Turbo diesel kilpa-auto

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » To 26.03.2009 12:57

2.9 suoraruutan veiveillä tuntuvat kestävän hyvin.

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » To 26.03.2009 13:09

mutta sitten alkaa myös raha puhua... uudet kanget koneeseen maksaa rahaa, mutta silti on suunnitelultaan onneton kone käsissä

sama raha parempaan perusmoottoriin ja kaikki ovat tyytyväisiä...

sunbeam · Viesti Kirjoittaja **sunbeam** » To 26.03.2009 20:28

Mikä on kallista ? sprinter kiertokanget normi hinta 50e kpl 250e sarja

sunbeam · Viesti Kirjoittaja **sunbeam** » To 26.03.2009 20:33

Kuinka rajusti vapari moniventtiili kone kestää ahtoja ? isolla ahtimella !

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » To 26.03.2009 20:48

sunbeam kirjoitti:Kuinka rajusti vapari moniventtiili kone kestää ahtoja ? isolla ahtimella !

sitä en tiedä, kuinka paljon kestää esim. tuo 605, mutta nyt siinä on 0.8 bar pikku ahtimella ja tehoja joku n. 180... 2,9 ei kestänyt samoja säätöjä...

sunbeam · Viesti Kirjoittaja **sunbeam** » To 26.03.2009 23:19

Aika vähän ,jos 2.9 vaihtaa sprinterin kanget ja on muuten teknisesti ehjä niin se kestää järkevällä käytöllä yli 2.0 bar ahtoja ja jos vielä uhraa 250e lisää ja ostaa käytetyt turbon männät ja suoraruikkarin kansipahvin niin luulis kyyti riittävän transiittiin

sunbeam · Viesti Kirjoittaja **sunbeam** » La 28.03.2009 00:06

Kuinka foorumilaisilla on 2.9 om 602 :set esikammiokoneet kestäny nipussa ahdettuna ja millä eväillä ne on kasattu ?

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » La 28.03.2009 00:43

Kammiokoneista tiedä mutta se 2.9 suoraruutta on kyllä luja kone.

Varmaan osaltaan järeän alakerran ansiosta.

jeemu · Viesti Kirjoittaja **jeemu** » La 28.03.2009 02:07

sunbeam kirjoitti:Kuinka rajusti vapari moniventtiili kone kestää ahtoja ? isolla ahtimella !

2.5bar ei ainakaan kestä. Jok ikinen veivi on mutkalla ja huolella.