika.T]

Etupyörälaakereissa on niin tehtaalta lähtiessä onneton määrä rasvaa alunperin. Ja sekin on varmasti kuivunutta jankkia joka ei enää ole voidellut laakereita vuosikausiin.

Tämän takia ne laakerit menee ainakin C-mallista ja väykystä.
VAihto ei ole paha homma. Mutta älä kiri uutta laakeria liian tiukalle.

[vemo]

Mulla poiki molempien etupyörien laakerit peräkkäisinä päivinä . Toinen oli vaihdatettava merkkihuollossa, karvan alle 200 €. Toisen sain vaihdatettua "merkkihuollossa", eli mersuspesialistihuollossa, ja kustansi karvan alle 100 €... Molemmat hinnat siis osineen. Sama laakeri Alkuperäisvaraosana yli 70 €, tarvikkeena todellakin tuon noin 30 €.

Autolla on rullattu 390 tkm, aiemmista laakerin poikimisista ei tietoa.

[Roas]

Itsellä samanlainen ja -ikäinenkin E300TD. Vaihdoin ensimmäiset laakerit eteen 450 tuhannessa, osat KL ja yleisfirmassa työt, kaikki yht n 200 €.

[Chili]

290 TD - oikea etup:n laakeri meni 230.000 km kohdalla ja vasen 250.000 km kohdalla.

[Chili]

Juu - jois laakerit kestää 450.000 km, niin on ajettava moottoritien liittymät vaarmaan varovaisemmin kuin minä, jolla lakkerit kestivät 230.000 / 250.000 km

[Roas]

Luulen varmasti, että on ehkä ensimmäinen uusinta kysymyllerryksessä

[nautseri]

Olisi yksi uusi etupyöränlaakeri hyllyssä ,jonka voisin myydä,

30€+postikulut
yv,
044564244o

[illinois]

Akselin stefa uusiksi ajoissa niin pysyy laakerikin kuosissa pidempään.

[Mika.T]

Akselin stefa uusiksi ajoissa niin pysyy laakerikin kuosissa pidempään.

Ja samalla uudet rasvat.

[AM]

Omassa mittarissa 310tkm ja orkkislaakerit. Sen verran kurkkasin sisään että sieltä löytyi pienet vihreät hiutaleet kovettunutta orkkis"vaseliiniä". Jospa nuo vielä hetken kestäisi kun laitoin uudet rasvat.

[mechanic]

herätellään täältä vanha topikki!
eli w210 farkku niin etupyörän laakeri leikkas kiinni mutta pyörä kumminki vielä pyörii mut ruvettiin irroittelemaan laakeria niin aluksiki mutteri oli pyörähtäny jengaan jäljen et seki tuli nihkesti pois.
niin eikös mutterin jälkeen paketin pitäisi irrota helposti pois aksilasta?
kyseinen yksilö on kyllä päättäny pysyä kiinni vaikka oli talon isoin ulosvetäjä ja lämpöä annettu.
seuraava osoite on työpaikan isoo prässi jos ei jollaki oo sit kohtuullista talli konstia!?

[Kone]

Mutterin jälkeen siitä pitäisi tippuu se ulompi laakeri. Mutta kaippa se pakettinakin pitäisi sieltä irrota. Jos kokeilet kuitenkin ensin napata sen ulomman laakerin ja sitten vasta koko lopun möykyn. Ehjä paketti lähtee ilman voimaa ulos. Ja onhan jarrut pois tieltä

[mechanic]

no niin ny on laakerit irti ilman prässiä mutta kyllä sai temppuilla.
eli etummaisen laakerin sisäkehä oli hitsautunu aksilaan kauttaaltaan kiinni niin sen takia vähä tihkaasi toi pois otto ja kuulista ei ollu mitää jäljellä ja aksila meni entiseksi!

kaverin auto oli kysees et senki takia aluks vähä varovainen mut nyt se saa kattella uudet osat sinne et saa nippuun

[Wolmari]

Tarve! Miten laakerin oireilu alkaa? Mulla alko farmarista toissapvänä oikealta edestä kuulua aikamoista rohinaa ajaessa. Välillä ääni häviää ja töyssyissä "karahtaa" vaikkei muuten rohisisi. Ääni on kuin sisälokari hankaisi pyörään. Mitään pika tarkastelussa ei näkynyt. Tänään otan kulman ylös. Eikös ylös nostettua pyörää heiluttelemalla välys tunnu jos on laakeri vika? - W

[jvk210cdi]

Laakerin tarkastuksen paras niksi on ottaa josesta tai iskarista kiinni kädellä ja pyöräyttää rengasta. Laakerin "rohina" kulkeituu jouseen/iskariin ja tuntee erittäin selvästi kädellä. Menetelmä ei petä.

Olen kuullut eräältä MB-spezialistilta, että laakerin rikkoutumisen voi ennustaa vaseliinin väristä.
En muista väriä, mutta yleensä eteläämpää tuoduissa autoissa on tuota "vääränväristä" rasvaa.
Ei kuulemma kestä pohjoisen pakkasia.
Eli tuontiautoon kannattaa varmuuden vuoksi vaihtaa "suomi-kestävät" vaseliinit ajoissa.

[AM]

Väykyn vaseliinin väristä ei voi paljon päätellä kun sitä ei laakerissa pahemmin ole Omassa nyt 410tkm mittarissa ja orkkislaakerit. Uusien rasvojen vaihtaminen on tainnut auttaa...

[jarskak]

Ekan renkaanvaihdon yhteydessä käytin kans etupyörien laakerista kupin auki ja pistin kunnollista vaseliinia. Ne oli käytännössä kuivat ennestään, liekö koskaan vaihdettu. Nyt on ~480tkm ajettu, eikä vieläkään rohise edessä. Takana sensijaan rohisee, pitänee vaihtaa sinne laakerit keväämmällä. Liekö millanen homma väyryseen vaihtaa takapyöränlaakerit?

[jvk210cdi]

Kun kupin alle laittaa rasvaa, niin meneekö sinne sisemmälle kans?

Joskus tein saman peräkärryn laakerille ja kas alko rohisee, kun sisempi laakeri meni sököks.

Eli jos haluu sisemmälle laakerille kans, niin kai siinä pitää napa ottaa käteen... Eikö?

[Jupa]

Eli jos haluu sisemmälle laakerille kans, niin kai siinä pitää napa ottaa käteen... Eikö?

Kyllä näin on