w126 280se kysymyksiä

[Meisselimasa]

No heisan, oisin tällästä asiaa kysyny että mistä johtuu kun vaihteen vaihdon yhteydessä, kun nostan kytkimen ylos kuuluu perästä kolahdus? Ja toinen ehkä vähän holmö kysymys, voiko öljyn syöntiä vähentää paksummilla öljyillä? Ja mistä lähteä etsimään vikaa reiluhkoon öljyn syöntiin? Ja ai niin mistä lähtisin etsimään vikaan ratin suureen klappiin? Kiitän kaikista vastauksista.

[Esa H.]

mistä johtuu kun vaihteen vaihdon yhteydessä, kun nostan kytkimen ylos kuuluu perästä kolahdus?

-Takakelkan puslat?
-Kardaanin rättinivelet?

[japperi]

Jos kolahdus on terävä metallinen,niin kannattaa tarkistaa paljonko perässä on tyhjää välystä kardaania liikutellessa,voi olla että tasauspyörästön planeettapyörien akseli on ruvennut pyörimään pesässään ja sorvannut koteloon uran.

[japperi]

Jatketaan vielä vähän,110 koneissa venttiilinvarsitiivisteet ovat yksi syy öljynkulutukseen.
Paksummilla öljyillä voi vaikuttaa öljyn kulutukseen,ei kuitenkaan kovin merkittävästi.

[karra]

Ja kone saattaa vuotaakin sitä öljyä, kuten itsellä 1984 280SE teki. Tosin kyllä se sitä söikin .

Kokeiles haulla etsiä vaikka hakusanoilla 'simpukan AND kiristys' . Aika paljon juttua piäisi löytyä, muistaakseni vielä W126 tiimoiltakin. Itse jouduin kiristämään juurikin sen väljyyden takia.

[jackie]

Jos kolahdus on terävä metallinen,niin kannattaa tarkistaa paljonko perässä on tyhjää välystä kardaania liikutellessa,voi olla että tasauspyörästön planeettapyörien akseli on ruvennut pyörimään pesässään ja sorvannut koteloon uran.

Ristitapiksi tuota kai kutsutaan. Pystyy vielä ehjäämään hitsaamalla, jos ei iha noin pahaks päästä

[AnselmiPanda]

Pystyisikö tuollaista edelläolevan kuvan mukaista kulumaa hitsaamaan lukkoperäksi? Itsellä on juuri tuollainen perä, muuten hiljainen ja hyvä mutta tuo ristitappi syönyt kolonsa soikeaksi.

[atlas]

Tuon tapin jos hitsaat perään kiinni on tuo tappi heti poikki.
Joskus kokeilimme hitsauslukkoja ja toimivin ja kestävin saatiin kun hitsattiin vetarinpää rattaat kehältään tuohon lauttaspyörän runkoon.Sinne rattaiden väliin ei pidä hitsata,tulee sylttyä heti.
Oisko paras ajaa tuo välys tois reunaan ja hitsaus ja varmistaa ettei tuo ristitappi karkaa missään tilanteessa.Paras tietysti vaihtaa tuo lautas runko ehjään ja ajella ilman lukkoja.

[japperi]

Syy miksi tuo tappi lähtee pyörimään,johtuu siitä kun planeettapyörä leikkaa akseliinsa kiinni, jona tämä tappi toimii.
Pelkkää hitsausta ei kannata yrittää,ennenkuin tarkistaa missä kunnossa akseli ja planeettapyörät ovat tasauspyörästön kopan sisäpuolella.