Etujousien lyhennys w124

ksvs · Viesti Kirjoittaja **ksvs** » To 22.01.2009 18:37

Autossa (124 300D) on turbomallin etujouset ykkösen kumeilla. Säätövara ei kuitenkaan riitä camberin osalta (nyt positiivinen), eli jousia on lyhennettävä. Tavoite on noin 3 cm.

Löytyykö muuta kuin mutu tietoa, kuinka paljon on kierukkaa poistettava?. Oma ajatus on yksi kierros.

tomant · Viesti Kirjoittaja **tomant** » To 22.01.2009 19:14

Jousen pituuden ja korkeuden muutoksen voi laskea, kun tunnetaan: jousen vapaa pituus, jousilangan paksuus, jousen halkaisija, kierteiden lukumäärä ja jouselle tuleva kuorma. Lyhentäminen jäykistää myös jousta. Käytännössä pitää jousi irrottaa mittoja varten, jollei (jollain foorumilaisella) satu olemaan täsmälleen samanlaista jousta joutilaana.

tomant

tonijuopperi · Viesti Kirjoittaja **tonijuopperi** » To 22.01.2009 20:05

jos ei ole aikaisemmin lyhennetty niin kierros riittää.

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » To 22.01.2009 20:17

Olikos nämä ne "pullojouset" ? Hankala lyhentää kun jousi on keskeltä laajempi.

time · Viesti Kirjoittaja **time** » To 22.01.2009 21:17

Lähteekös pullot leviämään heti eka kierukasta?.

juhape · Viesti Kirjoittaja **juhape** » To 22.01.2009 22:12

Kierros korkeintaan. Muistelen että 300E mallista kun lyhensi kierroksen niin keula tippui n. 3 senttiä.
Eikös 124:ssä ole kaikissa muissa ihan tavalliset jouset paitsi 4Matikeissa?

ksvs · Viesti Kirjoittaja **ksvs** » Pe 23.01.2009 08:47

Täytyypä tänään tähystellä onko jousen alapäässä varaa lyhentää vai alkaako kierros heti suurenemaan. Kysymyksessä on tosiaan "pullomallin" jouset.

koyama · Viesti Kirjoittaja **koyama** » Pe 23.01.2009 19:35

juhape kirjoitti:Kierros korkeintaan. Muistelen että 300E mallista kun lyhensi kierroksen niin keula tippui n. 3 senttiä.
Eikös 124:ssä ole kaikissa muissa ihan tavalliset jouset paitsi 4Matikeissa?

Turboissa on ihan omansa ja kyllähän sen huomaa jo hinnassa ,se on tuplat:!:
Uusista aikoinaan lyhensin puoli kiekkaa ja laski 2 cm ja 300 dt oli auto

Tur_o · Viesti Kirjoittaja **Tur_o** » La 24.01.2009 19:19

juhape kirjoitti:Eikös 124:ssä ole kaikissa muissa ihan tavalliset jouset paitsi 4Matikeissa?

Lisäksi V8-malleissa on erilaiset jouset.

harry267 · Viesti Kirjoittaja **harry267** » Su 25.01.2009 00:19

ainakin puolitoista kierrosta

-Jack- · Viesti Kirjoittaja **-Jack-** » Su 25.01.2009 14:51

En täysin käsitä, miksi jousen lyhentäminen jäykistäisi sitä? Voisiko joku selittää miksi.

S400CDI · Viesti Kirjoittaja **S400CDI** » Su 25.01.2009 15:11

Joustovara lyhenee kun jousta lyhennetään. Myös iskarissa kovempi paine kun jousi lyhempi.

Hölmö esimerkki: jos jätät sinne vaikka kierroksen jousta niin se on aika kivireki.

juhape · Viesti Kirjoittaja **juhape** » Su 25.01.2009 17:22

Niin tai tuon jäykistymisen voi ymmärtää kun ajattelee miten se jousilanka käyttäytyy kun jousi joustaa. Se kiertyy.

tomant · Viesti Kirjoittaja **tomant** » Su 25.01.2009 17:52

-Jack- kirjoitti:En täysin käsitä, miksi jousen lyhentäminen jäykistäisi sitä? Voisiko joku selittää miksi.

Kokeile venyttää ensin yhtä kumilenkkiä ja sitten sidot kaksi lenkkiä peräkkäin: venymä kasvaa tuplaksi samalla voimalla, koska jousen jäykkyys puolittuu. Sama pätee sekä puristus- että vetojousiin.

tomant

k.k · Viesti Kirjoittaja **k.k** » Su 25.01.2009 21:01

Koska Mersun jousi on noin puoli välissä tukivartta, niin auto laskeutuu kaksin kertaisesti siihen, kuinka paljon jousi lyhenee. Eli jos jousen yhden kierroksen korkeus olisi noin 30mm, niin koko kierroksen lyhentäminen laskee autoa 60mm!!! Ja siten puolen kierroksen lyhentäminen laskee autoa 30mm. Sekä kolmasosan lyhennys 20mm.

Jousen lyhennyksessä sen jäykkyys kyllä kasvaa, mutta se ei vaikuta tähän auton lepo-korkeuteen ollenkaan, joten edellä kuvattuun laskentaan se ei vaikuta.

juhape · Viesti Kirjoittaja **juhape** » Su 25.01.2009 21:06

Ei se mersun jousi kyllä ole lähelläkään lepo-asentoa kun auto on maassa pyörillään vaan on n. puolet vapaasta mitastaan.

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » Su 25.01.2009 21:32

koko kierroksen lyhentäminen laskee autoa 60mm!!! Ja siten puolen kierroksen lyhentäminen laskee autoa 30mm.

Ei laske noin paljoa.

tomant · Viesti Kirjoittaja **tomant** » Su 25.01.2009 21:33

Jousen pituus kuormattuna on jousen vapaa pituus, josta vähennetään kuorman aiheuttama kokoonpuristuma. Tämä kokoonpuristuma on kuorma jaettuna jäykkyydellä (jousivakiolla). Poikkeuksena on jousi, jonka esijännitysvoima on suurempi kuin ulkoinen kuorma, mutta sellaisella jousella ei auton alla ajaessa tee mitään. Nostettaessa auton pyörä irti maasta, vaikuttaa jouseen pelkkä esijännitysvoima.

Tukivarsien geometria määrää sen, kuinka paljon jousen pituuden muutos muuttaa auton korkeutta. Mersussa kerroin on noin 2, kuten juhape toi esllle, eli laskemalla jousta 5 mm (esim. vaihtamalla korokekumi) auton kulma laskee noin 10 mm.

Jousta lyhennettäessä muodostaa jousen vapaan pituuden muutos pääasiassa lopullisen auton alenemisen. Jäykkyyden lisäys (joka pienentää kokoonpuristumaa) vaikuttaa alenemiseen vähemmän. Alennusjousten vapaa pituus on yleensä pienempi ja jäykkyys suurempi kuin alkuperäisten jousten.

tomant

tomant · Viesti Kirjoittaja **tomant** » Su 25.01.2009 21:40

dealer kirjoitti:
koko kierroksen lyhentäminen laskee autoa 60mm!!! Ja siten puolen kierroksen lyhentäminen laskee autoa 30mm.
Ei laske noin paljoa.

Taisit jättää lainauksesta alun pois eli:

...Eli jos jousen yhden kierroksen korkeus olisi noin 30mm, niin koko kierroksen lyhentäminen laskee autoa 60mm!!! Ja siten puolen kierroksen lyhentäminen laskee autoa 30mm....

tomant

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » Su 25.01.2009 22:04

Totta, tomant. En itse asiassa edes lukenut tarpeeksi tarkasti.

Tässä topikissa aiheena olevan 124:n etujousen leikkely kierrosta lyhemmäksi ei saa aikaan noin suurta madallusta.

juhape · Viesti Kirjoittaja **juhape** » Su 25.01.2009 22:18

Kuitenkin parhaan tuloksen saat kun lyhennät ensin puoli kierrosta ja jos tulos ei ole toivottu niin toinen mokoma lisää jne.
jos sulla on oikeanlainen puristin käytössä niin noitahan muljaa vaikka huvikseen

Ja muista ajaa pieni pätkä että jouset asettuu paikoilleen ja muutkin jännitykset poistuu ennenkuin alat lyhentämään lisää.

ksvs · Viesti Kirjoittaja **ksvs** » To 29.01.2009 19:09

Nyt on jouset lyhennetty. Pois otettiin 3/4 kierrosta ja n. 2.5- 3 cm madaltui. Tämä riitti hyvin siihen, että camber saatiin kohdalleen. "Pullojousien" lyhentäminen ei tuottanut ongelmia.

Kiitos vastanneille; autoitte arvioimaan oikean määrän.