200D--->Kuvia lisätty

[teem085]

Jeps eli tollanen tuli sit ton bensasyöpön tilalle.
Eli jotain ihan pientä on luvassa kunhan vaan ilmat vähän lämpenee...


VIN WDB1241201B268958
Model 200 D
Chassis 1241201B268958
Engine 601912 10 145360
Transmission 716213 01 572246
Order 0 0 529 11035
Delivery date 17.05.90
Dealer Finland (529)
Interior cloth grey (068)
Paint
735 astral silver metallic (с 01.01.1972 по 31.12.1990, с 1994)
Options
240 outside temperature indicator (с 01.03.1982)
260 elimination of model designation on rear lid (с 01.05.1968)
341 additional lamp (с 01.09.1982)
466 central locking system (с 01.04.1970 по 31.10.1993)
482 harder spring suspension and shock absorbers (с 01.01.1964 по 30.10.1991)
524 paintcoat preservation (с 01.01.1964)
593 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (single-sheet safety glass), band filter
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)
600 headlamp wiper/washer (с 01.08.1971)
630 ECE warning triangle (с 01.08.1980)
673 high-capacity battery (с 01.01.1964)
873 seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)

[MercMan]

Jeps eli tollanen tuli sit ton bensasyöpön tilalle.
Eli jotain ihan pientä on luvassa kunhan vaan ilmat vähän lämpenee...


VIN WDB1241201B268958
Model 200 D
Chassis 1241201B268958
Engine 601912 10 145360
Transmission 716213 01 572246
Order 0 0 529 11035
Delivery date 17.05.90
Dealer Finland (529)
Interior cloth grey (068)
Paint
735 astral silver metallic (с 01.01.1972 по 31.12.1990, с 1994)
Options
240 outside temperature indicator (с 01.03.1982)
260 elimination of model designation on rear lid (с 01.05.1968)
341 additional lamp (с 01.09.1982)
466 central locking system (с 01.04.1970 по 31.10.1993)
482 harder spring suspension and shock absorbers (с 01.01.1964 по 30.10.1991)
524 paintcoat preservation (с 01.01.1964)
593 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (single-sheet safety glass), band filter
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)
600 headlamp wiper/washer (с 01.08.1971)
630 ECE warning triangle (с 01.08.1980)
673 high-capacity battery (с 01.01.1964)
873 seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)

Hieno ulkoväri!!

[Elkku]

On se vaan komia

[jartuo]

673 high-capacity battery (с 01.01.1964)

Oikein silmälepää, meikäläisen syntymäpäivä

[teem085]

No niin jotakin pientä saanu aikaan tohonki rönttään...
Eli tästä lähettiin.

Mittaristo purettu.

Näin kannattaa asentaa rinkulat,itse en ainakaan niitä muuten saanu paikoilleen.

Oli vissiin pistetty vähän kirkkaampaa lamppua,niin oli päässy käymään vähän lämpimänä.

Siinä ois rinkulat paikallaan.

Nyt ois mittarikin paikoillaan,tuli paremman-näköinen kun vaihdoin ledit normi lamppujen tilalle.



Työskentelylämpötila alkoi vaan käydä turhan raikkaaksi niin en saanu vaijeria tapeltua paikoilleen...

[teem085]

Talviloma alkoi,ja sattui sopivasti löytymään hallikin missä laittaa tuota vehjettä.
Siinä ois ensimmäisen illan tulokset.

[jackie]

Aika rehvakkaasti on toi A-pilarin alapää hapantunu. Mitäs möhnää sie oot sinne levittäny?

[napa]

Aika rehvakkaasti on toi A-pilarin alapää hapantunu. Mitäs möhnää sie oot sinne levittäny?

olisko tuohon vedetty ensin sikaa ja pelliä sialla, lopuksi joku hieno hopeamaali päälle ei noista kuvista oikein ilman kuvatekstiä voi parempaakaan päätellä...

[Whaeva]

Mjoo... tai sitten hitsattu ja vedetty korikittiä helvetisti?
Tollasissa ruosteissa olis paljon fiksumpaa vetää pensselillä vaan helkkaristi kotelosuojaa ruosteen päälle ja antaa olla, jollei kunnolla meinaa korjata.

Ne on muuten melkeen kaikki hiukankin ruosteisemmat w124 ja w201 koriset tollasessa kunnossa sieltä lokarin takaa, kunhan repii ne tehtaan korikitit pois... Se mätä on siellä alla...

Omat nelisen vuotta sitten. Ei ihan yhtä pahat, mutta melkeen.
http://koti.mbnet.fi/whaeva/M%C3%A4d%C3%A4t.jpg
Kuvassa ei tosiaan oo massoja vielä putsailtu. Tossakin kävi niinkuin aina, putsauksen yhteydessä tietysti mätä "levisi" vielä reilusti.

[teem085]

Reikä on, paikattu tosiaan hitsaamalla peltiläpyskä siihen ja sitten laitoin wurthin korimassaa päälle.
Sauma oli muuten täysin vaihto kunnossa,joten rappasin irtoruosteet vaan pois ja maalia päälle.
ps:tuo maali mitä laitoin on muuten motipin tuote minkä otin hyllystä värinumeron perusteella,eli sama ku ois vannehopeaa ostanu...

[TeamAhma]

Ois kannattanu ehkä jotakin happoa laittaa alle ennenkun vetää sikaa sun muita mömmöjä, sitte vaan paljon kotelsuojaa ja alustamassaa yms että olis mahdollisimman hyvin suojassa kosteudelta. Nuo sprei maalit ei hidasta kyllä yhtään ruostumista, varsinkaan jotku normi vannehopeat yms, missä ei ole ruosteenestopigmenttiä.

[Whaeva]

Kaikista fiksuin ja eniten ruostumista hidastava aine olisi ollut suoraan vaan ruosteen päälle sudittava kotelonsuoja-aine.

Hommahan on menny vituiksi siinä kohtaa, kun mätä on jätetty hiekkapuhaltamatta.

[napa]

tuskin tuo nyt mikään entisöinti projekti sentään on kunhan nyt enimmät reijät on tukossa, ettei kovin kovaa tuule jalkatilassa ajettaessa, niin hyvin se vielä muutaman vuoden menee vähän tuollaista kuvittelisin omistajallakin olevan mielessä

se on sitten jo kuukauden homma, tuollainen etulokasuojan vaihtokin, jos sen kunnolla tekee, eli korjaa kaikki eteen tulevat viat ja ruosteet kunnolla...

[Whaeva]

Nojoo, näinhän se on. Jos auto on tarkotus pitää tonnin autona, niin se on yks ja sama miten sen korjailee. Leimallahan tuo ei näy vielä moneen vuoteen. Kolareiden ja korin jäykkyyden kanssa voi olla eri juttu.

[TeamAhma]

tuskin tuo nyt mikään entisöinti projekti sentään on kunhan nyt enimmät reijät on tukossa, ettei kovin kovaa tuule jalkatilassa ajettaessa, niin hyvin se vielä muutaman vuoden menee vähän tuollaista kuvittelisin omistajallakin olevan mielessä

se on sitten jo kuukauden homma, tuollainen etulokasuojan vaihtokin, jos sen kunnolla tekee, eli korjaa kaikki eteen tulevat viat ja ruosteet kunnolla...

Mutta samalla vaivalla sen vois tehdä edes suurinpiirtein kunnolla, ja hommaa ei olis yhtään sen enempää ollut. Lopputulos ainakin olis hitusen parempi/kestävämpi Aikaa ei olis kulunu juurikaan enempää. Joku vaihtaa lokasuojaa kuukauden joku pari päivää, lopputulos sama.

[napa]

on siinä enemmän hommaa, kun hitsataan ja rakennetaan koko keula uusiksi jousikupit uusiksi, iskarit ja jouset uusiksi, tukivarret uusiksi jne. jos siis kunnolla tekee

mullakin meni takanavan vaihtamiseen n. kuukausi, kun homma karkas vähän käsistä

[TeamAhma]

on siinä enemmän hommaa, kun hitsataan ja rakennetaan koko keula uusiksi jousikupit uusiksi, iskarit ja jouset uusiksi, tukivarret uusiksi jne. jos siis kunnolla tekee

mullakin meni takanavan vaihtamiseen n. kuukausi, kun homma karkas vähän käsistä

Nyt oli tietääkseni puhe lokasuoja vaihtamisesta ja sen alta löytyvistä ruoste vioista, eikä koko etuppään vaihtamisesta saati sen rakentamisesta

Lähinnä eri aineita käyttämällä lopputulos olis voinu olla vähän parempi. Mutta kukin tekee tyylillään

[Whaeva]

Kandee muistaa muuten passata se tarvikelokari kunnolla ennen maalausta. Ei hääviltä näytä muuten. Omat tarvikelokarit sai pakkeloida tosi monesta paikasta ja ottaa rälläkällä hiukan siivuakin pois, että sai istumaan edes jotenkin. Ei oo oikeen istuvimmasta päästä nää... Vaikka omatkin oli kaikista laadukkaimmiksi tarvikepelleiksi kehutut klockerholmit. Maalauksen jälkeen niitä ei viittis enää kolhia.

[teem085]

tunkinpaikat oli kaikki aikalailla samassa kunnossa kuin tämäkin.Rappasin enimmät pois, ja laitoin maalit ja massat päälle.


Vänkärinpuoli ei ollut lähellekkään,niin paha kuin kuskinpuoli. Saumamassaa joutui jopa lämmittämään että lähti kokonaan irti.


pohjamaalit.


Massat. Laitoin tuon päälle vielä kotelosuoja-aineen,niin jospa se menis vähän aikaa.


Uusi suoja sisäpuolelta maalattuna ja massattuna.


Varmaanki auton ainoa ruosteeton osa. Löysin uuden luukun, joka oli Espanjan tuontiautosta.


Sisältä.


Paikallaan. Tuli vain mutkia matkaan,kun tuo luukku oli vanhemmasta mallista,niin siinä ei ollut verhoilun kiinnikkeille ollenkaan reikiä.
Maalasin muutaman poraruuvin mustaksi ja laitoin niillä sen kiinni.


Lampun alla oleva mätä.


Puhdistettuna.


Ajattelin että tuskin tuo nyt niin paha on.


Olin väärässä.


Toinen puoli oli aika terve.


pohjamaalissa.


Vähän korkeammalla,niin helpottaa ovien kanssa.

[teem085]

Työt, ruvennu hidastamaan tämänki laittoa.
Tuossa jotain pientä...
Neulojen värit kopsasin suoraan "jounsilta",ja rapsuttelin nuo turhat viivat pois.


Oli päässy mukavasti muhimaan nuo ovet.




Väriä vaille.

[TeamAhma]

Tulikyllä siistin näkönen tuosta mittaristosta =) Täytyypä jossain vaiheessa värkkäillä omaankin

[teem085]

Itekki kyllä tykkään! Tuli vaan mieleen siinä rapsutellessa, että tais olla turhamaisinta mitä oon tehny

[Whaeva]

Fiksun näkönen mittaristo kyllä.
Mullekaan ei tekis sama operaatio pahaa. Nuo mitariston viisarit kun ei ole kellastunut, ne on valkaistuneet. Eli muuttuneet oranssista käytännössä valkoisiksi...

[teem085]

Auton, maalaus siirtyi pari viikkoa eteenpäin töiden takia:(
Joten aloin kattelemmaan noita puskureita uudessa valossa...
Takapuskurissa oli pari halkeamaa,ja korjasin ne tällä tavoin.

Porasin reikiä halkeaman kummankin puolin,pienempi rerä ois tietty ollu parempi,mut ei lootasta löytyny ku tuo niin sai kelvata...


Rautalangalla vedin siksakkia tiukasti...


Sulattelin kolvilla langat muovin sisään. Hiukka hiomapaperia ja kittiä niin hyvä tulee...


Sisäpuolelta

[jasi78]

mielenkiintoinen projekti, mukava lukea ja seurata..

[teem085]

Koittihan se odotettu päivä,eli huomenna kiikutan maalaamolle tuon ja pe-la pitäs olla auto maalattuna ja voi aloittaa kasaamisen.

[MercMan]

Hyvähän tuosta tulee. Maalauksen jälkeisiä kuvia siis odotellessa

[teem085]

joo,hiljaa hyvä tulee

[teem085]

Tämän päivän satoa.




Auto jäi uuniin oottelemaan hiontavärit päällä ja sisäosat maalattuna:)
Huomenna vielä vähän hinkkaamista,niin pääsee vetämään värit päälle!

[teem085]

Mahtavaa! Auto maalattu,huomenna käydä kasaamassa se...