C200 CDI (uusi korimalli W203?) kysymyksiä

[Turska]

Hei,

C200 CDI Aut. (uusi malli) vm 00 autosta meni moniurahihna n 180 tkm
ajon jälkeen ja laitettiin Veholla kuntoon. Sen jälkeen kylmänä
käynnistys on alkanut temppuilemaan. Auton käynnistys aamulla
saattaa kestää normaalia pitempään.

Laakeri petti rullasta ja hihna rikkoi naftaletkun, joka kulkee hihnan
vieressä. Polttoainejärjestelmä on ilmattu, joten ei pitäisi enää
vaikuttaa ja muutkin vuodot päällisin puolin tarkastettu.

Lämpimänä käynnistyy ihan normaalisti ja jos ei ole kauan seissyt.

Onko hajuakaan mikä voisi olla vikana?

Toinen kysymys, olen hieman tyytymätön Vehon palveluun ja hintoihin.
Onko pääkaupunkiseudulla mitään korjaamoa, joka tekisi Diesel-huoltoja
C200 CDI malliin. Ei tarvitse olla halpa, kunhan tekisivät kunnon laatutyötä,
ettei tarvitsisi alvariinsa ravata korjaamolla.

Vielä yksi kysymys. Kuuluuko automaattilaatikon öljyjenvaihto
normaaleihin huoltotoimenpiteisiin? Jos ei niin kannattaisiko
minun teettää laatikon öljynvaihto ensi huollon yhteydessä (10 tkm päässä)?

t. turska

[markoala]

Joku viisaampi osaa vastata noihin teknisiin ongelmiin.

Laatikon öljynvaihto ei kuulu huoltoihin, mutta varmasti kannattaa vaihtaa.

Katso hyvät huollot palstaa huoltoihin liittyen.
Vaihtoehto veholle on ainakin Alppilan autohuolto.

[Majis]

Moi Turska ja muut,

Mitä suunnilleen tuli remminvaihto osineen kustantamaan?

Foorumilla löytyy varmasti valtavasti kokemusta ko hommasta joten pikainen kysymys asiantuntijoille että onko remminvaihto iso työ ja vaatiiko mitään erikoistyökaluja? Kannattaako samalla vaihtaa kiristäjä ja joku erillinen ohjainrulla?

Öljyjä vaihtaessa osui silmään rispaantunut hihnan reuna joten pitäisi vaihtaa pikaisesti ennenkuin käy vahinko. Kilometrejä takana n. 195 000. Hihnasta tosiaan jo repsottaa langanpätkiä

Kiitokset jo etukäteen mahdollisista vastauksista.

[Jani Anttila]

Vaihto onnistuu kylmiltään alle 5 min jos vaihtaa pelkän hihnan. Toki väljät rullatkin kannattaa vaihtaa. Käytä hihna ensin irti ja tutki rullat.

[hpkatteli]

mites tää moniurahihnan vaihto menee? Vanhemmista oon vaihtanu, mut tänään ku vilkasin cdi:n moniurahihnaa, ni ei se ainakaan ihan samalla tavalla vaihdu ku ei oo noita iskareita ja kiristimiä niinku vanhemmissa?

Kiitos jo etukäteen, tiedän että joku tähän kuitenkin vastaa alta aikayksikön

EDIT: Ja siis kyseessä on W202 korinen mb, mut samat systeemit tossa koneessa kai on..

[tuikku]

.
Yksi rulla toimii jousikuormitteisena kiristimenä.
Edestä katsoen keskellä oikealla.
Sopivalla hylsyllä sitä kääntäen hihna löystyy, sitten vaan uusi tilalle.

Käynnistymisongelmiin kylmällä ilmalla auttaa kaikkien polttoainelinjan tiivisteiden vaihto, myös pumppuun.
Osien hintataso on korkeintaan jotain 20+20€, siihen työt päälle.

Jos hehku on mennyt, niin valo jää himmeästi palamaan moottorin jo käynnistyttyä.

[hpkatteli]

.
Yksi rulla toimii jousikuormitteisena kiristimenä.
Edestä katsoen keskellä oikealla.
Sopivalla hylsyllä sitä kääntäen hihna löystyy, sitten vaan uusi tilalle.

Käynnistymisongelmiin kylmällä ilmalla auttaa kaikkien polttoainelinjan tiivisteiden vaihto, myös pumppuun.
Osien hintataso on korkeintaan jotain 20+20€, siihen työt päälle.

Jos hehku on mennyt, niin valo jää himmeästi palamaan moottorin jo käynnistyttyä.

Kiitoksia, hihna on nyt vaihdettu! En kyllä keksinyt mistä kohtaa hylsyllä ois voinu vääntää, mutta kaverin kanssa väännettiin kahdestaan käsillä ja saatiin vanha pois sekä uusi tilalle.

[markoala]

Samoin minä vain nostin hampaat irvessä hihnasta ja silloin se kiristin antoi periksi ja hihnan sai pois ja takaisin samalla periaatteella. Hyvä keksintö kun voi vaihtaa ilman työkaluja jos vain muistaa hihnan kiertoreitin. (kännykkäkamera auttoi) Tuikun neuvolla voi säästää hikeä.

[CDI203]

Malli 203?
Se hylsyn(muistaakseni16mm) paikka on siinä tuikun mainitsemassa osassa semmonen vähän vallu jäänteen näköinen monikulmainen kohouma itse rullan vieressä,

laturissa oleva rulla(noin80€) missä vappaa kytkin mitä aina välillä näistä hajoaa on myös helppo vaihtaa paikassan
kestä maks 10min jos kesti kauemin tuli käytyyn kahvilla tms välillä
(tosin vaatii oikeanlaisen hylsyn ilman sitä aika tuskainen homma)

Laatikko öljyn vaihto lisä työnä 60000km välein ainakin taxi huolto ohjelmassa

Ilma vuoto
Kylmänä Pyydä joku startaaman ja katso näkyykö niisä läpi näkyvissä
putkissa ilmakuplia jos näkyy vika on siinä(yleensä putkissa olevat orenkaat joskus haurastunut kumiletku)

jos ei ilma vuotoa kokeile myös kymänä lämittä pelkkää suurpaine
pumppua jollain jos autta pumpussa sisäinen vuoto/kuluma

otaa railipaine anturin johto irti jos vika anturissa pitäisi lähteä
käymään johto irti(tosin vika tilassa)

[hanta]

Jos sallitaan vielä pieni tarkennus niin siinä hihnankiristimessä se kohouma on 17 mm hylsylle ja sen vieresä löytyy vielä kolo TX60 Torx:lle.

[Kai_L]

Jos autossasi on / tai on ollut vehon huolenpitosopimus (tai mikä se nyt oli) niin laatikkoöljyjä ei välttämättä ole vaihdettu ikinä, koska ei voida tehdä muita huoltoja kuin ne mitä auto pyytää.
Näin ainakin täällä Salossa.

Niin ja ohjekirjahan käskee vaihtamaan laatikkoöljyt kerran 60000km kohdalla lisätyönä.

[CDI203]

Jos autossasi on / tai on ollut vehon huolenpitosopimus (tai mikä se nyt oli) niin laatikkoöljyjä ei välttämättä ole vaihdettu ikinä, koska ei voida tehdä muita huoltoja kuin ne mitä auto pyytää.
Näin ainakin täällä Salossa.

Niin ja ohjekirjahan käskee vaihtamaan laatikkoöljyt kerran 60000km kohdalla lisätyönä.

Melkosta huolenpitoa

[zalolahti]

Terees, tässä isovelj ja emäntäsä osti itelleesä -02 c200cdi:n ja ensimmäisillä sadoilla kilometreillä petti hihnankiristin, ja sitten tässä meinasin kysyä ennen ku huomenna menen auton kimppuun, että tarviiko mitään ihmeellisimpiä työkaluja että saa kiristimen vaihettua? ja onko miten nopee homma? eikait tarvii mittään purkaa iestä?

[hanta]

Terees, tässä isovelj ja emäntäsä osti itelleesä -02 c200cdi:n ja ensimmäisillä sadoilla kilometreillä petti hihnankiristin, ja sitten tässä meinasin kysyä ennen ku huomenna menen auton kimppuun, että tarviiko mitään ihmeellisimpiä työkaluja että saa kiristimen vaihettua? ja onko miten nopee homma? eikait tarvii mittään purkaa iestä?

Siitä uudesta kiristimestä näkyy millaisella torxilla (oisko T55) saa kiristintä käännettyä löysälle; mahtaisko 9 mm kuusikolo ajaa saman asian ? Ilmanputsarille menevä muoviputki kannattaa ottaa pois häiritsemästä, ei kait siinä muuta ihmeellistä.
½ tuntia riittää...

[zalolahti]

sain vaihettua, ja vielä ois semmonen ku EPC valo palaa, ja STAR huutaa sulkuventtiilivikaa, kellään kokemuksia tuosta? ja mistäköhän tommossii sais?

[CDI203]

sain vaihettua, ja vielä ois semmonen ku EPC valo palaa, ja STAR huutaa sulkuventtiilivikaa, kellään kokemuksia tuosta? ja mistäköhän tommossii sais?

203 mallia ja mikäs oli tarkallen se vika koodi minkä *:ri antaa?

yleisiä syitä sille "sulkuventili" rikki, sen johdot rikki, ecu rikki
jos viime mainitu niin yhteys kuusenalle...

[tuoppitoukka]

Täältäö kans ääni pa-linjojen renkaille.. kaikki o-renkaat muistaakseni 4e maksoi.. oisko ollu 7 kpl?

[zalolahti]

mjoo, pittää käyttää mersuhuoltamossa, varmaan ossaavat toivalan autossa ohjelmoia sen pois käytössä vai mitä lie ennen tehneetkään, ei meiän korjaamolla pysty ainakaan ohjelmoimaan

[CDI203]

mjoo, pittää käyttää mersuhuoltamossa, varmaan ossaavat toivalan autossa ohjelmoia sen pois käytössä vai mitä lie ennen tehneetkään, ei meiän korjaamolla pysty ainakaan ohjelmoimaan

Tulikos kuntoon?

[zalolahti]

ei olla vielä keretty sinne korjaamoon pittää sitten kysyvä mikä siellä oli ja tänne ilmotella