Talviendurance 190D...pikku muutosta mielessä

[Hubimersu]

Elikkäs tarkoitus olis valjastaa pikkumersu talviendurance käyttön kun viimevuotisessa kisassa tultiin 124 250D:llä kolmanneks.
Valmistelut:
- Vesipumpun vaihto
- ajovalojen poisto
- Ruuvattu pumppua jo
- Tallin nurkasta löytyisi 300CE:n ASD lukkoperä....Saakohan ton sovitettua pikkukoriin Vetarit tehtävä pätkäsemällä oikeen mittaseksi...joku 60cm kö on ollu noissa missä on ollu lukkoperää. Sit Kardaani taitaa olla liian pitkä kun isoperä on pitempi? Ja ilman hydraulipainetahan toi perä on joku 35% lukko vai miten se oli? joku rasvaprässi suorittamaan painetta sinne nii saa hetkellisesti 100% lukon....33bar se tais olla, vai mitäseoli?
-TAI sitten hitsataan Kemppilukko...mut ei oo joutilasta perää, mikä rallattas...
Jos näillä pikku muutoksilla kiusattas etuvetosia viä lisää...

Kuvia tulee kunhan saan räpsittyä

[Bomber4]

OT: missäs ja koska tuo tapahtuma ajetaan ?

[Hubimersu]

Kisa järjestetään 7.3.2009 Välimäen tilalla Sastamalassa. Autokuntia on ollut kisassa yleensä toistakymmentä. Rata on noin 600m pitkä ja ajetaan 4 tuntia, 3 pysähdystyä pakollista. Kierroksia kärkiautoille tulee n. 120
Kalusto on ihan siviiliautot, siviili renkailla (ei siis piikkirenkailla) kontakteja tulee kisan aikana väkisinkin, mutta rehellinen ajo kunniaan, säännöt on kumminkin.

[Bomber4]

Ok. Kiitos tiedosta.

[tomant]

- Tallin nurkasta löytyisi 300CE:n ASD lukkoperä....Saakohan ton sovitettua pikkukoriin...

Pitäisi onnistua 190:seen, kun vaihdat siihen ASD-perään pikkuperän päätylevyn. Lyhyet vetoakselit ovat kiven alla, teettää voinee esim. os. sorvaamokarpiola.fi. Kardaanin pätkiä vöi löytyä purkaamoista tai lyhennä vanhaa. Käsijarrukahvaa ja jarru- tai kytkinsylinteriä voi käyttää paineistamiseen, mahdollisesti linelockia apuna. Tarkista vielä sen 300CE:n perävälitys, ettei ole kohtuuttoman pitkä, jolloin vaihteiden vetoalue voi huonontua.

tomant

[Hubimersu]

Joo päätylevyn vaihto jäi kirjoittamatta tohon. Se ASD perä on 3.67 välityksellä eli on aika tiheä perä et luultavasti saa vaihteita koluta läpi. Jotain kytkimen pääsylinteriä suunnittelin kans. hmm. olikos ne vetarin laippojen akselit pitemmät tossa ASD perässä, et ei käykkään vaihtaa pikkuperän laippoja, täytyypä tarkistaa.
Jos tulee liian vaikeeksi nii kemppilukko vaan...

[Hubimersu]

Jaahas...vesipumppu uusittu, syöttöä säädetty viä lisää, uusi öljynsuodattimen jalan tiiviste.
Vielä olis:
- Pakoputki parannella
- Talvirengaskaupoille...uudet master 185/65/15 taakse
- Perä...taitaa olla Kemppilukon aika
- Recaron asennus
- Sisustan purku, ylimääräset pois
-testiajoo...

[Hubimersu]

No niin kisa takana ja sijotus 3:s Edellisenä ehtoona viä vaihdettiin lämppärin tiiviste kun veti höyryä kajuuttaan. uudet jarrupalat tuli eteen...
Kisassa damagea:
- Etupuskuri lähti irti sunnyn tultua etukulmaan ahtaassa kurvissa
- Molemmat etu-umpiot palasille
- Kyljet hieman sisässä, ei pahasti...

103 kierrosta, 2 pakollista pysähdystä (1:en 107, toinen 104)
0.9km rata, 3h ajettiin ilman ongelmia! kerran käytiin penkassa kun oli ahdasta...

[Hubimersu]

Tässä kuva maaliin tulon jälkeen...puskuri vaan kiinni ja uuteen kisaan!!jos nyt tulis kakkossija
http://i645.photobucket.com/albums/uu17 ... 73copy.jpg