W126:n ilmastoinnin lauhduttimen irroitus

[dieselflosse]

Tervehdys!

Meinasin jo kirjailla tämän tuonne 'Varaosia saksasta' -aiheen alle, mutta sitten päätin avata ihan oman topikin.

Eli, olen keräämässä inspiraatiota ilmastointilaitteen lauhduttimen irroitukseen. Tarkoitukseni on kiikuttaa kenno korjaajan arvioitavaksi. Minulla on hyviä kokemuksia jäähdyttimien korjauttamisesta, joten miksipäs ei tätäkin koettaisi.

Jos joku on jo irroitellut vastaavan kennon, niin pienet vinkit eivät olisi pahitteeksi... Lähestynkö ongelmaa syylarin puolelta? Tarviiko syylari tuolloin irroittaa (vedet pois)? Vai riittääkö kiinnikkeiden löystäminen ja välistä veto?

Toinen lähetymistapa on poistaa keulilla olevat ropellit...

Nuo ropellit eivä liene tarpeellisia näillä keleillä? Eikö ne lähde käyntiin vasta koneen lämmetessä jonnekin 90 asteen yläpuolelle? Meinaan vain, jos vien ilmastoinnin kennon korjaukseen, niin autoa saattaa tarvita sillä välin... Enkä viitsisi rakennella ropelleja takaisin korjauksen ajaksi...

Nimim. laiska luonne

[Mauri H.]

Joo, sähköropellit lähtee käyntiin jossain 94-95 asteessa, ja silloinkin ovat vain lisätuulettimina ilmastoinnin kennon takia, visko hoitaa homman ilman sähkötuulettimiakin.

[Ahti]

Noniin, jatketaan juttua täällä:

en tiä kuin W126:ssa mutta omassani oli helpointa ottaa syyläri irti ja sitten vaan lauhdutin pois. Ei ollut paha homma. Nesteet valuttaa hanan kautta puhtaaseen astiaan, niin voi täyttää niillä syylärin jos tarvii autoa remontin ajaksi. Ilmastoinnin putkenpäät tietysti teipataan ettei sinne pääsee mitään skeidaa.

[PM]

Pindelski.comissa oli muistaakseni ohjeet tuohon ilmastointi-remppaan ja moneen muuhunkin 126:sen korjausjippoon, mutta saitti on nykyään maksullinen.
29.95$ per vuosi, saakelin amerikkalaiset!

[Ahti]

Unohtui vielä mainita:

ainakin minulla syyllinen putken puhkihinkkaantumiseen oli lauhduttajan ja korin välissä oleva musta muovinen tuulenohjain(?), jonka poistin kokonaan.
Kannattaa katsoa ainakin 124 omistajat, joilla on ilmastointi, ettei mikään muovi hinkkaa lauduttajan kennoa vasten, menee alumiini puhki .

Täyttö maksoi Hyvinkäällä 100e.

[dieselflosse]

Unohtui vielä mainita:

Täyttö maksoi Hyvinkäällä 100e.

Järvenpäässä vähemmän, olisikohan 60€. Putiikin puhelinnumeron saapi tarvittaessa privana...

[dieselflosse]

Noniin, jatketaan juttua täällä:

en tiä kuin W126:ssa mutta omassani oli helpointa ottaa syyläri irti ja sitten vaan lauhdutin pois.

Syylari ei tosiaankaan, ole kovasti kiinni. Mutten haluaisi huomata irroituksen jälkeen, että lauhdutin on hyvin esillä, mutta kiinnityspultit toiseen suuntaan.

[adenauer300]

Homma menee suunnileen näin:

Syylarista nesteet ulos ja letkut irti, "tuuli"tunneliirti, visko irti hihnapyörästä ( 4x6mm pultit), koska 8-kone on aika pitkä ja iroroittamisella saa enemmän tilaa toimia, syylarin kiinnikkeet irti ja sitten nosto pois, Lauhduttimen putkien irroittaminen ( ole tarkkana ettet riko lauhdutinta enenmpää putkia irroittaessa ) , lauhduttimen "klipsujen" irroittaminen ja sitten lauhdutin irti.
Muista "tulpata" ilmastoinnin letkut heti, ettei putkistoon pääse sisään kosteutta .

[Perttu K]

Tuohonpa ei voi enää muuta lisätä kuin, että lauhdutin lähtee irti siten, että ensin sitä nostetaan(tietenkin yläkiinnikkeissä olevat kumitutit pitää vetää ensin pois) , jolloin se irtoaa alakiinnikkeistään. Lopuksi se lähtee siitä alapää edellä moottoria kohti. Niitä tuulettimia, eikä muita hiluja ei tarvitse irrottaa, koska ne eivät ole tiellä.