Tehoa 220cdi

c220cdi · Viesti Kirjoittaja **c220cdi** » Ti 17.03.2009 00:17

Miten saisi suht vaivattomasti lisää potkua 220 cdi moottoriin?? Kenelläkään kokemuksia?

Sumppa124 · Viesti Kirjoittaja **Sumppa124** » Ti 17.03.2009 00:55

Tämä ketju kannattaa lukea!

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » Ti 17.03.2009 09:53

Jep tehoja lisätty

sumppa124 laitman ketjun lisäksi

tee haku näistä kirjoitajista dera,barton,joskami,CDI203

vaivatomin tapa lienee ajaa auton johonkin sellasen paikkan mikä tekke
tehon lisäyksiä(Motorbit vantaala,Debil espoosa nämä nyt tulee mieleen täälä pääkaupunki seudulla) sanoo mitä haluaa tehtävän ja latoo eurot pöytään,
tosin vaiva yleensä joutuu näkemään niiten hankimiseen

c220cdi · Viesti Kirjoittaja **c220cdi** » Ti 17.03.2009 23:49

Onko tietoa mitä tollanen tulis maksamaan? Ja onko kenelläkään kokomusta lastutuksesta? Kuuluu sellasia huhuja välillä ettei kannattais en tiedä kyllä miksei..

nj^ · Viesti Kirjoittaja **nj^** » Ke 18.03.2009 02:59

Lastutusta ei varmaan olla suositeltu siksi, että se on laitonta, niinkuin kaikki muukin kyseisen auton virittämiseen liittyvä

En näistä mersuista tiedä, mutta ainakin volkkaripuolella lastutukset tuovat lisää tehoa juurikaan kulutusta lisäämättä.. Eikä siinä tarvi kovin kummoinen palkka olla että on varaa!

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » Ke 18.03.2009 08:25

c220cdi kirjoitti:Onko tietoa mitä tollanen tulis maksamaan? Ja onko kenelläkään kokomusta lastutuksesta? Kuuluu sellasia huhuja välillä ettei kannattais en tiedä kyllä miksei..

Firmaoilla mitkä näitä tekee taitta hinta haitari olla luokka 500-1000€
Lastut mitä ei suositeela on yleensää johto sarjaan laitettavia boxseja syy miksi niitä ei suositeela pitemmän pääle aiheutavat helposti kaiken laista harmia
(koko sana lastu on oikeestaan tänä päivänä pikkasen harhaan johtava
enne vaihdettin ohjain yksikön siisään lastu missä oli uusi ohjelma,yleensä nykyisin auton omaa ohjelmaa muokataan)

noita tullut jokunen muokattun käyttö kokemuksia niistä ja omista autoista
tahtiin 100000km vuosi itese muokatulla ohjelmalla ei onkelmia kestäävyydessä(tullut välliä poljetuun pitkiä matkoja kaasupohjassa,lain kannsa(parit ylinopeussakot)katsatuksessa ei huomautetavaa
ja kulutus yleensää laskenut rauhalisessa ajossa

Yksi huomion arvoinen asia auton on oltava kunnossa ennen ohjelman muokausta koska jos on orastavia/piileviä vikoja,toiminta häiriöitää
ne tulee sen jälkken varmasti korstuneen näkyviin

barton · Viesti Kirjoittaja **barton** » Ke 18.03.2009 18:25

Ja kannattaa huomioida sellanen juttu siinä "lastutuksessa" että EGR on todella helppo poistaa siinä yhteydessä. Säästyy monelta tulevalta murheelta kun eliminoi sen takaisinkierrätyksen. Vaikka ei tehoa edes lisäisi.

nimim. "EGR-vihaaja"

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » Ke 18.03.2009 19:40

barton kirjoitti:Ja kannattaa huomioida sellanen juttu siinä "lastutuksessa" että EGR on todella helppo poistaa siinä yhteydessä. Säästyy monelta tulevalta murheelta kun eliminoi sen takaisinkierrätyksen. Vaikka ei tehoa edes lisäisi.

nimim. "EGR-vihaaja"

Totta ja boonuksena voi teho hivene nousta kun koneeseen menee enmän
ilmaa+kulutus laskea kun ei tarvii käyttä enrgiaa pakokaasun estas pumppaamiseen

tiettävästi mootori tarvii käydäkseen polttoainetta ja happea ei pakokaasua

dera · Viesti Kirjoittaja **dera** » Ke 18.03.2009 20:03

Mulla MB:n softaus 580EUR sis. tehonmittauksen ennen/jälkeen suorituksen. EGR poistetaan tarpeen mukaan. EGR:n vaikutus tehoihin on mitätön, jonkun verran se estää karstoittumista pidemmän päälle, mutta kannattaa huomioida että auto ei lämpene ollenkaan samalla tavalla talvisin jos EGR on pois käytöstä, eli webastoa wailla oleviin en suosittele. Toki pienenpientä korvausta vastaan sen voi aina talveksi laittaa päälle ja kesäksi pois.

Tai jos joskus jaksaisi hifistellä, voisin tehdä softan käyttämään EGRää vain kylmillä ilmoilla

barton · Viesti Kirjoittaja **barton** » To 19.03.2009 16:56

Joo, tuo lämpenemisongelma on olemassa, mutta koskee käytännössä näitä suurempitilavuuksisia koneita. Neloskone joutuu ponnistelemaan kovemmin kuin kutonen normiajossa.
Ei ole sellasta pakkasta vielä ollut etteikö lämmöt nousisi neloskoneessa yli 80 asteen. Termostaatin kunnolla on paljon suurempi merkitys. Mullakin jo kolmas menossa.

c220cdi · Viesti Kirjoittaja **c220cdi** » To 19.03.2009 20:59

dera kirjoitti:Mulla MB:n softaus 580EUR sis. tehonmittauksen ennen/jälkeen suorituksen. EGR poistetaan tarpeen mukaan. EGR:n vaikutus tehoihin on mitätön, jonkun verran se estää karstoittumista pidemmän päälle, mutta kannattaa huomioida että auto ei lämpene ollenkaan samalla tavalla talvisin jos EGR on pois käytöstä, eli webastoa wailla oleviin en suosittele. Toki pienenpientä korvausta vastaan sen voi aina talveksi laittaa päälle ja kesäksi pois.

Tai jos joskus jaksaisi hifistellä, voisin tehdä softan käyttämään EGRää vain kylmillä ilmoilla :)

Missä käytit lastutuksessa? Paljon nyt tehoa?

masaz · Viesti Kirjoittaja **masaz** » Pe 20.03.2009 07:48

barton kirjoitti:Joo, tuo lämpenemisongelma on olemassa, mutta koskee käytännössä näitä suurempitilavuuksisia koneita. Neloskone joutuu ponnistelemaan kovemmin kuin kutonen normiajossa.
Ei ole sellasta pakkasta vielä ollut etteikö lämmöt nousisi neloskoneessa yli 80 asteen. Termostaatin kunnolla on paljon suurempi merkitys. Mullakin jo kolmas menossa.

Minun mielestä kyl kutoskone lämpiää paremmin kuin neloskone. Isompi kone aina tuottaa enemmän lämpöä. Ei mulkaa ole EGR käytössä 320cdi:ssä ja tarkenee hyvin.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » Pe 20.03.2009 08:49

c220cdi kirjoitti:
dera kirjoitti:Mulla MB:n softaus 580EUR sis. tehonmittauksen ennen/jälkeen suorituksen. EGR poistetaan tarpeen mukaan. EGR:n vaikutus tehoihin on mitätön, jonkun verran se estää karstoittumista pidemmän päälle, mutta kannattaa huomioida että auto ei lämpene ollenkaan samalla tavalla talvisin jos EGR on pois käytöstä, eli webastoa wailla oleviin en suosittele. Toki pienenpientä korvausta vastaan sen voi aina talveksi laittaa päälle ja kesäksi pois.

Tai jos joskus jaksaisi hifistellä, voisin tehdä softan käyttämään EGRää vain kylmillä ilmoilla
Missä käytit lastutuksessa? Paljon nyt tehoa?

Niin siis tais dera tarkoitta että otta siitä ton verran €, lienee varmaankin verolinen hinta

Mootrin lämmön mukaaan säätyvä olisi vielä hifimpi
näin harrastelijan mielesttä(ammatilaiset voi vapaasti käyttä ideaa jos
mahdolista toteutta)

läpeneminen kyllä hidastuu jonkun verran,mutta hyvin kuitenkin lämpenee
kun termarit(oneks helppo vaihtaa) ym kunnossa

simppa80 · Viesti Kirjoittaja **simppa80** » Pe 20.03.2009 09:00

dera kirjoitti:
Tai jos joskus jaksaisi hifistellä, voisin tehdä softan käyttämään EGRää vain kylmillä ilmoilla

Kannatetaan

.

BTW laitoin dera YV:tä sulle..

dera · Viesti Kirjoittaja **dera** » Pe 20.03.2009 14:53

CDI203 kirjoitti:
c220cdi kirjoitti:
dera kirjoitti:Mulla MB:n softaus 580EUR sis. tehonmittauksen ennen/jälkeen suorituksen. EGR poistetaan tarpeen mukaan. EGR:n vaikutus tehoihin on mitätön, jonkun verran se estää karstoittumista pidemmän päälle, mutta kannattaa huomioida että auto ei lämpene ollenkaan samalla tavalla talvisin jos EGR on pois käytöstä, eli webastoa wailla oleviin en suosittele. Toki pienenpientä korvausta vastaan sen voi aina talveksi laittaa päälle ja kesäksi pois.

Tai jos joskus jaksaisi hifistellä, voisin tehdä softan käyttämään EGRää vain kylmillä ilmoilla
Missä käytit lastutuksessa? Paljon nyt tehoa?
Niin siis tais dera tarkoitta että otta siitä ton verran €, lienee varmaankin verolinen hinta

Mootrin lämmön mukaaan säätyvä olisi vielä hifimpi
näin harrastelijan mielesttä(ammatilaiset voi vapaasti käyttä ideaa jos
mahdolista toteutta)

läpeneminen kyllä hidastuu jonkun verran,mutta hyvin kuitenkin lämpenee
kun termarit(oneks helppo vaihtaa) ym kunnossa

Moottorin lämmön mukaan en oo varma onko se mahdollista, ulkoilman lämpötilan mukaan kylläkin (siellä on korjauskerroinkartta tuota varten jota vois hieman muokkailla)

dera · Viesti Kirjoittaja **dera** » Pe 20.03.2009 18:07

CDI203 kirjoitti:
c220cdi kirjoitti:
dera kirjoitti:Mulla MB:n softaus 580EUR sis. tehonmittauksen ennen/jälkeen suorituksen. EGR poistetaan tarpeen mukaan. EGR:n vaikutus tehoihin on mitätön, jonkun verran se estää karstoittumista pidemmän päälle, mutta kannattaa huomioida että auto ei lämpene ollenkaan samalla tavalla talvisin jos EGR on pois käytöstä, eli webastoa wailla oleviin en suosittele. Toki pienenpientä korvausta vastaan sen voi aina talveksi laittaa päälle ja kesäksi pois.

Tai jos joskus jaksaisi hifistellä, voisin tehdä softan käyttämään EGRää vain kylmillä ilmoilla
Missä käytit lastutuksessa? Paljon nyt tehoa?
Niin siis tais dera tarkoitta että otta siitä ton verran €, lienee varmaankin verolinen hinta

Mootrin lämmön mukaaan säätyvä olisi vielä hifimpi
näin harrastelijan mielesttä(ammatilaiset voi vapaasti käyttä ideaa jos
mahdolista toteutta)

läpeneminen kyllä hidastuu jonkun verran,mutta hyvin kuitenkin lämpenee
kun termarit(oneks helppo vaihtaa) ym kunnossa

Jep, ihan alvillinen hinta on tuo.