M103 sytytystulpista

[JussiS]

Mistäköhän johtuu, että Motonetin luettelon mukaan vm 1987 alkaen pitäisi
käyttää BOSCH h8dco -tulppia? Auton käyttöohjekirjan mukaan tulpat olisivat
h7dco (h7dc). Tuo o siinä perässä tarkoittaa "vahvistettu" -käsittääkseni.

[Petri M.]

Eipä niissä lämpöarvoltaan paljoa eroa ole mutta olen käsittänyt että tuo Boschin seiska olisi paremminkin neloskoneen tulppa. Myyvät muuten KL:ssa tuota H8DCO myös 300:een. Itselläni on tällä hetkellä NGK:t BP6EFS. Tuossa hyvä taulukko tulpista

http://www.torun.mm.pl/~ntsf/pliki/mercedes/swiece.htm

[PM]

EPC:kin suosittelee noita kaseja, joten pakko se on uskoa.
KL myy jotain nelikärkisiä hintaan 5,50€, tuskin on paljoa iloa noin vanhassa pannussa?

[Kaapo]

Ihan tästä sivusta Sen koommin mitään lämpöarvoja tai muitakaan koodeja muistamatta ovat Denson (tietenkin ) tulpat osoittautuneet hyviksi ainakin omassa koneessa. Luulin alunperin, että siellä oli NGK:t, kun vein pirssin ensimmäiseen huoltoon sen itsellä ollessa. No, siellä oli ollut hovikalifin mukaan Densot, kirjan perusteella 28 tkm ajetut. Sanoin puhelimessa, notta vaihda pois. Nuo uudetkin tulpat olivat sitten Densot ja niillä ajelin yli 40 tkm ilman mitään häikkiä. Nämä uusimmat ovat sitten samaa merkkiä jälleen. Eikä ole investointi paha, 18€ kierros.... kappalehinta siis saman summan muinaismarkoissa.
Tätä taustaa vasten johonkin yli viiden ekun nelikärkisiin tuskin kannattaa siirtyä, vaikka eihän se niistäkään pyydetty rahasumma köyhäintaloon vie...

[JussiS]

Mitenkäs on kun tuo PetriM;n taulukko antaa f;ää h;n tilalle = F8DCO???
Mitä eroa on H;lla ja F;llä, paitsi se että ovat eri kirjaimia?

[raul]

Ei niitä nelikärkitulppia vanhaan mersuun kannatta todellakaan laittaa.
Pelkkää kaupallista kusetusta.
Puolan teho ei vaan riitä, ennenkuin joissain 124-neliventtiilikoneissa, niissähän on kai kaksi suurtehopuolaa.

[JuhaK]

Mitenkäs on kun tuo PetriM;n taulukko antaa f;ää h;n tilalle = F8DCO???
Mitä eroa on H;lla ja F;llä, paitsi se että ovat eri kirjaimia?

Tämä on sitte mutua.

Taitaa olla erinlaisilla tiivistyksillä. Toisessa on prikka ja toisessa kartio

[M.K]

Mitenkäs on kun tuo PetriM;n taulukko antaa f;ää h;n tilalle = F8DCO???
Mitä eroa on H;lla ja F;llä, paitsi se että ovat eri kirjaimia?

Bossilaisissa tuo "F" tulppa on M14x1,25 tiivisterenkaalla, "H" on sama koko, mutta kartiotiivistyksellä. Ja mitä lämpöarvoihin tulee, niin niissä 2-4 kylmiä (käytössä korkeaviriteisissä moottoreissa), 7-10 kuumia(matala/normaali viritteiset moottorit).
Jos tulpan lämpöarvo on liian kuuma suhteessa moottoriin: Tulppa ei saavuta riittävän korkeaa(normaalia) toimintalämpötilaa, se ei "itsepuhdistu" vaan karstoittuu.
Jos lämpöarvo on liian kylmä...: Tulppa ylikuumenee ja tuloksena on ennenaikainen syttyminen.

Itse uskon noihin(käytössä nyt) Super 4-kärki tulppiin juuri syystä, että ne antaa suht varman liekin myös hivenen karstoittuneina.